3.如圖所示,飛行器P在赤道面繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)方向與地球自轉(zhuǎn)方向一致,已知地球相對(duì)飛行器P的張角為θ,地球的半徑為R,地球的自轉(zhuǎn)周期為T0,飛行器P的公轉(zhuǎn)周期為T,萬有引力常量為G,當(dāng)?shù)孛嫱ㄐ呕居^測(cè)到飛行器時(shí),兩者就可以進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直接通信,忽略信號(hào)的傳輸時(shí)間.下列說法正確的是(  )
A.地球相對(duì)飛行器P的張角θ越小,飛行器P的運(yùn)行周期越大
B.飛行器P的軌道半徑r=Rsin$\frac{θ}{2}$
C.地球的質(zhì)量M=$\frac{{4{π^2}{R^3}}}{{G{T^2}{{sin}^3}\frac{θ}{2}}}$
D.赤道上固定的一個(gè)地面通信基站在T0的時(shí)間內(nèi)可以與飛行器通信的總時(shí)間為$\frac{(π-θ)}{2π}\frac{{{T_0}^2}}{{{T_0}-T}}$

分析 根據(jù)幾何知識(shí)求出飛行器的半徑,由開普勒第三定律分析其周期與軌道半徑的關(guān)系.由地球的萬有引力提供向心力,根據(jù)萬有引力定律求解地球的質(zhì)量M.

解答 解:AB、設(shè)飛行器的軌道半徑為r,由幾何知識(shí)可得 r=Rcot$\frac{θ}{2}$,則知θ越小,r越大,根據(jù)開普勒第三定律得知飛行器P的運(yùn)行周期越大,故A正確,B錯(cuò)誤.
C、飛行器P繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),由地球的萬有引力提供向心力,則有
   G$\frac{Mm}{{r}^{2}}$=m$\frac{4{π}^{2}}{{T}^{2}}r$
結(jié)合 r=Rsin$\frac{θ}{2}$,解得 M=$\frac{{4{π^2}{R^3}}}{{G{T^2}{{sin}^3}\frac{θ}{2}}}$,故C正確.
D、設(shè)赤道上固定的一個(gè)地面通信基站在T0的時(shí)間內(nèi)可以與飛行器通信的總時(shí)間為t,則有
  ($\frac{2π}{T}$-$\frac{2π}{{T}_{0}}$)t=2($\frac{π}{2}-\frac{θ}{2}$)
解得 t=$\frac{(π-θ)}{2π}$$•\frac{T{T}_{0}}{{T}_{0}-T}$,故D錯(cuò)誤.
故選:A.

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵掌握萬有引力定律和萬有引力等于向心力這一基本思路,結(jié)合幾何知識(shí)進(jìn)行解題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.在科學(xué)發(fā)展史上,符合歷史事實(shí)的是( 。
A.亞里士多德發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體不需要力來維持
B.牛頓做了著名的斜面實(shí)驗(yàn),得出輕重物體自由下落一樣快的結(jié)論
C.卡文迪許利用扭秤裝置測(cè)定了引力常量的數(shù)值
D.開普勒通過對(duì)行星運(yùn)動(dòng)規(guī)律的研究總結(jié)出了萬有引力定律

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14.以v0=20m/s的初速度豎直向上拋出一個(gè)物體.不計(jì)空氣阻力,以拋出點(diǎn)所在的水平面為零勢(shì)能參考面,取g=10m/s2.求:
(1)上升的最大高度;
(2)在拋出點(diǎn)上方多高處,它的動(dòng)能2倍于該處重力勢(shì)能.

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11.電子感應(yīng)加速器工作原理如圖所示(上圖為側(cè)視圖、下圖為真空室的俯視圖),它主要有上、下電磁鐵磁極和環(huán)形真空室組成.當(dāng)電磁鐵繞組通以變化電流時(shí),產(chǎn)生變化磁場(chǎng),穿過真空盒所包圍的區(qū)域內(nèi)的磁通量隨時(shí)間變化,這時(shí)真空盒空間內(nèi)就產(chǎn)生感應(yīng)渦旋電場(chǎng),電子將在渦旋電場(chǎng)作用下得到加速.在豎直向上的磁感應(yīng)強(qiáng)度增大過程中,將產(chǎn)生渦旋電場(chǎng),其電場(chǎng)線是在水平面內(nèi)一系列沿順時(shí)針方向的同心圓,同一條電場(chǎng)線上各點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大小相等,渦旋電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)與電勢(shì)差的關(guān)系與勻強(qiáng)電場(chǎng)相同.設(shè)被加速的電子被“約束”在半徑為r的圓周上運(yùn)動(dòng).整個(gè)圓面區(qū)域內(nèi)存在有勻強(qiáng)磁場(chǎng),該勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小隨時(shí)間變化的關(guān)系式為:B=kt.
(1)求電子所在圓周上的感生電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)的大小;
(2)若電子離開電子槍時(shí)的速度為v0,求電子被加速一圈之后的速度大小;
(3)在(1)條件下,為了維持電子在恒定的軌道上加速,需要在軌道邊緣處外加一個(gè)勻強(qiáng)磁場(chǎng)Br,求電子軌道處的磁場(chǎng)Br與軌道內(nèi)的磁場(chǎng)B應(yīng)滿足什么關(guān)系;
(4)若給電磁鐵通入正弦交變電流,一個(gè)周期內(nèi)電子能被加速幾次.

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18.在如圖所示的電路中,理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為2:1,四個(gè)燈泡完全相同,其額定電壓為U,若已知燈泡L3和L4恰能正常工作,那么( 。
A.L1和L2都不能正常工作B.L1和L2都不能正常工作
C.交流電源電壓為2UD.交流電源電壓為4U

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8.中國(guó)遼寧號(hào)航空母艦是中國(guó)人民解放軍海軍的第一艘航空母艦.殲-15飛機(jī)是我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的首型艦載多用途戰(zhàn)斗機(jī),殲-15艦載機(jī)在航母上已成功起降.航空母艦上的起飛跑道可以簡(jiǎn)化為如圖所示,假設(shè)航空母艦上的起飛跑道由長(zhǎng)度為L(zhǎng)1=1.6×102m 的水平跑道和長(zhǎng)度為L(zhǎng)2=20m的傾斜跑道兩部分組成.水平跑道與傾斜跑道末端的高度差h=4.0m.艦載機(jī)質(zhì)量為m=2.0×104kg的飛機(jī),其發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為F=1.2×105N,方向與速度方向相同,在運(yùn)動(dòng)過程中飛機(jī)受到的平均阻力大小為飛機(jī)重力的0.1倍.假設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài),飛機(jī)質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點(diǎn),取g=10m/s2

(1)為了使飛機(jī)在傾斜跑道的末端達(dá)到起飛速度100m/s,外界還需要在整個(gè)水平軌道對(duì)飛機(jī)施加助推力,求助推力F推的大。
(2)如果在航母上采用電磁彈射裝置,使飛機(jī)能獲得一個(gè)較大的初速度,則能減小航母的跑道長(zhǎng)度.如采用彈射裝置后跑道只有水平部分L1,要使之達(dá)到第一問中的起飛速度,則彈射裝置將須給飛機(jī)一個(gè)多大的瞬時(shí)速度?

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15.如圖所示,從傾角為θ的足夠長(zhǎng)斜面上的A點(diǎn),以大小不等的初速度v1和v2(v1>v2)沿水平方向拋出兩個(gè)小球,兩個(gè)小球落到斜面上的瞬時(shí)速度方向與斜面的夾角分別為α1和α2,則( 。
A.α12B.α1<α2C.α1>α2D.無法比較

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12.對(duì)于單縫衍射現(xiàn)象,下列說法正確的是( 。
A.縫的寬度d越小,衍射條紋越亮
B.縫的寬度d越大,衍射現(xiàn)象越明顯
C.縫的寬度d越小,光的傳播路線越接近直線
D.入射光的波長(zhǎng)越大,衍射現(xiàn)象越明顯

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13.如圖所示的傳動(dòng)裝置中,輪A和輪B同軸,A、B、C分別是三個(gè)輪邊緣的質(zhì)點(diǎn),且RA=RC=2RB,則A、B、C三點(diǎn)的角速度之比等于(  )
A.1:2:1B.1:1:2C.2:2:1D.2:1:2

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