11.已知地球質(zhì)量是月球的81倍,地球表面重力加速度是月球表面重力加速度的6倍,不考慮地球和月球自轉(zhuǎn)的影響,由以上數(shù)據(jù)可推算出(  )
A.地球平均半徑與月球平均半徑之比為6:1
B.地球平均密度與月球平均密度之比為$\frac{6\sqrt{6}}{9}$
C.地球的第一宇宙速度與月球的第一宇宙速度之比為6:1
D.地球表面航天器與月球表面航天器的周期之為1:1

分析 在天體表面$G\frac{Mm}{{R}^{2}}=mg$,根據(jù)密度定義表示出密度公式,再通過已知量進(jìn)行比較.
根據(jù)萬有引力提供向心力,列出等式表示出周期和第一宇宙速度,再通過已知量進(jìn)行比較.

解答 解:A、在天體表面$G\frac{Mm}{{R}^{2}}=mg$,所以GM=gR2,已知地球質(zhì)量大約是月球質(zhì)量的81倍,地球表面重力加速度是月球表面重力加速度的6倍,地球平均半徑與月球平均半徑之比為9:$\sqrt{6}$.故A錯(cuò)誤;
B、ρ=$\frac{M}{V}$=$\frac{M}{\frac{4}{3}π{R}^{3}}$,GM=gR2,所以地球的平均密度與月球的平均密度之比約為為$\frac{6\sqrt{6}}{9}$.故B正確;
C、第一宇宙速度V=$\sqrt{gR}$,地球表面重力加速度是月球表面重力加速度的6倍,地球平均半徑與月球平均半徑之比為9:$\sqrt{6}$地球的第一宇宙速度與月球的第一宇宙速度之比大于6:1,故C錯(cuò)誤.
D、衛(wèi)星繞中心天體做勻速圓周運(yùn)動,由萬有引力提供向心力,得:
T=2π$\sqrt{\frac{{R}^{3}}{GM}}$,所以靠近地球表面沿圓軌道運(yùn)行的航天器的周期與靠近月球表面沿圓軌道運(yùn)行的航天器的周期之比不是8:9,故D錯(cuò)誤.
故選:B

點(diǎn)評 求一個(gè)物理量之比,我們應(yīng)該把這個(gè)物理量先用已知的物理量表示出來,再進(jìn)行之比.
向心力的公式選取要根據(jù)題目提供的已知物理量或所求解的物理量選取應(yīng)用

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

17.如圖甲所示,在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中,點(diǎn),另一端拴上兩根繩套,每根繩套分別連著一個(gè)彈簧測力計(jì).沿著兩個(gè)方向拉彈簧測力計(jì),將橡皮筋的活動端拉到某一位置,將此位置標(biāo)記為O點(diǎn),讀取此時(shí)彈簧測力計(jì)的示數(shù),分別記錄兩個(gè)拉力F1、F2的大。儆霉P在兩繩的拉力方向上分別標(biāo)記a、b兩點(diǎn),并分別將其與O點(diǎn)連接,表示兩力的方向.再用一個(gè)彈簧測力計(jì)將橡皮筋的活動端仍拉至O點(diǎn),記錄其拉力F的大小并用上述方法記錄其方向.

(1)用一個(gè)彈簧測力計(jì)將橡皮筋的活動端仍拉至O點(diǎn),這樣做的目的是:保證與F1,F(xiàn)2的作用效果相同.
(2)這位同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中確定分力方向時(shí),圖甲所示的a點(diǎn)標(biāo)記得不妥,其原因是:a離o點(diǎn)太近誤差大,為了更準(zhǔn)確地記下力的方向,a點(diǎn)應(yīng)標(biāo)記在繩套的末端.
(3)圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果作出的力的圖示,其中F是F1和F2合力的實(shí)際測量值.
(4)圖乙中方向一定沿AO方向的力是F(填“F”或“F′”).

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18.兩個(gè)在同一直線上沿同一方向做直線運(yùn)動的物體A和B,它們的v-t圖象如圖所示,已知在3s末兩物體相遇,則下列說法正確的是( 。
A.B的出發(fā)點(diǎn)在A的出發(fā)點(diǎn)前1m處B.A的出發(fā)點(diǎn)在B的出發(fā)點(diǎn)前1m處
C.t=1.5s時(shí),兩物體的速度相同D.速度相同時(shí)兩物體相距0.5m

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15.汽車在平直的公路上以8m/s的速度勻速行駛,前面有情況需緊急剎車,剎車的加速度大小是2m/s2,剎車后可視為勻減速直線運(yùn)動,求剎車3s末及5s末汽車的速度.

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6.如圖所示,質(zhì)量為M的重錘在h高處由靜止開始下落,砸到質(zhì)量為m的木楔上沒有彈起,二者一起向下運(yùn)動.設(shè)地層給它們的平均阻力為F=16mg,M=5m,則木楔可進(jìn)入的深度L是多少?

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16.如圖所示,空間存在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場,MN、PQ是相互平行的粗糙的長直導(dǎo)軌,處于同一水平面內(nèi),其間距為L,導(dǎo)軌一端接一阻值為R的電阻,ab是跨接在導(dǎo)軌上質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒,其阻值也為R.從零時(shí)刻開始,對ab棒施加一個(gè)水平向左的恒力F,使其從靜止開始沿導(dǎo)軌做直線運(yùn)動,此過程中棒始終保持與導(dǎo)軌垂直且接觸良好,所受滑動摩擦力大小始終為了$\frac{1}{4}$F.導(dǎo)軌電阻不計(jì).則( 。
A.通過電阻R的電流方向?yàn)橛蒒到Q
B.ab棒的最大速度為$\frac{3FR}{4{B}^{2}{L}^{2}}$
C.電阻R消耗的最大功率為$\frac{9{F}^{2}R}{16{B}^{2}{L}^{2}}$
D.ab棒速度為v0時(shí)的加速度大小為$\frac{3F}{4m}$-$\frac{{B}^{2}{L}^{2}{v}_{0}}{2mR}$

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3.物理興趣小組決定舉行遙控賽車比賽.比賽路徑如圖所示,賽車從起點(diǎn)A出發(fā),沿水平直線軌道運(yùn)動L后,出B點(diǎn)進(jìn)入半徑為R的光滑豎直圓軌道,離開豎直圓軌道后繼續(xù)在光滑平直軌道上運(yùn)動到C點(diǎn),并能越過壕溝.已知賽車質(zhì)量m=0.1kg,通電后可以產(chǎn)生恒定的牽引力作用,進(jìn)入豎直圓軌道前受到的阻力值為0.3N,隨后在運(yùn)動中受到的阻力均可不計(jì).圖中L=10.00m,R=0.30m,h=1.25m,S=1.50m.當(dāng)賽車到B點(diǎn)時(shí)關(guān)閉電動機(jī),要使賽車完成比賽,問:
(1)賽車在B點(diǎn)的速度至少多大?
(2)賽車工作期間所受的牽引力至少多大?(g 取10m/s2,結(jié)果可以帶根號)

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20.(1)假設(shè)剎車時(shí),汽車立即做加速度大小為a的勻減速直線運(yùn)動至停止,請你用學(xué)過的知識寫出剎車痕跡的長度x與剎車前車速v的函數(shù)關(guān)系式.
(2)若已知某次交通事故中汽車剎車時(shí)的剎車距離與剎車前的車速關(guān)系滿足圖示關(guān)系.交通警察要根據(jù)碰撞后兩車的損害程度(與車子結(jié)構(gòu)相關(guān))、位移及轉(zhuǎn)動情形等來估算碰撞時(shí)的車速,同時(shí)還要根據(jù)剎車痕跡判斷碰撞前司機(jī)是否剎車及剎車前的車速.若估算出碰撞時(shí)汽車的速度為45km/h,碰撞前的剎車痕跡長為20m,則汽車原來的車速是多少?

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1.如圖,靜止在光滑水平面上的物體A一端靠著處于自然長度的彈簧,現(xiàn)對物體施加一個(gè)水平恒力F,在彈簧被壓縮到最短的這一過程中( 。
A.物體A的加速度先減小后增大,速度先增大后減小
B.當(dāng)物體A的加速度為零時(shí),速度也為零
C.物體A做勻加速直線運(yùn)動
D.物體A做勻減速直線運(yùn)動

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