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【題目】光滑平行軌道abcd如圖所示,軌道的水平部分處于豎直向上的勻強磁場中,bc段軌道寬度為cd段軌道寬度的2倍,軌道足夠長.將質量相同的金屬棒PQ分別置于軌道上的ab段和cd段,P棒置于距水平軌道高h的地方,放開P棒,使其自由下滑,則最終達到穩(wěn)定狀態(tài)時P棒的速度為_____,Q棒的速度為_____

【答案】

【解析】

、棒的質量為,長度分別為,磁感強度為,棒進入水平軌道的速度為,對于棒,金屬棒下落過程應用動能定理:,解得,當棒進入水平軌道后,切割磁感線產生感應電流.棒受到安培力作用而減速,棒受到安培力而加速,棒運動后也將產生感應電動勢,與棒感應電動勢反向,因此回路中的電流將減小.最終達到勻速運動時,回路的電流為零,所以,即,則;因為當,在水平軌道上運動時,它們所受到的合力并不為零,,(設為回路中的電流),因此,組成的系統(tǒng)動量不守恒;設棒從進入水平軌道開始到速度穩(wěn)定所用的時間為,對分別應用動量定理得:,,聯立解得,

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】2014111日早上642分,被譽為嫦娥5探路尖兵再人返回飛行試驗返回器在內蒙古四于王旗預定區(qū)域順利著陸,標志著我國已全面突破和掌握航天器以接近第二宇宙速度的高速再人返回關鍵技術,為嫦娥5任務順利實施和探月工程持續(xù)推進奠定了堅實基礎.已知人造航天器在月球表面上空繞月球做勻速圓周運動,經過時間tt小于航天器的繞行周期),航天器運動的弧長為s,航天器與月球的中心連線掃過角度為θ引力常量為G,則(

A.航天器的環(huán)繞周期為

B.航天器的軌道半徑為

C.月球的質量為

D.月球的密度為

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,A、B兩個物體之間用輕彈簧連接,放在光滑的水平面上,物體A緊靠豎直墻,現在用力向左推B使彈簧壓縮,然后由靜止釋放,則(  )

A.彈簧第一次恢復為原長時,物體A開始加速

B.彈簧第一次伸長為最大時,兩物體的速度一定相同

C.第二次恢復為原長時,兩個物體的速度方向一定反向

D.彈簧再次壓縮為最短時,物體A的速度可能為零

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示為兩端封閉的U形玻璃管,豎直放置,管內左、右兩段封閉空氣柱A、B被一段水銀柱隔開,設原來溫度分別為TATB,當溫度分別升高△TA和△TB時,關于水銀柱高度差的變化情況,下列說法中正確的是( 。

A.TATB,且△TA=△TB時,h一定不變

B.TATB,且△TA=△TB時,h一定增大

C.TATB,且△TA<△TB時,h一定增大

D.TATB,且△TA=△TB時,h一定增大

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】振源位于坐標原點,產生簡諧橫波沿x軸傳播,振動周期為4.0s,該波在某時刻的圖像如圖所示,下列說法正確的是

A.質點P的振動方向沿-y方向

B.質點P此刻的速度為v=5m/s

C.站立在x=50m的觀測者接受到該波的頻率大于振源頻率

D.當遇到直徑為20m的圓形障礙物時,該波能夠發(fā)生較明顯的衍射現象

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,絕熱氣缸中間用固定栓將可無摩擦移動的導熱隔板固定,隔板質量不計,左右兩室分別充有一定量的氫氣和氧氣(視為理想氣體)。初始時,兩室氣體的溫度相等,氫氣的壓強大于氧氣的壓強,松開固定栓直至系統(tǒng)重新達到平衡,下列說法中正確的是( )

A.初始時氫分子的平均動能大于氧分子的平均動能

B.系統(tǒng)重新達到平衡時,氫氣的內能比初始時的小

C.松開固定栓直至系統(tǒng)重新達到平衡的過程中有熱量從氧氣傳遞到氫氣

D.松開固定栓直至系統(tǒng)重新達到平衡的過程中,氧氣的內能先增大后減小

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】某一小球從離地面高為2m處豎直向上拋出,上升到最高點后自由下落到達地面,已知小球在下落階段的平均速度是5m/s,取g=10m/s2,不計空氣阻力,則下列說法正確的是

A.小球落地時的速度是15m/s

B.小球上升到最高時離地面為10m

C.小球從拋出到落到地面過程中的路程為8m

D.小球從拋出到落到地面過程中的位移大小為3m

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】根據光的薄膜干涉原理,可用下圖甲的裝置檢查被檢平面是否平整.如果被檢平面是平整的,那么被檢平面就與透明標準樣板之問形成一層很薄的、橫截面為三角形的空氣層,此時若用平行的單色光按圖甲所示的方式照射透明樣板,便可看到彼此平行的、等間距的、明暗相間的條紋,如圖乙所示.如果在某次檢驗中看到了如圖丙所示的條紋,則據此可知,被檢平面有缺陷處的缺陷類型屬于

A.凸起B.凹下C.可能凸起,也可能凹下D.無法判斷

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖1所示,為探究加速度與力、質量的關系實驗裝置及數字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質量及小車和砝碼的質量對應關系圖.鉤碼的質量為m1,小車和砝碼的質量為m2,重力加速度為g

1)下列說法正確的是

A.每次在小車上加減砝碼時,應重新平衡摩擦力

B.實驗時若用打點計時器應先釋放小車后接通電源

C.本實驗m2應遠小于m1

D.在用圖象探究加速度與質量關系時,應作a﹣圖象

2)實驗時,某同學由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,測得F=m1g,作出a﹣F圖象,他可能作出圖2 (選填、、)圖線.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是

A.小車與軌道之間存在摩擦

B.導軌保持了水平狀態(tài)

C.鉤碼的總質量太大

D.所用小車的質量太大

3)實驗時,某同學遺漏了平衡摩擦力這一步驟,若軌道水平,他測量得到的a﹣圖象,如圖3.設圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,則小車與木板間的動摩擦因數μ= ,鉤碼的質量m1=

4)實驗中打出的紙帶如圖4所示.相鄰計數點間的時間是01s,由此可以算出小車運動的加速度是 m/s2

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