11．如圖所示，起重機(jī)以0.5m/s2的加速度將質(zhì)量為1000kg的貨物由靜止開始勻加速豎直向上提升，若貨物上升的時(shí)間大于1s，不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s²，則在1s末起重機(jī)對(duì)貨物做功的功率為（　�。�

A．

250W

B．

500W

C．

5kW

D．

5.25kW

10．在物理學(xué)史上，正確認(rèn)識(shí)運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系且推翻“力是維持運(yùn)動(dòng)的原因”這個(gè)觀點(diǎn)的物理學(xué)家及建立慣性定律的物理學(xué)家分別是（　�。�

	A．	亞里士多德、伽利略		B．	伽利略、愛(ài)因斯坦
	C．	伽利略、牛頓		D．	亞里士多德、牛頓

9．一理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)之比為m₁：m₂，副線圈所核電路如圖所示，R₁、R₂為定值電阻，R為滑動(dòng)變阻器，P為滑動(dòng)觸頭，且滑動(dòng)變阻器的最大阻值大于R₁的阻值，若原線圈輸入電壓U不變，當(dāng)滑動(dòng)觸頭P由a端向b端滑動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	電壓表的讀數(shù)不變
	B．	電流表的讀數(shù)先變小后變大
	C．	原、副線圈的電流之比先變小后變大
	D．	變壓器的輸入功率先變大后變小

8．如圖所示，圖甲、圖乙分別是等量負(fù)點(diǎn)電荷和等量異種點(diǎn)電荷組成的兩個(gè)獨(dú)立的帶電系統(tǒng)，O為電荷連線和中垂線的交點(diǎn)，M、N是連線上對(duì)O點(diǎn)對(duì)稱的兩點(diǎn)，p、q是中垂線上對(duì)O點(diǎn)對(duì)稱的兩點(diǎn)，現(xiàn)有一個(gè)正點(diǎn)電荷，僅受電場(chǎng)力作用，則（　�。�

	A．	該正點(diǎn)電荷在圖甲和圖乙中從p運(yùn)動(dòng)到q時(shí)一定是沿直線運(yùn)動(dòng)
	B．	該正點(diǎn)電荷在圖甲和圖乙中從M運(yùn)動(dòng)到N時(shí)一定是沿直線運(yùn)動(dòng)
	C．	該正點(diǎn)電荷可以在圖甲中做勻速圓周運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)p和q
	D．	該正點(diǎn)電荷可以在圖乙中做勻速圓周運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)p和q

7．如圖所示，三根長(zhǎng)為L(zhǎng)的直線電流在空間構(gòu)成以A為頂點(diǎn)的等腰直角三角形，其中A、B電流的方向垂直紙面向里，C電流方向垂直紙面向外，其中B、C電流大小為I，在A處產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小均為B₀，導(dǎo)線A通過(guò)的電流大小為$\sqrt{2}$I，則導(dǎo)線A受到的安培力是（　　）

A．

$\sqrt{2}$B0IL，水平向左

B．

2B0IL，豎直向上

C．

2$\sqrt{2}$B0IL，水平向右

D．

0

6．為了探究質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，一同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，其中M為帶滑輪的小車的質(zhì)量，m為砂和砂桶的質(zhì)量，（滑輪質(zhì)量不計(jì)）
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定要進(jìn)行的操作或保證的條件是BCD．
A．用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量
B．將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力
C．小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時(shí)記錄彈簧測(cè)力計(jì)數(shù)
D．改變砂和砂桶的質(zhì)量，打出幾條紙帶
E．為減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M
（2）以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，加速度為縱坐標(biāo)，畫出的a-F圖象是一條直線，圖線與橫軸的夾角為θ，求得圖線的斜率為k，則小車的質(zhì)量為$\frac{2}{k}$．

5．如圖所示，三根長(zhǎng)直導(dǎo)線垂直于紙面放置，通以大小相同方向如圖的電流，ac⊥bd，且ab=ac=ad，則a點(diǎn)處磁場(chǎng)方向?yàn)椋ā　。?table class="qanwser">A．垂直于紙面向外B．垂直于紙面向里C．沿紙面由a向dD．沿紙面由a向c

4．交通規(guī)則規(guī)定：原在綠燈時(shí)通行的汽車，紅燈亮起時(shí)，車頭已越過(guò)停車線的汽車允許通過(guò)．在公路的十字路口，紅燈攔停了很多汽車，攔停的汽車排成筆直的一列，最前面的一輛汽車的車頭剛好與路口停車線相齊，相鄰兩車的車頭之間的距離均為l=6m，若汽車起動(dòng)時(shí)都以a=2m/s²的加速度作勻加速運(yùn)動(dòng)，加速到v=8m/s后做勻速運(yùn)動(dòng)通過(guò)路口．該路口亮綠燈時(shí)間t=40s，而且是按倒計(jì)時(shí)顯示時(shí)間．求：
（1）綠燈亮起開始，第一輛汽車同時(shí)啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)t=3s后該車頭距路口停車線的距離；
（2）若綠燈亮起瞬間，所有司機(jī)同時(shí)啟動(dòng)汽車，問(wèn)有多少輛汽車能通過(guò)路口．

3．如圖所示將一質(zhì)量為m的球置于傾角為θ的光滑斜面上，被豎直擋板擋住，求：
（1）斜面對(duì)球的支持力的大小
（2）擋板對(duì)球的支持力的大�。�

2．物體甲的速度與時(shí)間圖象和物體乙的位移與時(shí)間圖象分別如圖所示，則這兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況是（　�。�

	A．	甲在整個(gè)t=4s時(shí)間內(nèi)有來(lái)回運(yùn)動(dòng)，它通過(guò)的總路程為12m
	B．	甲在整個(gè)t=4s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，通過(guò)的總位移大小為6m
	C．	乙在整個(gè)t=4s時(shí)間內(nèi)有來(lái)回運(yùn)動(dòng)，它通過(guò)的總路程為6m
	D．	乙在整個(gè)t=4s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，通過(guò)的總位移大小為6m