17.如圖所示,一塊質(zhì)量為M的木板停在光滑的水平面上,木板的左端有擋板,擋板上固定一個小彈簧.一個質(zhì)量為m的小物塊(可視為質(zhì)點)以水平速度υ0從木板的右端開始向左運(yùn)動,與彈簧碰撞后(彈簧處于彈性限度內(nèi)),最終又恰好停在木板的右端.根據(jù)上述情景和已知量,可以求出( 。
A.彈簧的勁度系數(shù)
B.彈簧的最大彈性勢能
C.木板和小物塊組成的系統(tǒng)最終損失的機(jī)械能
D.若再已知木板長度l可以求出木板和小物塊間的動摩擦因數(shù)

分析 M與m構(gòu)成的系統(tǒng)不受外力,系統(tǒng)動量守恒,可根據(jù)動量守恒定律求出木塊滑動到最左端時系統(tǒng)的速度以及最終木塊和木板相對靜止時的速度;系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量可以用公式Q=f△S求解,當(dāng)木塊滑到最左端時,彈性勢能最大,結(jié)合能量守恒定律可以求出彈簧的最大彈性勢能.

解答 解:小木塊m與長木板M構(gòu)成的系統(tǒng)動量守恒,設(shè)小木塊滑到最左端和最右端的速度分別為v1、v2,
以向左為正方向,小木塊從開始位置滑動到最左端的過程,由動量守恒定律得:
mv0=(m+M)v1
小木塊從開始位置滑動到最后相對長木板靜止過程:mv0=(m+M)v2
解得:v1=$\frac{m{v}_{0}}{M+m}$           ①
v2=$\frac{m{v}_{0}}{M+m}$         ②
小木塊滑動到最左端的過程中,由能量守恒定律得:
Epm+Q+$\frac{1}{2}$(m+M)v2=$\frac{1}{2}$mv02
Q=fL    ④
小木塊從開始滑動到最右端的過程中,由能量守恒定律,
Q′+$\frac{1}{2}$(m+M)v2=$\frac{1}{2}$mv02   ⑤
Q′=f(2L)=2Q         ⑥
由①~⑥式,可以解出Epm、Q、Q′,故BC正確,
求出Q后,如果已知木板長度l,則:Q=μmgl,可以求出木板和小物塊間的動摩擦因數(shù),故D正確;
由于缺少彈簧的壓縮量,無法求出彈簧的勁度系數(shù),故A錯誤;
故選:BCD.

點評 動量守恒定律的運(yùn)用不涉及中間過程,故對于復(fù)雜的運(yùn)動特別方便,可以大大簡化解題過程;同時要注意動量守恒定律經(jīng)常與動能定理和能量守恒定律結(jié)合使用!

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①由圖可知汽車在拐彎時發(fā)生側(cè)翻是因為車作向心運(yùn)動
②由圖可知汽車在拐彎時發(fā)生側(cè)翻是因為車作離心運(yùn)動
③公路在設(shè)計上可能內(nèi)(東)高外(西)低
④公路在設(shè)計上可能外(西)高內(nèi)(東)低.
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