13.某同學(xué)在探究性實驗中需要精確地測量某靈敏電流計(微安表)的內(nèi)電阻Rg,設(shè)計了如圖甲所示的電路,實驗室可供使用的器材如下:
A.待測電流計(量程500uA,內(nèi)阻約1kΩ)       B.電阻箱R(阻值1Ω~9999Ω)
C.滑動變阻器R1(最大阻值10Ω)              D.滑動變阻器R2(最大阻值1kΩ)
E.電源(電動勢3V,內(nèi)阻不計)                F.開關(guān)一只,導(dǎo)線若干

①請你用筆畫代替導(dǎo)線,按圖甲的方案將圖乙中的實物圖連成可供測量的實驗電路;

②在某一次測量中,得到了如圖丁所示的數(shù)據(jù),則R=1750Ω;I=240uA;
③實驗時,該同學(xué)把滑動變阻器的滑片調(diào)至適當(dāng)位置而后保持不動,通過調(diào)節(jié)電阻箱阻值R,使流過靈敏電流計的示數(shù)I發(fā)生變化,為使測量出的Rg值誤差較小,需保證在調(diào)節(jié)電阻箱阻值R時,盡可能不改變R與電流計兩端的電壓值之和,則滑動變阻器應(yīng)選擇R1(填“R1”或“R2”);
④若操作過程中得到如圖丙所示的($\frac{1}{I}$-R)圖線,若已知斜率為k,縱截距為b,則根據(jù)圖線,求得電流表內(nèi)阻Rg=$\frac{k}$(請用字母k、b表示).

分析 ①根據(jù)電路圖去連接實物圖,注意電表的量程與極性,及滑動變阻器的分壓式連接;
②由電阻箱的讀數(shù),算出電阻阻值,并讀出電流表示數(shù);
③根據(jù)所測電阻的阻值,結(jié)合滑動變阻器分壓式,從而選定其阻值的大。
④先根據(jù)閉合電路歐姆定律列式,求出圖象的函數(shù)表達(dá)式,根據(jù)圖象的函數(shù)表達(dá)式與圖象分析答題.

解答 解:①根據(jù)電路圖連接實物電路圖,從正極開始分支,一支經(jīng)上面電流表和變阻箱,另一支經(jīng)下邊滑動變阻器,兩支路匯合一起經(jīng)另一開關(guān)回到負(fù)極,如下圖所示:
②由圖示電阻箱可知,電阻箱示數(shù):R=1×1000+7×100+5×10+0×1=1750Ω
由圖示電流表可知,其分度值為10μA,由圖示指針位置可知,電流表讀數(shù):I=240μA;
③由所測電流計的阻值約1kΩ可知,需保證在調(diào)節(jié)電阻箱阻值R時,盡可能不改變R與電流計兩端的電壓值之和,則滑動變阻器應(yīng)選擇小阻值的量程,因此選取最大阻值10Ω,即為滑動變阻器R1;
④根據(jù)電路圖,由閉合電路歐姆定律可得:E=I(Rg+R),則:$\frac{1}{I}$=$\frac{{R}_{g}}{E}$+$\frac{1}{E}$R,
$\frac{1}{I}$-R圖象的斜率:k=$\frac{1}{E}$,截距:b=$\frac{{R}_{g}}{E}$,解得,電流表內(nèi)阻:Rg=$\frac{k}$.
故答案為:①電路圖如圖所示;②1750;240;③R1;④$\frac{k}$.

點評 本題考查根據(jù)電路圖連接實物圖,關(guān)鍵是明白電路中各個用電器的連接情況,平時要注意多加練習(xí),注意正負(fù)極,同時掌握如何讀數(shù),并能理解圖象的含義與物理規(guī)律的綜合應(yīng)用,及會選取滑動變阻器的阻值大小.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

3.關(guān)于原子和原子核,下列說法正確的是( 。
A.α粒子散射實驗揭示了原子核內(nèi)部的復(fù)雜性
B.光電效應(yīng)實驗揭示了光的粒子性
C.根據(jù)玻爾理論可知,氫原子核外電子躍遷過程電子的電勢能和動能之和是不守恒的
D.根據(jù)玻爾理論可知,一個氫原子核外電子從n=4能級向低能級躍遷最多可輻射6種頻率的光子
E.已知${\;}_{90}^{234}$Th的半衰期是24天,48g的${\;}_{90}^{234}$Th經(jīng)過72天后衰變了42g

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

4.杭甬高鐵全長約150公里,已于2013年6月開通.甬紹用時32分鐘,紹杭用時20分鐘.高鐵列車采用動力分散的電力機車驅(qū)動方式.國家電網(wǎng)將220kV高壓電送至高鐵牽引站,經(jīng)牽引站變壓后送達(dá)接觸網(wǎng).鐵路沿線上方懸掛著的金屬線就是接觸網(wǎng).接觸網(wǎng)額定電壓為25kV.車頂伸出的“長辮子”般的受電弓與接觸網(wǎng)滑動接觸獲得電能而牽引列車運行.假設(shè)列車由16節(jié)車廂組成,除第1、16節(jié)兩車廂為無動力車廂外,其余14節(jié)車廂均裝備動力系統(tǒng),各動力車廂產(chǎn)生的動力相同,每節(jié)車廂(含乘客行李等)的平均質(zhì)量均為10噸.假設(shè)運動時每節(jié)車廂所受的阻力恒為車重的$\frac{1}{30}$倍,該列車勻加速啟動時,能在10分鐘內(nèi)將速度提升到360公里每小時,此后列車保持恒定功率,列車達(dá)到最大速度后勻速運動.(g取10m/s2)求:
(1)列車在啟動過程中總的牽引力大小.
(2)求列車的最大速度及此時接觸網(wǎng)中的平均電流至少為多大?
(3)列車在啟動過程中,第8節(jié)車廂對第9節(jié)車廂的作用力.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

1.如圖所示,小球A被長為l的細(xì)繩系著,繞O點在豎直平面內(nèi)做圓周運動,O點距地面的高度h=3l,已知繩子受到的拉力等于小球重力的5倍時,繩子就會斷裂.
則(1)當(dāng)小球運動到什么位置時,細(xì)繩最有可能斷裂?
(2)如繩在該位置恰好斷裂,則小球運動此時速度為多大?
(3)細(xì)繩恰好斷裂后小球飛出直至落地,落地點距O點的水平距離s為多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

8.在大氣中,空氣團豎直運動經(jīng)過各氣層的時間很短,因此,運動過程中空氣團與周圍空氣熱量交換極少,可看作絕熱過程.潮濕空氣團在山的迎風(fēng)坡上升時,水汽凝結(jié)成云雨,到山頂后變得干燥,然后沿著背風(fēng)坡下降時升溫,氣象上稱這股干熱的氣流為焚風(fēng).(大氣壓強隨高度的增加而減。┛諝鈭F沿背風(fēng)坡下降時,下列描述其壓強p隨體積V變化關(guān)系的圖象中,可能正確的是(  )(圖中虛線是氣體的等溫線).
A.B.C.D.

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18.如圖所示,氣墊床是一種可以注入空氣的床墊,睡在氣墊床上可以讓肌肉得到放松,是不少人舒緩神經(jīng)的不錯選擇.當(dāng)人從床上起身下床時,假設(shè)床墊內(nèi)氣體與外界無熱交換,且密封性良好,則有關(guān)床墊內(nèi)氣體下列說法正確的是(  )
A.體積增大,內(nèi)能增大B.體積減小,壓強減小
C.對外界做負(fù)功,分子平均動能增大D.對外界做正功,壓強減小

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

5.某同學(xué)用多用電表測量某一電阻,以下是該同學(xué)實驗過程中的主要操作步驟.
a.將“選擇開關(guān)”置于如圖甲所示的“×100”擋位置,
b.將紅黑表筆短接,轉(zhuǎn)動歐姆調(diào)零旋鈕,進行歐姆調(diào)零;
c.如圖乙所示把兩表筆接觸待測電阻的兩端進行測量,表盤指針如圖丙所示;
d.記下讀數(shù),實驗完畢.
(a)請指出該同學(xué)操作中不合理或遺漏的地方,并加以指正.甲圖中選擇開關(guān)應(yīng)置于×10檔,且重新歐姆調(diào)零;乙圖中手不能接觸表筆;讀數(shù)后應(yīng)將選擇開關(guān)置于“OFF”或交流500V檔;
(b)該同學(xué)想采用“伏安法”更精確地測量該電阻的阻值,選用了如圖丁所示的實驗器材.其中電壓表量程3V、內(nèi)阻約為3kΩ,電流表量程15mA、內(nèi)阻約為4Ω,滑動變阻器總阻值20Ω,電源電動勢3V.圖中已經(jīng)完成部分導(dǎo)線的連接,請你在實物接線圖中完成余下導(dǎo)線的連接.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

2.如圖所示,足夠長的豎直粗糙絕緣管處于方向彼此垂直的勻強電場E和勻強磁場B中,電場E和磁場B的方向如圖,一個帶正電的小球從靜止開始沿管下滑,則在下滑過程中小球的加速度a和時間t的關(guān)系圖象正確的是( 。
A.B.C.D.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

3.如圖所示,以水平方向為x軸,豎直方向為y軸在垂直平面建立平面直角坐標(biāo)xOy,平行于x軸的虛線l1交y軸于P(0,d),平行于y軸的虛線l2交l1于Q(2d,d),今有比荷為k的兩帶正電小球A、B,虛線l1下方存在一豎直向上的勻強電場E1=$\frac{2g}{k}$(電場邊界不含線l1),在虛線l1上方(電場邊界含l1)存在一向左上方的勻強電場E2(未知),小球A自O(shè)以某一水平向右的初速度釋放,與此同時,小球B自P點以水平向右的初速度v0=3$\sqrt{2gd}$.釋放后恰沿虛線l1運動,運動中不考慮帶電小球間相互作用及小球電荷電荷量對電場分布的影響.
(1)若小球A恰能到達(dá)Q點,求小球到達(dá)Q點時的速度大;
(2)若A、B兩球恰能相遇于Q點,求P、Q兩點的電勢差UPQ及電場強度E2

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