【題目】如圖所示,細線懸掛一個帶正電的小球,處在水平向右的勻強電場中,在電場力作用下小球由最低點a開始運動,經(jīng)b點后還可再向右擺,如用表示重力勢能的增量,用表示電勢能的增量,用表示兩者之和,則小球由a擺至b的過程中,下列哪些關(guān)系式正確?
A.
B.
C.
D. 上述說法都不對
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【題目】如圖所示,理想變壓器原、副線圈匝數(shù)之比為20:1,原線圈接正弦交流電源,副線圈接入“220V60W”燈泡一只,且燈泡正常發(fā)光,則( )
A. 電流表的示數(shù)為A
B. 電源輸出功率為1200W
C. 電流表的示數(shù)A
D. 原線圈端電壓為11V
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【題目】有一個帶電荷量為+q、重力為G的小球,從兩豎直的帶電平行板上方h處自由落下,兩極板間另有勻強磁場,磁感應(yīng)強度為B,方向如圖所示,則帶電小球通過有電場和磁場的空間時,下列說法正確的是( )
A. 一定做曲線運動
B. 不可能做曲線運動
C. 有可能做勻加速直線運動
D. 有可能做勻速直線運動
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【題目】下列結(jié)論中,正確的是 ( )
A. E=F/q只適用于點電荷產(chǎn)生的電場
B. 公式E=F/q式中,是放入電場中的電荷所受的電場力,q是放入電場中的電荷的電量
C. 在一個以點電荷Q為中心,r為半徑的球面上,各處的電場強度都相同
D. 在庫侖定律的表達式中,是點電荷Q2產(chǎn)生的電場在點電荷Q1處的場強大小;而是點電荷Q1產(chǎn)生的電場在點電荷Q2處的場強大小
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【題目】(19分)如圖所示,一帶電粒子以與水平方向成60°角速度在豎直平面內(nèi)做直線運動,經(jīng)過一段時間后進入一垂直于紙面向里、磁感應(yīng)強度為B的圓形勻強磁場區(qū)域(圖中未畫出磁場區(qū)域),粒子飛出磁場后垂直電場方向進入寬為L的勻強電場。 電場強度大小為E,方向豎直向上。當(dāng)粒子穿出電場時速度大小變?yōu)樵瓉淼?/span>倍。 已知帶電粒子的質(zhì)量為m,電量為q,重力不計。求:
(1)粒子帶什么電?簡述理由;
(2)帶電粒子在磁場中運動時速度多大;
(3)該圓形磁場區(qū)域的最小面積為多大。
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【題目】如圖所示,正方形ABCD的頂點A、C處固定有兩帶電荷量大小相等的點電荷,E、F分別為AB、CD邊的中點。若以無窮遠處電勢為零,且E點處電勢大于零,則下列說法中正確的是
A. 兩點電荷一定都帶正電
B. O點處電勢不可能為零
C. 直線BD上從O點向兩側(cè)無窮遠處,電場強度先減小后增大
D. 若將一電子從E點移動到F點,則電場力做功可能為零
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【題目】如圖所示,有一水平傳送帶以的速度按順時針方向勻速轉(zhuǎn)動,傳送帶右端連著一段光滑水平面BC,緊挨著BC的光滑水平地面DE上放置一個質(zhì)量的木板,木板上表面剛好與BC面等高,且木板足夠長現(xiàn)將質(zhì)量的滑塊輕輕放到傳送帶的左端A處,當(dāng)滑塊滑到傳送帶右端B之后滑塊又通過光滑水平面BC滑上木板已知AB之間的距離,滑塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù),滑塊與木板間的動摩擦因素,求:
滑塊從傳送帶A端滑到B端所用的時間.
滑塊從傳送帶A端滑到B端,傳送帶對滑塊所做的功.
滑塊在木板上滑行的距離.
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【題目】某同學(xué)想研究導(dǎo)線的電阻與其直徑的關(guān)系,他截取了4段長度相同、直徑不同的同種導(dǎo)線,按如下過程進行研究:
(1)用螺旋測微器測各導(dǎo)線的直徑.當(dāng)測微螺桿處于如圖甲所示的位置時,應(yīng)操作部件
_________(“A”、“B”、“C”)完成測量,這樣有利于保護螺旋測微器,并使測量準確.某次測量如圖乙所示,該導(dǎo)線的直徑為_________mm.
(2)圖丙為該同學(xué)的實驗原理圖,若取下實物連接圖丁中的導(dǎo)線________,就可符合原理圖.
(3)若在實驗中分別測得各導(dǎo)線兩端的電壓U和直徑d,他想通過圖象來直觀地得到導(dǎo)線的電阻與其直徑的關(guān)系,該同學(xué)應(yīng)該畫U﹣______圖象.
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【題目】我國不少省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動運行,ETC是電子不停車收費系統(tǒng)的簡稱.汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示.假設(shè)在成綿高速公路上一汽車以正常行駛速度v1=16m/s向收費站沿直線行駛,如果過ETC通道,需要在距收費站中心線前d=8m處正好勻減速至v2=4m/s,勻速通過中心線后,再勻加速至v1正常行駛;如果過人工收費通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過t0=25s繳費成功后,再啟動汽車勻加速至v1正常行駛.設(shè)汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1=2m/s2和a2=1m/s2,求:
(1)汽車過ETC通道時,從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大;
(2)汽車通過ETC通道比通過人工收費通道速度再達到v1時節(jié)約的時間Δt.
(3)過此收費站汽車通過ETC通道比通過人工收費通道到達目的地節(jié)約的時間Δt′.
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