Question

6．在研究加速度與力的關(guān)系實驗中，改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量，在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線如圖所示．
（1）分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比．
（2）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C．
A．小車與軌道之間存在摩擦　B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大　　　D．所用小車的質(zhì)量太大．

Answer 1

分析 解決實驗問題首先要掌握該實驗原理，了解實驗的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項．
該實驗是探究加速度與力的關(guān)系，我們采用控制變量法 進行研究．
根據(jù)圖象得出變量之間的關(guān)系，知道鉤碼所受的重力作為小車所受外力的條件．

解答 解：（1）由于OA段a-F關(guān)系為一傾斜的直線，所以在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比；
（2）由實驗原理：mg=Ma
得a=$\frac{mg}{M}$=$\frac{F}{M}$，而實際上a′=$\frac{mg}{（M+m）}$，可見AB段明顯偏離直線是由于沒有滿足M＞＞m造成的．故選：C．
故答案為：（1）在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比，
（2）C

點評 要清楚實驗的研究方法和實驗中物理量的測量．
當(dāng)鉤碼的質(zhì)量遠小于小車的總質(zhì)量時，鉤碼所受的重力才能作為小車所受外力．