A. | 由圖可知汽車在拐彎時發(fā)生側(cè)翻是因為車做向心運動 | |
B. | 由圖可知汽車在拐彎時發(fā)生側(cè)翻是因為車做離心運動 | |
C. | 為避免事故再次發(fā)生,可在拐彎處設(shè)置指示牌,提醒司機快速通過 | |
D. | 重新修路時增大彎道半徑,可以避免事故再次發(fā)生 |
分析 汽車拐彎時發(fā)生側(cè)翻是由于車速較快,外界提供的力不夠提供做圓周運動所需的向心力,發(fā)生離心運動.根據(jù)牛頓第二定律分析.
解答 解:AB、汽車發(fā)生側(cè)翻是因為路面提供的摩擦力不夠提供汽車做圓周運動所需的向心力,發(fā)生離心運動.故A錯誤,B正確.
C、為盡量避免此類事故再次發(fā)生,可在拐彎處設(shè)置指示牌,提醒司機減速慢行.故C錯誤.
D、根據(jù)牛頓第二定律得:fm=m$\frac{{v}^{2}}{r}$,可知當(dāng)摩擦力達(dá)到最大fm、v一定時,為避免此類事故再次發(fā)生,可以增大路面彎道半徑.故D正確.
故選:BD
點評 解決本題的關(guān)鍵知道當(dāng)提供的力等于圓周運動所需要的力,物體做圓周運動,當(dāng)提供的力不夠圓周運動所需要的力,物體做離心運動.
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 伽利略根據(jù)球在斜面上的運動實驗總結(jié)出自由落體的運動規(guī)律,這是采用了科學(xué)實驗和邏輯推理相結(jié)合的方法 | |
B. | 把運動過程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速運動,得出勻變速直線運動位移公式時,采用了理想模型法 | |
C. | 在探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系時,先保持質(zhì)量不變,探究加速度與力的關(guān)系:再保持力不變,探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系,該實驗采用了 假設(shè)法 | |
D. | “如果電場線與等勢面不垂直,那么電場強度沿著等勢面方向就有一個分量,在等勢面上移動電荷時靜電力就要做功”,這里使用的是歸納法 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 拉橡皮筋的細(xì)繩套要稍長一些 | |
B. | 兩個分力F1、F2之間的夾角應(yīng)盡量小一些 | |
C. | 兩個分力F1、F2應(yīng)適當(dāng)大些,但不能超彈簧測力計的量程 | |
D. | 保持彈簧秤與木板平行,拉力沿彈簧的軸線,讀數(shù)時視線要正對彈簧秤的刻度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
序號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
電壓U(V) | 1.45 | 1.40 | 1.30 | 1.25 | 1.20 | 1.10 |
電流I(A) | 0.060 | 0.120 | 0.240 | 0.260 | 0.360 | 0.480 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電極X、Y接電源的正極,X′、Y′接電源的負(fù)極 | |
B. | 電極X、Y′接電源的正極,X′、Y接電源的負(fù)極 | |
C. | 電極X′、Y接電源的正極,X、Y′接電源的負(fù)極 | |
D. | 電極X′、Y′接電源的正極,X、Y接電源的負(fù)極 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 兩種情況下乙對甲一定有摩擦力的作用 | |
B. | 兩種情況下乙一定受到摩擦力的作用 | |
C. | 圖1中物塊運動得越快,物塊甲所受的摩擦力越大 | |
D. | 圖2中斜面體的傾角越大,物塊甲所受的摩擦力越小 |
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