(2006?廣東模擬)如圖所示,邊長(zhǎng)為a的等邊三角形bcd所圍區(qū)域內(nèi)磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,方向垂直紙面向內(nèi)的勻強(qiáng)磁場(chǎng),某時(shí)刻靜止在b點(diǎn)的原子核X發(fā)生α衰變,α粒子沿bc方向射入磁場(chǎng),經(jīng)磁場(chǎng)偏轉(zhuǎn)后恰好在d點(diǎn)沿cd方向射出.已知α粒子質(zhì)量為m,電量為2e,剩余核的質(zhì)量為M,衰變過(guò)程的核能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,求原子核X的質(zhì)量MX
分析:由題意,原子核X發(fā)生了衰變,要求原子核X的質(zhì)量MX,應(yīng)根據(jù)愛(ài)因斯坦質(zhì)能方程求衰變所釋放的核能.而衰變過(guò)程的核能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,則必須求出α粒子和剩余核的動(dòng)能.先畫(huà)出α粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡,由幾何知識(shí)求出軌跡半徑,即可由牛頓第二定律求出其速率,根據(jù)衰變過(guò)程動(dòng)量守恒求得剩余核的速率,就可以求得衰變后總動(dòng)能,即得到核能,再由愛(ài)因斯坦質(zhì)能方程求MX
解答:解:由題意畫(huà)出α粒子在磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示,由幾何關(guān)系,由由幾何知識(shí)得:α粒子的運(yùn)動(dòng)半徑為:
  R=atanθ=
3
3
a          
在磁場(chǎng)中,對(duì)α粒子:
  2eBv=m
v2
r
       
∴v=
2eBr
m
=
2
3
3
?
eBa
m
       
衰變過(guò)程中動(dòng)量守恒:
  mv-Mu=0                    
則得剩余核的速率 u=
2eBr
m
=
2
3
3
?
eBa
M
           
衰變過(guò)程中釋放的能量:△E=
1
2
mv2+
1
2
Mu2=
2e2B2a2
3
?
m+M
Mm

由愛(ài)因斯坦質(zhì)能方程:△m=
△E
c2
=
2e2B2a2
3c2
?
m+M
Mm
            
原子核X的質(zhì)量為:MX=m+M+△m=(m+M)(1+
2e2B2a2
3c2Mm
)      
答:原子核X的質(zhì)量MX是(m+M)(1+
2e2B2a2
3c2Mm
).
點(diǎn)評(píng):本題是帶電粒子在磁場(chǎng)中的圓周運(yùn)動(dòng)與原子核衰變的綜合,要抓住衰變過(guò)程遵守動(dòng)量守恒和能量守恒進(jìn)行分析.磁場(chǎng)中要畫(huà)出軌跡,運(yùn)用幾何知識(shí)和牛頓第二定律進(jìn)行研究.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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(2006?廣東模擬)一只普通的舊干電池,用電壓表測(cè)量其電動(dòng)勢(shì)時(shí),示數(shù)仍接近1.5V.現(xiàn)對(duì)該電池作下述兩種處理:①讓它給一個(gè)額定電壓為1.5V的小燈泡供電時(shí),發(fā)現(xiàn)小燈泡完全不亮:②把它裝在額定電壓也為1.5V的電子鐘時(shí),電子鐘仍能正常工作較長(zhǎng)時(shí)間.對(duì)上述兩種情形的比較和分析,下述說(shuō)法中正確的是( 。

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(2006?廣東模擬)鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的.彎道處要求外軌比內(nèi)軌高,其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計(jì)不僅與r有關(guān),還取決于火車(chē)在彎道上的行駛速率.下圖表格中是鐵路設(shè)計(jì)人員技術(shù)手冊(cè)中彎道半徑r及與之對(duì)應(yīng)的軌道的高度差h.
彎道半徑r/m     660     330     220     165     132     110
內(nèi)外軌高度差h/mm 50 100 150 200 250 300
(1)根據(jù)表中數(shù)據(jù),試導(dǎo)出h和r關(guān)系的表達(dá)式,并求出當(dāng)r=440m時(shí),h的設(shè)計(jì)值;
(2)鐵路建成后,火車(chē)通過(guò)彎道時(shí),為保證絕對(duì)安全,要求內(nèi)外軌道均不向車(chē)輪施加側(cè)向壓力,又已知我國(guó)鐵路內(nèi)外軌的間距設(shè)計(jì)值為L(zhǎng)=1435mm,結(jié)合表中數(shù)據(jù),算出我國(guó)火車(chē)的轉(zhuǎn)彎速率v(以km/h為單位,結(jié)果取整數(shù);路軌傾角很小時(shí),正弦值按正切值處理)
(3)隨著人們生活節(jié)奏加快,對(duì)交通運(yùn)輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊螅疄榱颂岣哌\(yùn)輸力,國(guó)家對(duì)鐵路不斷進(jìn)行提速,這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需要提高.請(qǐng)根據(jù)上述計(jì)算原理和上述表格分析提速時(shí)應(yīng)采取怎樣的有效措施?

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