11.低碳環(huán)保綠色出行的理念逐漸深入人心,而純電動(dòng)汽車是時(shí)下相對較環(huán)保的汽車,為宣傳“低碳環(huán)!苯】瞪罾砟,某次志愿者舉行玩具電動(dòng)小汽車的表演,如圖所示,質(zhì)量m=2kg的小汽車以vo=4m/s的初速度從水平軌跡A處出發(fā),沿平直軌道AC運(yùn)動(dòng),到達(dá)C點(diǎn)時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),進(jìn)入半徑R=1.8m圓軌道,恰能做完整的圓周運(yùn)動(dòng)后又進(jìn)入CE水平軌道向右運(yùn)動(dòng),直至停下,已知小汽車與水平面的摩擦阻力恒為重力的0.1倍,AB段運(yùn)動(dòng)過程中風(fēng)力較大,可能化為受0.8N的水平向左的作用力,過B點(diǎn)后小汽車所受空氣作用力均忽略不計(jì),圓軌道可視作光滑,已知AB段長度x1=3m,BC段長度x2=2m,CE段足夠長,小汽車自身長度可忽略,求:
(1)要使小汽車完成上述運(yùn)動(dòng),AC段電動(dòng)機(jī)至少提供多少能量?
(2)若CE階段啟用動(dòng)力回收系統(tǒng),把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能,回收效率為30%,則該段小汽車還能滑行多遠(yuǎn)?

分析 (1)要使小汽車恰好完成上述運(yùn)動(dòng)時(shí),通過最高點(diǎn)D點(diǎn)時(shí)由重力提供向心力,由牛頓第二定律求出D點(diǎn)的臨界速度.再對AD段過程,運(yùn)用動(dòng)能定理列式求解.
(2)對DC段運(yùn)用動(dòng)能定理,求出小汽車通過C點(diǎn)的速度,再由能量守恒定律求解.

解答 解:(1)小汽車與水平軌道間的摩擦阻力 f=0.1mg,
代入數(shù)據(jù)得:f=2N
設(shè)小車通過D點(diǎn)的速度為v1,如果小車恰能做完整的圓周運(yùn)動(dòng),在D點(diǎn)應(yīng)有:
mg=m$\frac{{v}_{1}^{2}}{R}$
從A到D的過程,運(yùn)用動(dòng)能定理有:
W-f(x1+x2)-Fx1-2mgR=$\frac{1}{2}m{v}_{1}^{2}-\frac{1}{2}m{v}_{0}^{2}$
解得電動(dòng)機(jī)至少做功為:W=86.4J
(2)從D到C的過程,運(yùn)用動(dòng)能定理有:
2mgR=$\frac{1}{2}m{v}_{2}^{2}-\frac{1}{2}m{v}_{1}^{2}$
代入數(shù)據(jù)解得:v2=3$\sqrt{10}$m/s
若在CE階段開啟動(dòng)力回收系統(tǒng),回收效率為 30%,即有70%的能量用于克服摩擦力做功,即有:
-fx3=0-$\frac{1}{2}m{v}_{2}^{2}$×70%
滴入數(shù)據(jù)解得:x3=31.5m
則該段小汽車還能滑行31.5m.
答:(1)要使小汽車完成上述運(yùn)動(dòng),AC段電動(dòng)機(jī)至少提供86.4J的能量.
(2)該段小汽車還能滑行31.5m.

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵一要把握圓周運(yùn)動(dòng)的臨界條件:最高點(diǎn)由重力充當(dāng)向心力.二是正確分析能量是如何轉(zhuǎn)化的,運(yùn)用能量守恒定律研究能量問題.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

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9.開普勒第三定律指出:所有行星的軌道的半長軸的三次方跟它的公轉(zhuǎn)周期的二次方的比值都相等.該定律對一切具有中心天體的引力系統(tǒng)都成立.如圖,嫦娥三號(hào)探月衛(wèi)星在半徑為r的圓形軌道I上繞月球運(yùn)行,周期為T.月球的半徑為R,引力常量為G.某時(shí)刻嫦娥三號(hào)衛(wèi)星在4點(diǎn)變軌進(jìn)入橢圓軌道II,在月球表面的B點(diǎn)著陸.A、O、B三點(diǎn)在一條直線上.
求:(1)月球的密度;
(2)在II軌道上運(yùn)行的時(shí)間.

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2.如圖所示,跨過光滑定滑輪的細(xì)線兩端連著a、b兩個(gè)小球,a、b的質(zhì)量分別為m、M(且m<M),細(xì)線、滑輪的質(zhì)量不計(jì),忽略空氣的阻力,重力加速度為g,先用手摁住a,然后由靜止釋放兩物體(細(xì)線足夠長),在b落地前,細(xì)線的拉力為( 。
A.$\frac{{{m^2}g}}{M+m}$B.$\frac{{{M^2}g}}{M+m}$C.$\frac{2Mmg}{M+m}$D.$\frac{M-m}{M+m}Mg$

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19.如圖1所示,傾角θ=30°的斜面底端裝有與斜面垂直的彈性擋板,質(zhì)量為1kg的小物塊(大小不計(jì))在平行于斜面上的F=10N的恒力作用下,從底端沿斜面向上作初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),小物塊和斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{\sqrt{3}}{5}$;F作用一段時(shí)間后撤去,小物塊恰好能上升到距擋板20m的A點(diǎn).(重力加速度為g=10m/s2)求:
(1)小物塊第一次撞擊擋板的動(dòng)能;
(2)若小物塊每次碰擋板后都以原速率反彈,小物塊與擋板碰撞的時(shí)間不計(jì),則從最初算起小物塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的總路程多大?
(3)在圖2中定性作出小物塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象(沿斜面向上的方向?yàn)樗俣鹊恼较颍∥飰K與擋板撞擊的時(shí)間不計(jì)).

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6.如圖甲所示,一根細(xì)長而均勻的合金管線樣品,橫截面為環(huán)形.此合金管線長度用L表示,外徑用D表示,電阻約為5Ω.已知這種合金的電阻率為ρ,且ρ受溫度的影響很小,可以忽略.因管線內(nèi)中空部分內(nèi)徑太小,無法直接測量.某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)方案,測量中空部分的截面積S0,他們已選器材如下:
A.毫米刻度尺             B.螺旋測微器
C.電流表A(300mA,1.0Ω)      D.電壓表V1(15V,約10kΩ)
E.電壓表V2( 3V,約6kΩ)     F.滑動(dòng)變阻器R1(2KΩ,0.5A)
G.滑動(dòng)變阻器R2(10Ω,2A)     H.標(biāo)準(zhǔn)電阻(R0=5Ω)
I.蓄電池(3V,約0.05Ω)      J.開關(guān)一個(gè),帶夾子的導(dǎo)線若干

(1)小組同學(xué)用螺旋測微器測量該管線的外徑D,示數(shù)如圖乙所示,管線的外徑等于1.510mm;
(2)上列器材中,電壓表和滑動(dòng)變阻器分別應(yīng)選E和G(只填代號(hào)字母,如ABC).
(3)請?jiān)谌鐖D丁方框中將該小組設(shè)計(jì)方案的實(shí)驗(yàn)電路圖補(bǔ)充完整,要求電壓表與電流表的示數(shù)均能過半,并能測量多組數(shù)據(jù),合金管線電阻用Rx表示.
(4)小組將測得的多組U、I數(shù)據(jù)繪制成U-I圖象如圖丙所示,并計(jì)算出圖象的斜率為K,同時(shí)用刻度尺測量出了管線的長度L.計(jì)算合金管線內(nèi)部空間截面積S0的表達(dá)式為(用已知量和所測物理量的符號(hào)如L、D、ρ、K、R0表示)

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16.如圖所示,在水平向右的勻強(qiáng)電場中有一絕緣的斜面,斜面上的帶電物塊沿斜面滑下,已知在下滑過程中,金屬塊動(dòng)能增加了10J,金屬塊克服摩擦力做功6J,重力做功18J,下列判斷中正確的是(  )
A.金屬塊帶正電B.金屬塊的機(jī)械能減少8J
C.金屬塊克服電場力做功2JD.金厲塊的電勢能減少2J

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3.如圖所示,水平細(xì)桿上套一環(huán)A,環(huán)A與球B間用一不可伸長輕質(zhì)繩相連,質(zhì)量分別為mA和mB,由于B球受到水平風(fēng)力作用,A與B球一起向右勻速運(yùn)動(dòng),已知細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ,則下列說法中正確的是(  )
A.A球受到3個(gè)力
B.B球受到的風(fēng)力大小為mBgtanθ
C.桿對A球的支持力隨著風(fēng)力的增加而增加
D.當(dāng)風(fēng)力增大時(shí),A受到的摩擦力也將增大

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20.如圖是一種延時(shí)繼電器的示意圖,鐵芯上有兩個(gè)金屬線圈A和B,線圈A與電源E相連,線圈B兩端連在一起,構(gòu)成一個(gè)閉合電路.將開關(guān)S斷開,彈簧過一會(huì)兒才會(huì)將銜鐵D拉起使工作電路斷開.則下列說法中不正確的是( 。
A.電源電動(dòng)勢越大,則從斷開S到斷開工作電路的時(shí)間間隔越短
B.線圈B的匝數(shù)越多,則從斷開S到斷開工作電路的時(shí)間間隔越長
C.在斷開S瞬間,線圈B中有感應(yīng)電流產(chǎn)生
D.若將線圈B的兩端斷開,則在斷開S瞬間,線圈B兩端一定產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢

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1.關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)的說法中正確的是( 。
A.速度變化的運(yùn)動(dòng)必定是曲線運(yùn)動(dòng)
B.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體加速度方向跟它的速度方向不在同一直線上
C.受恒力作用的物體可能做曲線運(yùn)動(dòng)
D.加速度變化的運(yùn)動(dòng)必定是曲線運(yùn)動(dòng)

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