（2009?閔行區(qū)一模）一木塊靜止于光滑水平面上，一顆子彈沿水平方向方向飛來射入木塊中，當子彈進入木塊深度最大值為2厘米時，木塊沿水平面恰好移動距離1厘米．在上述過程中系統(tǒng)損失的機械能與子彈損失的動能之比為
2：3
2：3
．
分析：子彈受到摩擦阻力，而木塊受到摩擦動力，兩者摩擦力f大小相等，可認為是恒力．但二者的位移大小不同，做功不同．運用功能關系列式求解．
解答：解：根據(jù)題意，子彈在摩擦力作用下的位移為S1=2cm+1cm=3cm，木塊在摩擦力作用下的位移為S2=1cm；
系統(tǒng)損失的機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，根據(jù)功能關系，有：△E系統(tǒng)=Q=f?△S；
子彈損失的動能等于克服摩擦力做的功，故：△E子彈=f?S1；
故
△E系統(tǒng)
△E子彈
=
△S
S1
=
2
3

故答案為：2：3．
點評：本題關鍵明確系統(tǒng)損失的機械能等于內(nèi)能的增加量，而內(nèi)能增加量等于一對摩擦力做的功之和，即Q=f?△S．
練習冊系列答案
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（2009?閔行區(qū)一模）某人騎自行車在平直道路上行進，如圖中的實線記錄了自行車開始一段時間內(nèi)的v-t圖象，某同學為了簡化計算，用虛線作近似處理，下列說法正確的是（　�。�

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（2009?閔行區(qū)一模）汽車在行駛途中，車與車之間必須保持一定的距離．因為，從駕駛員看見某一情況到采取制動動作的時間里，汽車仍然要通過一段距離（稱為反應距離）；而從采取制動動作到車完全停止的時間里，汽車又要通過一段距離（稱為制動距離）．下表給出了汽車在不同速度下的反應距離和制動距離等部分數(shù)據(jù)．
  速度（km/h） 反應距離（m） 制動距離（m） 停車距離（m）
      45      9      14       23
      75      15      38       X
      90      Y       Z       73
      105      21      75       96
某同學分析這些數(shù)據(jù)，算出了表格中未給出的數(shù)據(jù)X、Y和Z，該同學計算正確的是 （　�。�

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（2009?閔行區(qū)一模）據(jù)報道，一兒童玩耍時不慎從36米高的陽臺上無初速掉下，在他剛掉下時恰被樓下社區(qū)管理人員發(fā)現(xiàn)，該人員迅速由靜止沖向兒童下落處的正下方樓底，準備接住兒童．已知管理人員到樓底的距離為18米，為確保能穩(wěn)妥安全接住兒童，管理人員將盡力節(jié)約時間，但又必須保證接兒童時沒有水平方向的沖擊（即水平速度為零）．設兒童下落過程中所受空氣阻力約為兒童本身重力的0.2倍，將兒童和管理人員都看作質(zhì)點，g取10m/s2．
（1）管理人員至少用多大的平均速度跑到樓底？
（2）若管理人員在奔跑過程中做勻加速或勻減速運動的加速度大小相等，且最大速度不超過9m/s，求管理人員奔跑時加速度的大小需滿足什么條件？

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（2009?閔行區(qū)一模）在“探索影響感應電動勢大小的有關因素實驗”中，裝置如圖所示：
（1）請你說明如何用如圖裝置測出有關物理量？
（2）實驗過程中，某同學設計了用控制變量方法進行探索，填空完成下列步驟：
①讓小車以
不同
不同
的速度靠近螺線管，得到在不同
△t
△t
內(nèi)的感應電動勢平均值E．（感應電動勢平均值近似于最大值）
②實驗中因磁鐵相對螺線管變化的位置
相同
相同
，各次實驗螺線管中
磁通量的變化量△Φ
磁通量的變化量△Φ
都相同．
③改用
不同
不同
匝數(shù)的線圈（線圈直徑不變），使磁鐵用相同速度靠近線圈．
（3）數(shù)據(jù)分析及實驗結果：

次數(shù) 1 2 3 4 5 6 7 8 9
E（V） 0.087 0.107 0.1271 0.143 0.168
△t（s） 0.128 0.1052 0.0885 0.0793 0.0702
1
△t
 7.814 9.504 11.306 12.604 14.246
①重復上述步驟可得一組△t和E值，點擊軟件界面上E-1/△t，屏幕出現(xiàn)圖所示圖線．可見感應電動勢E和1/△t成
正
正
比關系．
②感應電動勢E和匝數(shù)成
正
正
比關系．

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