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1.如圖所示,水平細桿上套一環(huán)A,環(huán)A與球B間用一輕質(zhì)繩相連,質(zhì)量分別為mA、mB,由于球B受到風(fēng)力作用,環(huán)A與球B一定向右做勻速運動.已知細繩與豎直方向的夾角為θ,求球B受到的風(fēng)力,環(huán)A與水平細桿間的動摩擦因數(shù).

分析 先對球B受力分析,受重力、風(fēng)力和拉力,根據(jù)共點力平衡條件列式求解風(fēng)力;再對A、B兩物體組成的整體受力分析,受重力、支持力、風(fēng)力和水平向左的摩擦力,再次根據(jù)共點力平衡條件列式求解動摩擦因素.

解答 解:對球B受力分析,受重力、風(fēng)力和拉力,如圖,根據(jù)共點力平衡條件,有:
F=mBgtanθ
T=mBgcosθ
把環(huán)和球當作一個整體,對其受力分析,受重力(mA+mB)g、支持力N、風(fēng)力F和向左的摩擦力f,如右圖:
根據(jù)共點力平衡條件可得:
N=(mA+mB)g,
f=F
則A環(huán)與水平細桿間的動摩擦因數(shù)為:
μ=fN=mBtanθmA+mB
答:球B受到的風(fēng)力為mBgcosθ,環(huán)A與水平細桿間的動摩擦因數(shù)為mBtanθmA+mB

點評 本題關(guān)鍵是先對整體受力分析,再對球B受力分析,然后根據(jù)共點力平衡條件列式求解,不難.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

11.目前,我國的高鐵技術(shù)已處于世界領(lǐng)先水平,它是由幾節(jié)自帶動力的車廂(動車)加幾節(jié)不帶動力的車廂(拖車)組成一個編組,稱為動車組.若每節(jié)動車的額定功率均為1.35×104kw,每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量均為5×104kg,動車組運行過程中每節(jié)車廂受到的阻力恒為其重力的0.075倍.若已知1節(jié)動車加2節(jié)拖車編成的動車組運行時的最大速度v0為466.7km/h.我國的滬昆高鐵是由2節(jié)動車和6節(jié)拖車編成動車組來工作的,其中頭、尾為動車,中間為拖車.當列車高速行駛時會使列車的“抓地力”減小不易制動,解決的辦法是制動時,常用“機械制動”與“風(fēng)阻制動”配合使用,所謂“風(fēng)阻制動”就是當檢測到車輪壓力非正常下降時,通過升起風(fēng)翼(減速板)調(diào)節(jié)其風(fēng)阻,先用高速時的風(fēng)阻來增大“抓地力”將列車進行初制動,當速度較小時才采用機械制動.(所有結(jié)果保留2位有效數(shù)字)求:
(1)滬昆高鐵的最大時速v為多少km/h?
(2)當動車組以加速度1.5m/s2加速行駛時,第3節(jié)車廂對第4節(jié)車廂的作用力為多大?
(3)滬昆高鐵以題(1)中的最大速度運行時,測得此時風(fēng)相對于運行車廂的速度為100m/s,已知橫截面積為1m2的風(fēng)翼上可產(chǎn)生1.29×104N的阻力,此阻力轉(zhuǎn)化為車廂與地面阻力的效率為90%.滬昆高鐵每節(jié)車廂頂安裝有2片風(fēng)翼,每片風(fēng)翼的橫截面積為1.3m2,求此情況下“風(fēng)阻制動”的最大功率為多大?

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

12.有一個小燈泡上標有“4V,2W”的字樣,現(xiàn)在要用伏安法測量這個小燈泡的伏安特性曲線.現(xiàn)有下列器材供選用:
A.電壓表V1(0~5V,內(nèi)阻約10kΩ)         
B.電壓表V2(0~10V,內(nèi)阻約20kΩ)
C.電流表A1(0~0.3A,內(nèi)阻約1Ω)          
D.電流表A2(0~0.6A,內(nèi)阻約0.4Ω)
E.滑動變阻器R1(0~10Ω,2A)              
F.滑動變阻器R2(0~100Ω,0.2A)
G.學(xué)生電源(直流6V)、開關(guān)及導(dǎo)線
(1)為了調(diào)節(jié)方便,測量盡可能準確,實驗中應(yīng)選用電壓表A,電流表D,滑動變阻器E.(填器材的前方選項符號,如A,B)
(2)為使實驗誤差盡量減小,要求從零開始多取幾組數(shù)據(jù);請在圖1的方框中畫出實驗電路圖.

(3)某同學(xué)通過實驗得到的數(shù)據(jù)畫出了該小燈泡的伏安特性曲線,如圖2所示,若用電動勢為4.0V、內(nèi)阻為8Ω的電源直接給該小燈泡供電,則該小燈泡的實際功率是0.42 W.
(4)P為圖2中圖線上的一點,PN為圖線上P點的切線、PQ為U軸的垂線,PM為I軸的垂線,下列說法中正確的是AC
A.隨著所加電壓的增大,小燈泡的電阻增大   B.隨著所加電壓的增大,小燈泡的電阻減小
C.對應(yīng)P點,小燈泡的電阻約為5.33Ω       D.對應(yīng)P點,小燈泡的電阻約為24.0Ω

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

9.下列說法中正確的是( �。�
A.牛頓第一定律說明力是改變物體運動狀態(tài)的原因
B.兩個力的合力一定比每一個分力都大
C.只有運動的物體才有慣性,靜止的物體沒有慣性
D.甲乙兩隊拔河,甲勝乙,甲對乙的拉力大于乙對甲的拉力大

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

16.如圖所示,BCPC′D是螺旋軌道,半徑為R的圓O與半徑為2R的BCD圓弧相切于最低點C,與水平面夾角都是37°的傾斜軌道AB、ED分別與BC、C′D圓弧相切于B、D點(C、C′均為豎直圓的最底點),將一勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧的一端固定在AB軌道的有孔固定板上,平行于斜面的細線穿過有孔固定板和彈簧跨過定滑輪將小球和大球連接,小球與彈簧接觸但不相連,小球質(zhì)量為m,大球質(zhì)量為65m,ED軌道上固定一同樣輕質(zhì)彈簧,彈簧下端與D點距離為L2,初始兩球靜止,小球與B點的距離是L1,L1>L2,現(xiàn)小球與細線突然斷開.一切摩擦不計,重力加速度為g,sin37°=0.6,cos37°=0.8.

(1)細線剛斷時,小球的加速度大��;
(2)小球恰好能完成豎直圓周運動這種情況下,小球過C點前后瞬間有壓力突變,求壓力改變量為多少?
(3)小球沖上左側(cè)軌道獲得與初始線斷相同的加速度時,小球的速度.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

6.如圖所示的勻強磁場中MN、PQ是兩條平行的金屬導(dǎo)軌,而AB、CD為串有電流表、電壓表的兩根金屬棒,且與金屬導(dǎo)軌接觸良好,當兩棒以相同的速度向右運動時,下列說法中正確的是(  )
A.電流表無讀數(shù),AB間有電勢差,電壓表無讀數(shù)
B.電流表有讀數(shù),AB間有電勢差,電壓表有讀數(shù)
C.電流表無讀數(shù),AC間無電勢差,電壓表無讀數(shù)
D.電流表無讀數(shù),AC間有電勢差,電壓表有讀數(shù)

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

13.2015年12月,國際雪聯(lián)自由式滑雪空中技巧世界杯賽在我國國家體育場舉行.如圖所示,比賽場地由出發(fā)區(qū)AB、助滑坡BC、第一過渡區(qū)CD、跳臺DE、第二過渡區(qū)EF、著陸坡FG和終點區(qū)GH組成,第一過渡區(qū)的最低點和終點區(qū)在同一水平地面上,出發(fā)區(qū)距地面的高度hB=8.4m,跳臺最高點E和著陸坡最高點F離地面的高度均為hF=4.0m,著陸坡坡度為θ=37°.運動員從助滑坡頂端B由靜止滑下,離開跳臺在空中完成預(yù)定動作后到達F點正上方,此時速度v=4.0m/s,方向水平.若第一過渡區(qū)是半徑R=42m的圓弧滑道,運動員連同滑雪板的總質(zhì)量m=100kg,取重力加速度g=10m/s2,不計滑道和空氣的阻力.求:
(1)運動員到達第一過渡區(qū)CD的最低點時受到的支持力FN;
(2)運動員到達F點正上方時離地面的高度h;
(3)運動員落到著陸坡時的速度大小v1

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

10.如圖,足夠長光滑斜面上有ABC三點,其中AB距離Ll=8m,AC距離L2=3m.小球P在A點獲得v0=8m/s沿斜面向上的初速度,同時小球Q從B點由靜止釋放,經(jīng)過t時間兩小球相碰并粘成結(jié)合體E.已知斜面傾角θ=37°,小球P、Q質(zhì)量均為m,g=10m/s2,求:
①時間t;
②結(jié)合體E經(jīng)過C時的速率.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

11.關(guān)于磁場中某點的磁感應(yīng)強度,下列說法正確地是( �。�
A.由B=FIL可知,B與F成正比,與IL的乘積成反比
B.B的大小與IL的乘積無關(guān),由磁場本身決定
C.B的大小和方向處處相同的區(qū)域叫勻強磁場
D.B的方向與通電導(dǎo)線的受力方向相同

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同步練習(xí)冊答案
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