【題目】為測定氣墊導(dǎo)軌（氣墊導(dǎo)軌是一種現(xiàn)代化的力學(xué)實(shí)驗(yàn)儀器．它利用小型氣源將壓縮空氣送入導(dǎo)軌內(nèi)腔，空氣再由導(dǎo)軌表面上的小孔中噴出，在導(dǎo)軌表面與滑行器內(nèi)表面之間形成很薄的氣墊層．滑行器就浮在氣墊層上，與軌面脫離接觸，因而能在軌面上做近似無阻力的直線運(yùn)動，極大地減小了以往在力學(xué)實(shí)驗(yàn)中由于摩擦力引起的誤差．配用數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄滑行器在氣軌上運(yùn)動的時(shí)間，可以對多種力學(xué)物理量進(jìn)行測定，對力學(xué)定律進(jìn)行驗(yàn)證）上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為3.0cm的遮光板．滑塊在牽引力作用下先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為△t1=0.29s，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為△t2=0.11s，遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為△t=3.57s，滑塊過第二個(gè)光電門的瞬時(shí)速度大小m/s滑塊的加速度大小m/s2 ． （保留小數(shù)點(diǎn)后兩位）

【答案】0.27；0.05
【解析】解：滑塊通過光電門的時(shí)間很短，可將平均速度看成瞬時(shí)速度；

滑塊通過第一個(gè)光電門的速度為：v1= = =0.1m/s；

滑塊通過第二個(gè)光電門的速度為：v2= = =0.27m/s；

滑塊的加速度為：a= = = =0.05m/s2；

所以答案是：0.27，0.05．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，小車與木箱緊挨著靜放在光滑的水平冰面上，現(xiàn)有一男孩站在小車上用力向右迅速推出木箱，關(guān)于上述過程，下列說法中正確的是（）

A.男孩和木箱組成的系統(tǒng)動量守恒
B.男孩、小車與木箱三者組成的系統(tǒng)動量守恒
C.小車與木箱組成的系統(tǒng)動量守恒
D.木箱的動量增量與男孩、小車的總動量增量相同

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】有關(guān)能量的轉(zhuǎn)化和守恒定律，下列說法正確的是（ ）

A.只適用于機(jī)械能與內(nèi)能的相互轉(zhuǎn)化

B.只適用能量轉(zhuǎn)化過程

C.“摩擦生熱”是創(chuàng)造了熱，它不符合能量守恒定律

D.根據(jù)能量守恒定律，字宇宙中的能量總和不變

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的x﹣t圖象如圖所示，則下列說法正確的是（　�。�

A.t1時(shí)刻乙車從后面追上甲車
B.0﹣t1時(shí)間內(nèi)，兩車的平均速度相等
C.t1時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)
D.0﹣t1時(shí)間內(nèi)，乙車的平均速度小于甲車的平均速度

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，一橡皮條長為L ， 上端懸掛于O點(diǎn)，下端固定一質(zhì)量為m的小球，把小球托高到懸點(diǎn)O處，讓其自由下落，經(jīng)時(shí)間t落到最低點(diǎn)，若不計(jì)橡皮條自身的重力，則小球自懸點(diǎn)下落到最低點(diǎn)的整個(gè)過程中不正確（）

A.加速度的大小先不變后變小再變大
B.小球在落下L時(shí)速度最大，
C.橡皮條彈力對小球的沖量大小等于mgt
D.小球重力做的功大于mgL

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】關(guān)于機(jī)械波，下列說法正確的是（ ）

A.波的傳播方向就是質(zhì)點(diǎn)振動的方向B.波的傳播速度就是質(zhì)點(diǎn)的振動速度

C.波的傳播過程就是介質(zhì)質(zhì)點(diǎn)的遷移過程D.波的傳播過程就是振動能量的傳遞過程

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】下面的實(shí)例中，機(jī)械能守恒的是（ ）

A.拉著木板沿光滑的斜面勻速上升B.飛行的箭射中一個(gè)氣球

C.跳傘運(yùn)動員張開傘以后，在空中勻速下降D.不計(jì)空氣阻力小球在光滑的曲面上滑動

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】電磁阻尼制動是一種利用電磁感應(yīng)原理工作的新型制動方式，它的基本原理如圖甲所示。水平面上固定一塊鋁板，當(dāng)一豎直方向的條形磁鐵在鋁板上方幾毫米高度上水平經(jīng)過時(shí)，鋁板內(nèi)感應(yīng)出的電流會對磁鐵的運(yùn)動產(chǎn)生阻礙作用。電磁阻尼制動是磁懸浮列車在高速運(yùn)行時(shí)進(jìn)行制動的一種方式，某研究所制成如圖乙所示的車和軌道模型來定量模擬磁懸浮列車的制動過程。車廂下端安裝有電磁鐵系統(tǒng)，能在長為L1=0.6m ， 寬L2=0.2m的矩形區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生豎直方向的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度可隨車速的減小而自動增大（由車內(nèi)速度傳感器控制），但最大不超過B1=2T，將鋁板簡化為長大于L1 ， 寬也為L2的單匝矩形線圈，間隔鋪設(shè)在軌道正中央，其間隔也為L2 ， 每個(gè)線圈的電阻為R1=0.1Ω，導(dǎo)線粗細(xì)忽略不計(jì)。在某次實(shí)驗(yàn)中，模型車速度為v0=20m/s時(shí)，啟動電磁鐵系統(tǒng)開始制動，車立即以加速度a1=2m/s2做勻減速直線運(yùn)動，當(dāng)磁感應(yīng)強(qiáng)度增加到B1時(shí)就保持不變，直到模型車停止運(yùn)動。已知模型車的總質(zhì)量為m1=36kg ， 空氣阻力不計(jì)。不考慮磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化引起的電磁感應(yīng)現(xiàn)象以及線圈激發(fā)的磁場對電磁鐵產(chǎn)生磁場的影響。

（1）電磁鐵的磁感應(yīng)強(qiáng)度達(dá)到最大時(shí)，模型車的速度v1為多大？
（2）模型車的制動距離為多大？
（3）某同學(xué)受到上述裝置的啟發(fā)，設(shè)計(jì)了進(jìn)一步提高制動效果的方案如下，將電磁鐵換成多個(gè)并在一起的永磁鐵組，兩個(gè)相鄰的磁鐵磁極的極性相反，且將線圈改為連續(xù)鋪放，相鄰線圈接觸緊密但彼此絕緣，如圖丙所示，若永磁鐵激發(fā)的磁感應(yīng)強(qiáng)度恒定為B2 ， 模型車質(zhì)量m1及開始減速的初速度v0均不變，試通過必要的公式分析這種設(shè)計(jì)在提高制動能力上的合理性。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】三個(gè)力作用在同一物體上，其大小分別為6 N、8 N、12 N，其合力大小可能是（　�。�

A.4 NB.0 NC.15 ND.28 N

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