(2009?閔行區(qū)一模)某人騎自行車在平直道路上行進(jìn),如圖中的實(shí)線記錄了自行車開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)的v-t圖象,某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算,用虛線作近似處理,下列說(shuō)法正確的是( 。
分析:根據(jù)速度-時(shí)間圖象的斜率大小等于加速度,由斜率的大小判斷加速度的大小.在v-t圖象中,位移大小等于所對(duì)應(yīng)圖線與坐標(biāo)軸所包圍的“面積”,由“面積”大小分析在0~t1時(shí)間內(nèi),由虛線計(jì)算出的位移與實(shí)際位移位移的大小,根據(jù)公式
.
v
=
s
t
分析由虛線計(jì)算出的平均速度與實(shí)際的平均速度的大。趖3~t4時(shí)間內(nèi),虛線平行于t軸,速度不變,反映的是勻速直線運(yùn)動(dòng).
解答: 解:
A、如圖所示,t1時(shí)刻,實(shí)線上A點(diǎn)的切線為AB,其斜率等于實(shí)際的加速度,由圖可知,虛線反映的加速度小于實(shí)際加速度.故A錯(cuò)誤;
B、在v-t圖象中,位移等于所對(duì)應(yīng)圖線與坐標(biāo)軸所包圍的“面積”,0~t1時(shí)間內(nèi),虛線所對(duì)應(yīng)的位移大于實(shí)線所對(duì)應(yīng)的位移,由
.
v
=
s
t
知,由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大.故B正確;
C、在t1~t2時(shí)間內(nèi),虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際小.故C錯(cuò)誤;
D、t3~t4時(shí)間內(nèi)虛線為平行于時(shí)間軸的直線,此線反映的運(yùn)動(dòng)為勻速直線運(yùn)動(dòng).故D正確.
故選BD
點(diǎn)評(píng):本題考查對(duì)速度圖象的理解能力,關(guān)鍵抓住圖象的兩個(gè)數(shù)學(xué)意義理解其物理意義:“斜率”表示加速度,“面積”表示位移.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2009?閔行區(qū)一模)汽車在行駛途中,車與車之間必須保持一定的距離.因?yàn),從駕駛員看見(jiàn)某一情況到采取制動(dòng)動(dòng)作的時(shí)間里,汽車仍然要通過(guò)一段距離(稱為反應(yīng)距離);而從采取制動(dòng)動(dòng)作到車完全停止的時(shí)間里,汽車又要通過(guò)一段距離(稱為制動(dòng)距離).下表給出了汽車在不同速度下的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離等部分?jǐn)?shù)據(jù).
  速度(km/h) 反應(yīng)距離(m) 制動(dòng)距離(m) 停車距離(m)
      45      9      14       23
      75      15      38       X
      90      Y       Z       73
      105      21      75       96
某同學(xué)分析這些數(shù)據(jù),算出了表格中未給出的數(shù)據(jù)X、Y和Z,該同學(xué)計(jì)算正確的是 (  )

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2009?閔行區(qū)一模)據(jù)報(bào)道,一兒童玩耍時(shí)不慎從36米高的陽(yáng)臺(tái)上無(wú)初速掉下,在他剛掉下時(shí)恰被樓下社區(qū)管理人員發(fā)現(xiàn),該人員迅速由靜止沖向兒童下落處的正下方樓底,準(zhǔn)備接住兒童.已知管理人員到樓底的距離為18米,為確保能穩(wěn)妥安全接住兒童,管理人員將盡力節(jié)約時(shí)間,但又必須保證接兒童時(shí)沒(méi)有水平方向的沖擊(即水平速度為零).設(shè)兒童下落過(guò)程中所受空氣阻力約為兒童本身重力的0.2倍,將兒童和管理人員都看作質(zhì)點(diǎn),g取10m/s2
(1)管理人員至少用多大的平均速度跑到樓底?
(2)若管理人員在奔跑過(guò)程中做勻加速或勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小相等,且最大速度不超過(guò)9m/s,求管理人員奔跑時(shí)加速度的大小需滿足什么條件?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2009?閔行區(qū)一模)在“探索影響感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大小的有關(guān)因素實(shí)驗(yàn)”中,裝置如圖所示:
(1)請(qǐng)你說(shuō)明如何用如圖裝置測(cè)出有關(guān)物理量?
(2)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,某同學(xué)設(shè)計(jì)了用控制變量方法進(jìn)行探索,填空完成下列步驟:
①讓小車以
不同
不同
的速度靠近螺線管,得到在不同
△t
△t
內(nèi)的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)平均值E.(感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)平均值近似于最大值)
②實(shí)驗(yàn)中因磁鐵相對(duì)螺線管變化的位置
相同
相同
,各次實(shí)驗(yàn)螺線管中
磁通量的變化量△Φ
磁通量的變化量△Φ
都相同.
③改用
不同
不同
匝數(shù)的線圈(線圈直徑不變),使磁鐵用相同速度靠近線圈.
(3)數(shù)據(jù)分析及實(shí)驗(yàn)結(jié)果:

次數(shù) 1 2 3 4 5 6 7 8 9
E(V) 0.087 0.107 0.1271 0.143 0.168
△t(s) 0.128 0.1052 0.0885 0.0793 0.0702
1
△t
7.814 9.504 11.306 12.604 14.246
①重復(fù)上述步驟可得一組△t和E值,點(diǎn)擊軟件界面上E-1/△t,屏幕出現(xiàn)圖所示圖線.可見(jiàn)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E和1/△t成
比關(guān)系.
②感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E和匝數(shù)成
比關(guān)系.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2009?閔行區(qū)一模)某同學(xué)利用DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)研究一定質(zhì)量的理想氣體的狀態(tài)變化,在實(shí)驗(yàn)后計(jì)算機(jī)屏幕顯示了如下的p---T圖象(實(shí)線部分),已知在A狀態(tài)氣體體積為V0.試求實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,當(dāng)氣體溫度保持T0的情況下,氣體體積在什么范圍內(nèi)變化?

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