13.圖甲中理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)之比為n1:n2=5:1,電阻R=20Ω,L1、L2為規(guī)格相同的兩只小燈泡,S1為單刀雙擲開關(guān).原線圈接正弦交變電源,輸入電壓u隨時間t的變化關(guān)系如圖乙所示.現(xiàn)將S1接1、S2閉合,此時L2正常發(fā)光的功率為P,下列說法正確的是( 。
A.輸入電壓u的表達式u=20$\sqrt{2}$sin50πtV
B.只斷開S2后,L1、L2的功率均小于$\frac{P}{4}$
C.只斷開S2后,原線圈的輸入功率大于$\frac{P}{2}$
D.若S1換接到2后,R消耗的電功率為0.8W

分析 根據(jù)電壓與匝數(shù)成正比,電流與匝數(shù)成反比,變壓器的輸入功率和輸出功率相等,逐項分析即可得出結(jié)論.

解答 解:A、周期是0.02s,ω=$\frac{2π}{T}$=100π,所以輸入電壓u的表達式應(yīng)為u=20$\sqrt{2}$sin(100πt)V,A錯誤;
B、只斷開S2后,負載電阻變大為原來的2倍,電壓不變,副線圈電流變小為原來的一半,L1、L2的功率均變?yōu)轭~定功率的四分之一,B錯誤;
C、原線圈的輸入功率等于副線圈的功率,當(dāng)沒有斷開S2,則副線圈的功率P=$\frac{{U}^{2}}{R}$;
當(dāng)只斷開S2后,而副線圈的功率P′=$\frac{{U}^{2}}{R′}$,因溫度的影響,R′>2R,P′<$\frac{P}{2}$,故C錯誤;
D、若S1換接到2后,電阻R電壓有效值為4V,R消耗的電功率為P=$\frac{{U}^{2}}{R}$=0.8W,故D正確.
故選:D.

點評 掌握住理想變壓器的電壓、電流及功率之間的關(guān)系,本題即可得到解決.

練習(xí)冊系列答案
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3.如圖所示,在光滑水平臺面上靜置一質(zhì)量mA=0.9kg的長木板A,A的右端用輕繩繞過光滑的輕質(zhì)定滑輪與質(zhì)量mc=0.9kg的物體C栓接.當(dāng)C從靜止開始運動下落高度為h=0.4m時,在木板A的最右端輕放一質(zhì)量為mB=3.6kg的小鐵塊B(可視為質(zhì)點),A、B間的動摩擦因數(shù)μ=0.25,最終B恰好未從木板A滑落,g取10m/s2,求:
(1)剛放鐵塊B時,A的速度大小v0
(2)木板A的長度L;
(3)若當(dāng)B輕放在木板A的最右端的同時,加一水平向右的恒力,其他條件不變,在保證B能滑離木板A的條件下,則A、B間因摩擦而產(chǎn)生熱量的最大值Qm多大.

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4.如圖所示,甲、乙兩個高度相同的固定斜面,傾角分別為α1和α2,且α1<α2.質(zhì)量為m的物體(可視為質(zhì)點)分別從這兩個斜面的頂端由靜止沿斜面滑到底端,物體與這兩個斜面的動摩擦因數(shù)均為μ.關(guān)于物體兩次下滑的全過程,下列說法中正確的是( 。
A.重力所做的功和重力的平均功率均相同
B.物體兩次下滑的時間不相同
C.動能的變化量相同
D.機械能的變化量相同

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1.2014年9月9日下午,合肥工業(yè)大學(xué)2014級學(xué)生消防演練活動在翡翠湖校區(qū)舉行.演習(xí)中有個“模擬營救被困人員”的項目,某消防員作為傷員在被救樓層等待營救,一名選手在消防隊員的指導(dǎo)下,背起傷員沿安全繩由靜止開始往地面滑行,經(jīng)過3s時間安全落地,為了獲得演習(xí)中的一些數(shù)據(jù),以提高訓(xùn)練質(zhì)量,研究人員測出了下滑過程中輕繩受到的拉力與傷員和選手總重力的比值隨時間變化的情況如圖所示,取g=10m/s2,求:
(1)傷員與選手下滑的最大速度的大。
(2)傷員被救樓層距離地面的高度.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

8.某同學(xué)要測定一個圓柱體的電阻率,進行了如下操作:

(1)用10分度的游標卡尺測量圓柱體的長度,由圖1可知其長度為100.2mm;
(2)用螺旋測微器測量其直徑如圖2,可知其直徑為13.130mm;
(3)用已調(diào)零且選擇旋鈕指向歐姆檔“×1”位置的多用電表粗略測量該圓柱體阻值,根據(jù)如圖3所示的表盤,可讀出被測電阻阻值為7Ω.
(4)該同學(xué)選擇適當(dāng)?shù)膬x器后,用圖4所示的電路圖測出的電阻比真實電阻偏。ā按蟆被颉靶 保

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

18.已知月球半徑為R,月球表面的重力加速度為g0,“嫦娥三號”飛船沿距月球高度為3R的圓形軌道Ⅰ運動,如圖所示,到達軌道的A點變軌進入橢圓軌道Ⅱ,到達軌道Ⅱ的近月點B再次變軌進入近月軌道Ⅲ(距月表高度忽略不計)繞月球做圓周運動.下列說法正確的是( 。
A.飛船在軌道Ⅲ和軌道Ⅰ的線速度大小之比為1:2
B.飛船在軌道Ⅰ繞月球運動一周所需的時間為2π$\sqrt{\frac{27R}{{g}_{0}}}$
C.飛船在A點剛變軌后和變軌前相比動能增大
D.飛船在軌道Ⅱ上由A點運動到B點的過程中動能增大

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5.如圖所示,一艘客輪因故障組織乘客撤離,乘客在甲板上利用固定的繩索下滑到救援快艇上.客輪甲板到快艇的高度H為20m,繩索與豎直方向的夾角θ=37°,設(shè)乘客下滑過程繩索始終保持直線,乘客先從靜止開始勻加速下滑,再以同樣大小的加速度減速滑至快艇,速度剛好為零.在乘客下滑時,船員以水平初速度v0向快艇拋出救生圈剛好落到救援快艇上,且救生圈下落的時間恰為乘客下滑總時間的一半.快艇、乘客、救生圈均視為質(zhì)點,不計空氣阻力.重力加速度g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8.求:
(1)救生圈初速度v0的大小;
(2)乘客下滑過程中加速度a的大。

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2.對于在某一軌道繞地球運行的人造地球衛(wèi)星,若已知其繞地球運行的軌道半徑R和周期T(引力常量G為已知),則可求得( 。
A.該衛(wèi)星的密度B.地球的密度
C.該衛(wèi)星的向心加速度的大小D.該衛(wèi)星所受向心力的大小

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3.某運動員(可看作質(zhì)點)參加跳臺跳水比賽,t=0是其向上起跳離開跳臺瞬間,其速度與時間關(guān)系圖象如圖所示,則( 。
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