【題目】(1)某研究性學(xué)習(xí)小組使用速度傳感器探究小車的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系,實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。為使細(xì)線下端懸掛砝碼和砝碼盤的總重力可視為小車受到的合力,正確的操作是___________

A.小車的質(zhì)量M應(yīng)遠(yuǎn)小于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量m

B.實(shí)驗(yàn)前應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪高度,使滑輪和小車間的細(xì)線與木板平行的

C.不掛砝碼和砝碼盤,將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,使小車恰好能勻速下滑

D.每次改變小車質(zhì)量后都要重新平衡摩擦力

(2)該組同學(xué)在平衡小車與木板間的摩擦力后,在小車上固定一與運(yùn)動(dòng)方向垂直的薄板以增大空氣阻力。用圖乙所示的裝置探究物體受到空氣阻力與運(yùn)動(dòng)速度大小間的關(guān)系得到小車(含薄板)v-t圖像如圖丙所示,該組同學(xué)通過分析得出:隨著運(yùn)動(dòng)速度的增加,小車所受的空氣阻力___________(選填變大、不變變小”)的結(jié)論。理由是___________。

【答案】BC 變大 v-t圖像斜率減小,加速度減小(或合外力)

【解析】

(1)為使細(xì)線下端懸掛砝碼和砝碼盤的總重力可視為小車受到的合力,則要求小車的質(zhì)量M應(yīng)遠(yuǎn)大于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量m,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;實(shí)驗(yàn)前應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪高度,使滑輪和小車間的細(xì)線與木板平行的,選項(xiàng)B正確;不掛砝碼和砝碼盤,將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,使小車恰好能勻速下滑,以平衡摩擦力,選項(xiàng)C正確;每次改變小車質(zhì)量后不需要重新平衡摩擦力,選項(xiàng)D錯(cuò)誤.

2)由v-t圖像可知斜率減小,則加速度減小,由F-f=ma可得阻力增大,即隨著運(yùn)動(dòng)速度的增加,小車所受的空氣阻力變大。理由是加速度減小(或合外力).

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】某同學(xué)用一個(gè)滿偏電流為10mA、內(nèi)阻為30Ω的電流表,一只滑動(dòng)變阻器和一節(jié)電動(dòng)勢(shì)為1.5V的干電池組裝成一個(gè)歐姆表,如圖(a)所示:

(1)甲、乙測(cè)試筆中,甲表筆應(yīng)是______(選填)表筆。

(2)電流表5mA刻度處應(yīng)標(biāo)的電阻刻度為_______Ω。

(3)經(jīng)調(diào)零后,將甲、乙兩表筆分別接圖(b)中的a、b兩點(diǎn),指針指在電流表刻度的4mA處,則電阻Rx_____Ω。

(4)若誤將甲、乙兩表筆分別接在了圖中的a、c兩點(diǎn),則Rx的測(cè)量結(jié)果偏_____(選填”)。

(5)再給電流表并聯(lián)一個(gè)合適的定值電阻R,就可組裝成一個(gè)中間刻度值為15Ω的歐姆表,則R=____Ω。(保留2位有效數(shù)字)

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【題目】某同學(xué)在探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中,把彈簧放置在水平桌面上,測(cè)出其自然長(zhǎng)度,然后豎起懸掛讓彈簧自然下垂,如圖甲所示,在其下端掛上鉤碼。

1)實(shí)驗(yàn)時(shí)逐漸增加彈簧下端鉤碼并記錄所掛鉤碼的重力F與其對(duì)應(yīng)彈簧的形變量x,作出的F-x圖象如圖乙所示。圖線不過原點(diǎn)的原因是_________。

2)該同學(xué)又找來與彈簧性質(zhì)相同的橡皮筋,橡皮筋在彈性限度內(nèi)彈力與伸長(zhǎng)量成正比,即,查閱資料后發(fā)現(xiàn)式中值與橡皮筋的原長(zhǎng)和橫截面積有關(guān)。理論與實(shí)驗(yàn)都表明,其中是由材料本身決定的常數(shù),在材料力學(xué)中稱為楊氏模量。

①楊氏模量的單位是___________

A. B. C. D.

②若該橡皮筋的值與(1)中彈簧的勁度系數(shù)相同,該橡皮筋的原長(zhǎng)為,橫截面積為,則可知該橡皮筋的楊氏模量的大小為_________(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。

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【題目】如圖所示,質(zhì)量為M=950g的木塊隨足夠長(zhǎng)的水平傳送帶AB一起以v1=6m/s的速度向左勻速運(yùn)動(dòng),傳送帶的速度恒定,木塊與傳送帶的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5。當(dāng)木塊運(yùn)動(dòng)到最左端A點(diǎn)時(shí),一顆質(zhì)量為m=50g的子彈,以v0=254m/s的水平向右的速度射入木塊并留在其中,設(shè)子彈射中木塊的時(shí)間極短,重力加速度g10m/s2。則

A. 子彈射中木塊后,木塊一直做減速運(yùn)動(dòng)

B. 木塊被擊中后向右運(yùn)動(dòng),離A的最大距離為4.9m

C. 木塊被擊中后由于木塊與皮帶的摩擦而產(chǎn)生的熱量為6.5J

D. 木塊被擊中后到相對(duì)傳送帶靜止過程中,摩擦力對(duì)木塊的沖量大小為13N·s

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】在平直公路上,質(zhì)量為m的汽車以速度v0勻速行駛,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P。某時(shí)刻駕駛員加大油門,發(fā)動(dòng)機(jī)功率立即增為2P并保持該功率繼續(xù)行駛。假設(shè)汽車行駛過程中所受阻力不變。從駕駛員加大油門開始計(jì)時(shí),汽車的速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖(經(jīng)時(shí)間t1后汽車以2v0勻速運(yùn)動(dòng)),則下列判斷正確的是

A. t=0時(shí)刻汽車的加速度大小為

B. 汽車在時(shí)刻的牽引力大小為

C. 0~t1時(shí)間內(nèi)汽車行駛的位移大小為

D. 0~ t1時(shí)間內(nèi)阻力對(duì)汽車所做的功為

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【題目】如圖所示,可在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的平臺(tái)上固定著一個(gè)內(nèi)壁光滑的氣缸,氣缸內(nèi)有一導(dǎo)熱性能良好的活塞,活塞面積為S,活塞底面與氣缸底面平行,一定質(zhì)量的理想氣體密封在氣缸內(nèi)。當(dāng)平臺(tái)傾角為37°時(shí),氣缸內(nèi)氣體體積為V,將平臺(tái)順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)直至水平,穩(wěn)定時(shí)氣缸內(nèi)氣體的體積為0.9V,該過程中環(huán)境溫度始終為T0,外界大氣壓強(qiáng)為p0。已知sin37°=0.6,cos37°=0.8。重力加速度為g。

(i)求活塞的質(zhì)量;

()若平臺(tái)轉(zhuǎn)至水平后,經(jīng)過一段時(shí)間,環(huán)境溫度緩慢降至0.9T0(大氣壓強(qiáng)p0保持不變),該過程中氣缸內(nèi)氣體內(nèi)能的減少量為0.14p0V,求該過程中氣缸內(nèi)氣體放出的熱量Q。

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【題目】如圖所示,AB是一段長(zhǎng)為s的光滑絕緣水平軌道,BC是一段豎直墻面。一帶電量為q(q>0)的小球靜止在A點(diǎn)。某時(shí)刻在整個(gè)空間加上水平向右、場(chǎng)強(qiáng)E=的勻強(qiáng)電場(chǎng),當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)時(shí),電場(chǎng)立即反向(大小不變),經(jīng)一段時(shí)間后,小球第一次運(yùn)動(dòng)至C點(diǎn)。重力加速度為g。求:

1)小球由A運(yùn)動(dòng)至B的時(shí)間t;

2)豎直墻面BC的高度h;

3)小球從B點(diǎn)拋出后,經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間動(dòng)能最小?最小動(dòng)能是多少?

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【題目】如圖所示,水平虛線L1L2之間是勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁場(chǎng)方向水平向里,磁場(chǎng)區(qū)域的高度為h。豎直平面內(nèi)有一質(zhì)量為m的直角梯形線框,底邊水平,其上下邊長(zhǎng)之比為5:1,高為2h,F(xiàn)使線框AB邊在磁場(chǎng)邊界L1的上方h高處由靜止自由下落(下落過程底邊始終水平,線框平面始終與磁場(chǎng)方向垂直),當(dāng)AB邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)加速度恰好為0,在DC邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)前的一段時(shí)間內(nèi),線框做勻速運(yùn)動(dòng).求:

1)求AB邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)線框的速度與CD邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)的速度各是多少?

2)從線框開始下落到DC邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)的過程中,線框產(chǎn)生的焦耳熱為多少:

3DC邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí),線框加速度的大小為多少?

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【題目】201933日,中國(guó)探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁宣布中國(guó)探月工程三步走即將收官,我國(guó)對(duì)月球的探索將進(jìn)人新的征程。若近似認(rèn)為月球繞地球作勻速圓周運(yùn)動(dòng),地球繞太陽也作勻速圓周運(yùn)動(dòng),它們的繞行方向一致且軌道在同一平面內(nèi)。

(1)已知地球表面處的重力加速度為g,地球半徑為R,月心地心間的距離為r,求月球繞地球一周的時(shí)間Tm

(2)如圖是相繼兩次滿月時(shí),月球、地球和太陽相對(duì)位置的示意圖。已知月球繞地球運(yùn)動(dòng)一周的時(shí)間Tm27.4d,地球繞太陽運(yùn)動(dòng)的周期Te365d,求地球上的觀察者相繼兩次看到滿月滿月的時(shí)間間隔t。

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