1.實(shí)驗(yàn)小組要測量一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)電阻.實(shí)驗(yàn)室有如下器材可供選擇;
A.待測干電池(電動勢約為1.5V,內(nèi)阻約為1.0Ω)
B.電壓表V(量程3V)
C.電流表A(量程0.6A,內(nèi)阻為2Ω)   
D.定值電阻R0(阻值為990Ω)   
E.滑動變阻器(阻值范圍0-50Ω)
F.開關(guān)、導(dǎo)線若干    

(1)為了盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差,在如圖所示的四個(gè)實(shí)驗(yàn)電路中應(yīng)選用。
(2)根據(jù)選定的電路圖選用需要的器材連接成實(shí)物圖(如圖1).
(3)若實(shí)驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)電壓表出現(xiàn)了故障,小組成員又找來一個(gè)電流計(jì)G(量程0~3mA,最小刻度0.1mA,內(nèi)阻為10Ω),請幫助重新設(shè)計(jì)一個(gè)測置電路,填在下面的矩形框內(nèi)(如圖2).
(4)由重新設(shè)計(jì)的電路,通過多次調(diào)節(jié)滑動變阻器,測出多組電流計(jì)G和電流表A的示數(shù)I1、I2,畫出I1-I2圖象,則由圖象(如圖3)可得被測電池的電動勢E=1.47 V(取三位有效數(shù)字),內(nèi)阻r=0.82Ω.(取兩位有效數(shù)字)

分析 (1)分析給出的儀器,明確電流內(nèi)阻可以等效為電源內(nèi)阻,從而減小實(shí)驗(yàn)誤差;
(2)根據(jù)原理圖可得出對應(yīng)的實(shí)物圖;
(3)實(shí)驗(yàn)過程要測多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),電流表變化范圍應(yīng)當(dāng)大一些,根據(jù)電流表量程與電路圖,選擇合適的實(shí)驗(yàn)電路;在保證安全的前提下,為方便實(shí)驗(yàn)操作,應(yīng)選最大阻值較小的滑動變阻器.
(4)由圖象求出與縱軸的交點(diǎn),然后由歐姆定律求出該電流所對應(yīng)的電壓,該電壓是電源的電動勢;圖象斜率的絕對值等于電源的內(nèi)阻.

解答 解:(1)由于電流表內(nèi)阻已知,因此可以將電流表內(nèi)阻等效為電源內(nèi)阻進(jìn)行分析,因此電路圖選擇丁圖;
(2)根據(jù)選擇的原理圖可得出對應(yīng)的實(shí)物圖;

(3)上述器材中雖然沒有電壓表,但給出了兩個(gè)電流表,將電流表串聯(lián)一個(gè)電阻,可以改裝成較大量程的電壓表.
根據(jù)歐姆定律若將電流表與定值電阻串聯(lián)有U=I1R0=0.003×990V=2.97V,與電動勢接近,故應(yīng)將電流表A1與定值電阻串聯(lián)使用;故原理圖如圖所示;

(4)
圖象縱軸截距是I1=1.48mA,
根據(jù)閉合電路歐姆定律得干路電流為零時(shí),電源兩端的電壓等于電源電動勢,
所以電源電動勢E=I1(RA1+R0)=1.48×10-3A×(10Ω+990Ω)=1.48V;
內(nèi)阻r=$\frac{△U}{△I}$=$\frac{1.48-1.1}{0.45}$=0.84Ω;
故答案為:(1)丁;(2)如圖所示;(3)如圖所示;(4)1.48;0.84.

點(diǎn)評 本題考查電源電動勢的測量,要注意明確實(shí)驗(yàn)原理,能根據(jù)不同的條件分析不同的電路圖;遇到根據(jù)圖象求解的實(shí)驗(yàn)題,應(yīng)先根據(jù)物理定律寫出表達(dá)式,再整理出縱軸物理量與橫軸物理量的函數(shù)關(guān)系,再結(jié)合截距與斜率概念求解.

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A.美國所有GPS的衛(wèi)星所受向心力大小均相等
B.美國所有GPS的衛(wèi)星比北斗一號的衛(wèi)星線速度大
C.北斗二號中的中軌道衛(wèi)星的加速度一定大于高軌道衛(wèi)星的加速度
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16.做豎直上拋運(yùn)動的物體( 。
A.在上升過程中,速度越來越小,加速度也越來越小
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C.到達(dá)最高點(diǎn)時(shí),速度為零,所以是平衡狀態(tài)
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