2.如圖所示,絕緣細線一端固定于O點,另一端連接一帶電荷量為q=+2.0×10-8c,質(zhì)量為m=1.0×10-2 kg的帶正電小球,現(xiàn)在空間加一與紙面平行的勻強電場,要使帶電小球靜止時細線與豎直方向成а=45°角,求(g=10N/kg)
(1)若勻強電場E1方向水平,則E1大小是多少?
(2)若所加勻強電場的電場強度值最小為E2,求最小值E2大小和方向?

分析 帶電小球在三個力作用下處于靜止狀態(tài),由平衡條件得出答案比較容易.
(1)若勻強電場方向水平,由平衡條件知道其方向只能向右,畫出受力圖,由平行四邊形定則可以求出.
(2)若所加勻強電場的電場強度值最小,由三解形定則,如圖所示的為最小,由幾何關(guān)系可以求出.

解答 解:(1)小球受三個力作用保持平衡,由平衡條件得:
           E1 q=mgtanα
所以:${E}_{1}=\frac{mgtanα}{q}$
(2)要使電場強度最小,由矢量合成法則,只有當電場力與繩子垂直時,電場力最小,最小值:
       Eminq=mgsinα
所以:電場強度的最小值為:${E}_{2}=\frac{mgsinα}{q}$.
答:(1)若勻強電場E1方向水平,則E1大小是$\frac{mgtanα}{q}$.
(2)若所加勻強電場的電場強度值最小為$\frac{mgsinα}{q}$,方向垂直于細線斜向右向上.

點評 本題的關(guān)鍵點是電場強度的最小值,圖中畫出了電場強度的幾種情況,顯然只有當電場力垂直于細線時,電場力最。@是因為三個力的合力為零時,重力大小方向一定,而另一個力細線拉力方向一定,所以第三個力只有垂直于細線時,此力才最。

練習冊系列答案
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12.質(zhì)量為m、帶電量為+q的微粒,沿與水平方向夾角為30o的方向射入某一勻強電場區(qū)域,如圖所示.在圖中虛線框內(nèi)存在勻強電場.(重力加速度大小為g)
(1)如果勻強電場的方向水平向左,為使微粒做直線運動,此電場強度的大小為$\frac{\sqrt{3}mg}{q}$.
(2)如果微粒沿初速度方向做勻加速直線運動,加速度大小為g,則電場強度的大小為$\frac{\sqrt{3}mg}{q}$.

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13.如圖1所示,兩個點電荷Q1、Q2固定在x軸上距離為L的兩點,其中Q1帶正電荷位于原點O,a、b是它們的連線延長線上的兩點,其中b點與O點相距3L.現(xiàn)有一帶正電的粒子q以一定的初速度沿x軸從 a點開始經(jīng)b點向遠處運動(粒子只受電場力作用),設(shè)粒子經(jīng)過a,b兩點時的速度分別為υa、υb,其速度隨坐標x變化的圖象如圖2所示,則以下判斷正確的是( 。
A.Q2帶負電且Q1與Q2的電荷量之比為4:9
B.b點的電勢一定為零
C.b點的電場強度一定為零
D.粒子在a點的電勢能比b點的電勢能小

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10.進入繞地球在圓形軌道上勻速率運動的末級火箭和衛(wèi)星,由于火箭燃料已經(jīng)燒完,用于連接火箭和衛(wèi)星的爆炸螺栓炸開,將衛(wèi)星和末級火箭分開,火箭外殼被拋棄,此后兩部分的運動情況是(  )
A.火箭將做自由落體運動落回地面,進入大氣層后燒毀
B.衛(wèi)星將轉(zhuǎn)入更高一些的軌道
C.衛(wèi)星和火箭均在原軌道上,衛(wèi)星在前火箭在后
D.衛(wèi)星將進入較低的軌道,仍繞地球旋轉(zhuǎn)

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17.做勻加速直線運動的物體,先后經(jīng)過A、B兩點時的速度分別為v和7v,經(jīng)歷的時間為t,則以下判斷正確的是( 。
A.前時間內(nèi)通過的位移為$\frac{11vt}{4}$B.后時間內(nèi)通過的位移為$\frac{11vt}{4}$
C.通過前半段位移速度增加3.5vD.通過后半段位移速度增加2v

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

7.在電梯中有質(zhì)量可忽略的滑輪,在滑輪兩側(cè)用輕繩懸掛著m1=200g,m2=100g的重物A和B,當電梯以a=2m•s-2勻加速上升時,求繩中的張力和物體A相對于電梯的加速度a′.

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14.如圖所示,在方向水平向右的勻強電場中,一不可伸長的不導電細線的一端連著一個質(zhì)量為m的帶電小球,另一端固定于O點,當小球靜止在B點時,細線與豎直方向夾角θ=30°問:
(1)小球是帶正電還是帶負電?
(2)小球的電量多少?
(3)小球到達最低點C時的速度?
(4)小球過最低點C時,細線對小球拉力多大?

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11.如圖所示電路中,已知R1=5Ω,R2=12Ω,電壓表示數(shù)為2V,電流表示數(shù)為0.2A,求電阻R3和UAC的阻值.

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12.如圖1所示,為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對應(yīng)關(guān)系圖.鉤碼的質(zhì)量為m1,小車和砝碼的質(zhì)量為m2,重力加速度為g.

(1)下列說法正確的是D
A.每次在小車上加減砝碼時,應(yīng)重新平衡摩擦力
B.實驗時若用打點計時器應(yīng)先釋放小車后接通電源
C.本實驗m2應(yīng)遠小于m1
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時,應(yīng)作$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象
(2)實驗時,某同學由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,測得F=m1g,作出a-F圖象,他可能作出圖2中丙(選填“甲”、“乙”、“丙”)圖線.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
C
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導軌保持了水平狀態(tài)
C.鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大
(3)實驗中打出的紙帶如圖4所示.相鄰計數(shù)點間的時間是0.1s,由此可以算出小車運動的加速度是0.46m/s2
(4)若不斷增加鉤碼的個數(shù),a-F圖象中各點連成的曲線將不斷延伸,那么加速度的趨向值為g
(5)實驗時,某同學遺漏了平衡摩擦力這一步驟,若軌道水平,他測量得到的$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象,如圖3.設(shè)圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,則小車與木板間的動摩擦因數(shù)μ=$\frac{gk}$,鉤碼的質(zhì)量m1=$\frac{1}{gk}$.

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