12.如圖所示,OD是一水平面,AB為一光滑斜面,一物體由A點(diǎn)靜止釋放,沿斜面AB滑下,最后停在水平面OD上;若光滑斜面改為AC,仍從A點(diǎn)由靜止釋放物體,則物體最終還停在水平面OD上,已知物體每次由斜面底端進(jìn)入水平面時(shí)速度大小不發(fā)生改變,則( 。
A.物體兩次滑到斜面底端時(shí)的速度大小相等
B.物體第一次滑到B點(diǎn)時(shí)的速度大于第二次滑到C時(shí)的速度
C.物體兩次從A點(diǎn)釋放到停止運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間相等
D.物體兩次從A點(diǎn)釋放到停止運(yùn)動(dòng)所通過的路程相等

分析 根據(jù)動(dòng)能定理比較物體到達(dá)斜面底端的速度大小.抓住物體在水平面上做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小相等,根據(jù)速度時(shí)間公式得出在水平面上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間,根據(jù)速度位移公式得出在水平面上的位移,從而比較出總路程的大小.根據(jù)位移時(shí)間公式比較出在斜面上的時(shí)間,從而比較出總時(shí)間.

解答 解:A、根據(jù)動(dòng)能定理知,mgh=$\frac{1}{2}m{v}^{2}$,v=$\sqrt{2gh}$,可知物體兩次滑動(dòng)斜面底端的速度大小相等,故A正確,B錯(cuò)誤.
C、物體在水平面上的加速度大小相等,到達(dá)底端的速度相等,根據(jù)t=$\frac{v}{a}$知,物體在水平面上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等,在斜面上,加速度a=gsinθ,位移x=$\frac{h}{sinθ}$,根據(jù)x=$\frac{1}{2}a{t}^{2}$得,t=$\sqrt{\frac{2x}{a}}=\sqrt{\frac{2h}{gsi{n}^{2}θ}}$,斜面的傾角不同,則在斜面上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間不等,所以從A點(diǎn)釋放到停止的時(shí)間不相等,故C錯(cuò)誤.
D、根據(jù)$x′=\frac{{v}^{2}}{2a}$知,物體在水平面上的運(yùn)動(dòng)路程相等,在斜面上的運(yùn)動(dòng)路程不等,所以總路程不等,故D錯(cuò)誤.
故選:A.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的綜合運(yùn)用,抓住物體在斜面底端的速度相等是關(guān)鍵,結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式綜合求解,知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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2.在均勻介質(zhì)中選取平衡位置在同一直線上的9個(gè)質(zhì)點(diǎn),相鄰兩質(zhì)點(diǎn)間的距離均為0.1m,如圖(a)所示,一列橫波沿該直線向右傳播,t=0時(shí)到達(dá)質(zhì)點(diǎn)1,質(zhì)點(diǎn)1開始向下運(yùn)動(dòng),振幅為0.2m,經(jīng)過時(shí)間0.6s第一次出現(xiàn)如圖(b)所示的波形,該列橫波傳播的速度為2m/s,此0.6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)1的運(yùn)動(dòng)路程為1.2m.

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3.如圖是打秋千的示意圖.最初人直立站在踏板上(A點(diǎn)所示),繩與豎直方向成θ角,人的重心到懸點(diǎn)O的距離為L(zhǎng)1;從A點(diǎn)向最低點(diǎn)B運(yùn)動(dòng)過程中,人由直立狀態(tài)自然下蹲,在B點(diǎn)人的重心到懸點(diǎn)O的距離為L(zhǎng)2;在最低點(diǎn)處,人突然由下蹲狀態(tài)變成直立狀態(tài)(人的重心到懸點(diǎn)O的距離恢復(fù)為L(zhǎng)1)且保持該狀態(tài)到最高點(diǎn)C.設(shè)人的質(zhì)量為m,踏板和繩的質(zhì)量不計(jì),空氣阻力不計(jì).求:人首次到達(dá)左端最高點(diǎn)C時(shí),繩與豎直方向的夾角α.
某同學(xué)是這樣解的:由于整個(gè)過程機(jī)械能守恒,所以α=θ.
你認(rèn)為這位同學(xué)的解法是否合理?若不合理,請(qǐng)用你自己的方法算出正確結(jié)果.

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20.如圖所示,坡道頂端距水平面高度為h,質(zhì)量為m1的小物塊A從坡道頂端由靜止滑下,進(jìn)入水平面上的滑道時(shí)無機(jī)械能損失,為使A制動(dòng),將輕彈簧的一端固定在水平滑道延長(zhǎng)線M處的墻上,另一端與質(zhì)量為m2的檔板B相連,彈簧處于原長(zhǎng)時(shí),B恰好位于滑道的末端O點(diǎn).A與B碰撞時(shí)間極短,碰撞后結(jié)合在一起共同壓縮彈簧.已知在OM段A、B與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,其余各處的摩擦不計(jì),重力加速度為g,求
①物塊A在檔板B碰撞前瞬間的速度v的大;
②彈簧最大壓縮量為d時(shí)的彈性勢(shì)能.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

7.下列說法中正確的是( 。
A.馬拉車時(shí),只有馬對(duì)車的拉力大于車對(duì)馬的拉力時(shí)車才能前進(jìn)
B.輪船的螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)向后推水,水同時(shí)給螺旋槳一個(gè)反作用力使船前進(jìn)
C.人原地跳高時(shí),地面對(duì)人的支持力大于人對(duì)地面的壓力
D.重物體和輕物體在真空中自由下落時(shí)加速度相同

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17.汽車以v0=15m/s的速度在水平路面上勻速運(yùn)動(dòng),剎車后經(jīng)2s時(shí)間速度變?yōu)?m/s,求:
(1)剎車過程中的加速度;
(2)剎車后6s內(nèi)的位移大小.

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4.用發(fā)射裝置豎直向上發(fā)射一彈丸,彈丸質(zhì)量為m,當(dāng)彈丸運(yùn)動(dòng)到距離地面60m的最高點(diǎn)時(shí),爆炸成為甲、乙兩塊沿豎直方向飛出,甲、乙的質(zhì)量比為1:4,爆炸后經(jīng)t1=2s甲運(yùn)動(dòng)到地面.不計(jì)質(zhì)量損失,取重力加速度g=10m.s2,求:
(1)爆炸后甲運(yùn)動(dòng)的初速度v1;
(2)爆炸后乙運(yùn)動(dòng)到地面所用的時(shí)間t2

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1.一彈簧振子做簡(jiǎn)諧振動(dòng),從振子經(jīng)過某一位置開始計(jì)時(shí),下列說法不正確的是( 。
A.若△t=$\frac{T}{2}$,則在t時(shí)刻和(t+△t)時(shí)刻彈簧的長(zhǎng)度一定相等
B.當(dāng)振子的速度再次與零時(shí)刻的速度相同時(shí),經(jīng)過的時(shí)間為一個(gè)周期
C.當(dāng)振子經(jīng)過的路程為振幅的4倍時(shí),經(jīng)過的時(shí)間為一個(gè)周期
D.當(dāng)振子再次經(jīng)過此位置時(shí),經(jīng)過的時(shí)間不一定是一個(gè)周期

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

2.一快艇從離岸邊100m遠(yuǎn)的河中保持艇身垂直河岸向岸邊行駛.已知快艇在靜水中的速度圖象如圖甲所示,流水的速度圖象如圖乙所示,則( 。
A.快艇的運(yùn)動(dòng)軌跡一定為直線B.快艇的運(yùn)動(dòng)軌跡可能為曲線
C.快艇到達(dá)岸邊經(jīng)過的位移為100mD.快艇到達(dá)岸邊所用的時(shí)間為20s

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