5.中央電視臺(tái)《今日說法》欄目曾經(jīng)報(bào)道了一起發(fā)生在湖南長(zhǎng)沙某區(qū)湘府路上的離奇交通事故.家住公路拐彎處的張先生和李先生家在三個(gè)月內(nèi)連續(xù)遭遇了七次大卡車側(cè)翻在自家門口的場(chǎng)面,第八次有輛卡車沖撞進(jìn)李先生家,造成三死一傷和房屋嚴(yán)重?fù)p毀的血腥慘案.經(jīng)公安部門和交通部門協(xié)力調(diào)查,畫出的現(xiàn)場(chǎng)示意圖如圖所示.交警根據(jù)圖示作出以下判斷,你認(rèn)為正確的是(  )
①由圖可知汽車在拐彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻是因?yàn)檐囎飨蛐倪\(yùn)動(dòng)
②由圖可知汽車在拐彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻是因?yàn)檐囎麟x心運(yùn)動(dòng)
③公路在設(shè)計(jì)上可能內(nèi)(東)高外(西)低
④公路在設(shè)計(jì)上可能外(西)高內(nèi)(東)低.
A.①③B.②④C.①④D.②③

分析 汽車拐彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻是由于車速較快,外界提供的力不夠做圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力,發(fā)生離心運(yùn)動(dòng).有可能是內(nèi)測(cè)高外側(cè)低,支持力和重力的合力向外,最終的合力不夠提供向心力.

解答 解:①、②汽車發(fā)生側(cè)翻是因?yàn)樘峁┑牧Σ粔蜃鰣A周運(yùn)動(dòng)所需的向心力,發(fā)生離心運(yùn)動(dòng).故①錯(cuò)誤,②正確.
③、④汽車在水平路面上拐彎時(shí),靠靜摩擦力提供向心力,現(xiàn)在易發(fā)生側(cè)翻可能是路面設(shè)計(jì)不合理,公路的設(shè)計(jì)上可能內(nèi)側(cè)(東)高外側(cè)(西)低,重力沿斜面方向的分力背離圓心,導(dǎo)致合力不夠提供向心力而致.故③正確,④錯(cuò)誤.
故選:D.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道當(dāng)提供的力等于圓周運(yùn)動(dòng)所需要的力,物體做圓周運(yùn)動(dòng),當(dāng)提供的力不夠圓周運(yùn)動(dòng)所需要的力,物體做離心運(yùn)動(dòng).

練習(xí)冊(cè)系列答案
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16.一輛汽車在平直的公路上以某一初速度運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)過程中保持恒定的牽引功率,其加速度a和速度的倒數(shù)($\frac{1}{v}$)圖象如圖所示.若已知汽車的質(zhì)量為2t,則根據(jù)圖象所給的信息,求得汽車行駛的最大速度為20m/s,汽車保持的恒定功率為8×104W.

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20.如圖所示,金屬框架aOb的夾角為α,水平放置在豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B.金屬棒MN始終與框架接觸良好,且與框架Ob邊垂直.在t=0時(shí)金屬棒自O(shè)點(diǎn)開始以速度v向右運(yùn)動(dòng),則在t時(shí)刻閉合電路內(nèi)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小為Bv2t tanα.

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17.如圖所示,一塊質(zhì)量為M的木板停在光滑的水平面上,木板的左端有擋板,擋板上固定一個(gè)小彈簧.一個(gè)質(zhì)量為m的小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))以水平速度υ0從木板的右端開始向左運(yùn)動(dòng),與彈簧碰撞后(彈簧處于彈性限度內(nèi)),最終又恰好停在木板的右端.根據(jù)上述情景和已知量,可以求出( 。
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B.彈簧的最大彈性勢(shì)能
C.木板和小物塊組成的系統(tǒng)最終損失的機(jī)械能
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14.一個(gè)變壓器(可視為理想變壓器)的原線圈接在220V的電壓上,向額定電壓為1.80×104V的霓虹燈供電,使它正常發(fā)光.為了安全,需在原線圈回路中接入熔斷器,使副線圈電路中電流超過12mA時(shí),熔絲就斷.
(1)熔絲的熔斷電流是多大?
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15.(1)在“研究平拋運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)時(shí),要求斜槽裝置末端的切線必須是水平的,這樣
做的目的是C
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