12.如圖,在水平軌道上豎直安放一個(gè)與水平面夾角為θ,長度為L0,順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的傳送帶和一半徑為R的豎直圓形光滑軌道,水平軌道PQ段鋪設(shè)特殊材料,其長度L可調(diào);水平軌道左側(cè)有一輕質(zhì)彈簧左端固定,彈簧處于自然伸長狀態(tài),可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊A由傳送帶頂端靜止釋放,通過傳送帶、圓形軌道、水平軌道后壓縮彈簧并被彈回.已知R=0.2m,θ=37°,L0=1.6m,L=1.5m,物塊A質(zhì)量為m=1kg,與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.125,與PQ段間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.2,不計(jì)軌道其他部分摩擦及物塊從傳送帶滑到水平軌道時(shí)機(jī)械能的損失.取g=10m/s2,求:
(1)物塊A從傳送帶頂端滑到底端時(shí)速度的大。
(2)彈簧被壓縮到最短時(shí)所具有的彈性勢能;
(3)若物塊A仍由傳送帶頂端靜止釋放,調(diào)節(jié)PQ段的長度L,使物塊A能返回圓形軌道且能沿軌道運(yùn)動(dòng)而不脫離,L應(yīng)滿足何條件.

分析 (1)以物塊在傳送帶上為研究對(duì)象,根據(jù)動(dòng)能定理求解;
(2)小物塊A從傳送帶底端至彈簧被壓縮到最短的過程中,根據(jù)能量守恒求解最大彈性勢能;
(3)分小物塊A能返回圓形軌道,能不能通過最高點(diǎn)兩種情況求解,注意動(dòng)能定理和圓周運(yùn)動(dòng)基本公式得聯(lián)合應(yīng)用.

解答 解:(1)小物體A從傳送帶滑下過程有:mg${L}_{0}sinθ{-μ}_{1}mg{L}_{0}cosθ=\frac{1}{2}m{{v}_{1}}^{2}$,
解得:v1=4m/s
(2)小物塊A從傳送帶底端至彈簧被壓縮到最短的過程中,有:
${E}_{P}{+μ}_{2}mgL=\frac{1}{2}m{{v}_{1}}^{2}$
解得:EP=5J
(3)若小物塊A能返回圓形軌道,但不能通過最高點(diǎn),則A從沖上圓形軌道至返回圓形軌道上升到最大高度的過程有:
$-mgh-{2μ}_{2}mgL=0-\frac{1}{2}m{{v}_{1}}^{2}$①
0<h≤R②
由①②解得:1.5m≤L<2m
若小物塊A能返回圓形軌道,但能通過最高點(diǎn),則A從沖上圓形軌道至返回圓形軌道最高點(diǎn)的過程有:
$-2mgR-{2μ}_{2}mgL=\frac{1}{2}m{{v}_{2}}^{2}-\frac{1}{2}m{{v}_{1}}^{2}$③
$mg+N=m\frac{{{v}_{2}}^{2}}{R}$④
N≥0⑤
由③④⑤得:L≤0.75m
綜上可知,L應(yīng)滿足的條件為L≤0.75m或1.5m≤L<2m.
答:(1)物塊A從傳送帶頂端滑到底端時(shí)速度的大小為4m/s;
(2)彈簧被壓縮到最短時(shí)所具有的彈性勢能為5J;
(3)若物塊A仍由傳送帶頂端靜止釋放,調(diào)節(jié)PQ段的長度L,使物塊A能返回圓形軌道且能沿軌道運(yùn)動(dòng)而不脫離,L應(yīng)滿足何條件為L≤0.75m或1.5m≤L<2m.

點(diǎn)評(píng) 本題主要考查了動(dòng)能定理、圓周運(yùn)動(dòng)向心力公式的直接應(yīng)用,此題難度較大,牽涉的運(yùn)動(dòng)模型較多,物體情境復(fù)雜,關(guān)鍵是按照運(yùn)動(dòng)的過程逐步分析求解,

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

2.小明同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)來探究自行車動(dòng)能的變化與其克服阻力做功的關(guān)系.實(shí)驗(yàn)的主要步驟是:
①找一段平直的路面,并在路面上畫一道與運(yùn)動(dòng)方向垂直的起點(diǎn)線;
②騎上自行車用較快速度駛過起點(diǎn)線,并同時(shí)從車把手處自由釋放一團(tuán)很容易辨別的橡皮泥;
③車駛過起點(diǎn)線后就不再蹬自行車腳蹬,讓車依靠慣性沿直線繼續(xù)前進(jìn);
④待車停下,記錄自行車停下時(shí)終點(diǎn)的位置;
⑤用卷尺量出起點(diǎn)線到橡皮泥落地點(diǎn)間的距離s、起點(diǎn)線到自行車終點(diǎn)的距離L及車把手處離地高度h.
⑥用電子秤測出小明和自行車的總質(zhì)量為m.
若自行車在行駛中所受的阻力為f并保持恒定.
(1)自行車經(jīng)過起點(diǎn)線時(shí)的速度v=$s\sqrt{\frac{g}{2h}}$;(用己知的物理量和所測量得到的物理量表示)
(2)自行車經(jīng)過起點(diǎn)線后克服阻力做功W=fL;(用己知的物理量和所測量得到的物理量表示)
(3)多次改變自行車經(jīng)過起點(diǎn)時(shí)的初速度,重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)步驟②~④,則每次只需測量上述物理量中的s和L,就能通過數(shù)據(jù)分析達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br />(4)若有$fL=\frac{mg{s}^{2}}{4h}$,可以驗(yàn)證動(dòng)能定理成立.

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

3.根據(jù)a、b、c三個(gè)演示實(shí)驗(yàn),回答下列問題:
(1)觀察三個(gè)演示實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)過程中三個(gè)電流計(jì)的指針都發(fā)生了偏轉(zhuǎn),由此可歸納得出:閉合電路中產(chǎn)生電流的原因是穿過閉合電路的磁通量變化.
(2)圖a演示實(shí)驗(yàn)中,將條形磁鐵從同一高度插入線圈中,快速插入時(shí),電流表指針偏轉(zhuǎn)角比慢速插入時(shí)大,原因是磁鐵快速插入線圈磁通量變化的快.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

20.據(jù)統(tǒng)計(jì),開車時(shí)看手機(jī)發(fā)生事故的概率是普通駕駛的23倍,開車時(shí)打電話發(fā)生事故的概率是普通駕駛的2.8倍,研究表明,車速60km/h時(shí),低頭看手機(jī)3秒,相當(dāng)于盲開50米,一旦遇到緊急情況,剎車至少需20米,在平直的高速公路上有一前一后兩輛相同的汽車同向行駛,前車速度為90km/h,后車速度為108km/h,當(dāng)兩車相距100m時(shí),后車司機(jī)正低頭看手機(jī)的同時(shí)前車緊急剎車,3s后后車司機(jī)才發(fā)現(xiàn)前車剎車,后車司機(jī)趕緊急剎車,假定后車司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.6s(司機(jī)從發(fā)現(xiàn)前車到采取制動(dòng)措施經(jīng)歷的時(shí)間),設(shè)汽車緊急剎車的加速度均相同,則此后的過程中兩車是安全的嗎?

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

7.分析研究下列物體的運(yùn)動(dòng)時(shí),研究對(duì)象能看做質(zhì)點(diǎn)的是( 。
A.研究“嫦娥三號(hào)”“奔月”的過程
B.研究奧運(yùn)冠軍鄧琳琳在平衡木上的動(dòng)作
C.研究從斜面上滑下的木塊的滑行時(shí)間
D.研究運(yùn)動(dòng)員發(fā)出的弧旋乒乓球的旋轉(zhuǎn)情況

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

17.如圖所示,水平地面上有一傾角為θ、質(zhì)量為M的斜面體,斜面體上有一質(zhì)量為m的物塊以加速度a沿斜面勻加速下滑,此過程中斜面體沒有動(dòng),求地面對(duì)斜面體的支持力FN與摩擦力f的大小.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

4.下列說法正確的是( 。
A.多晶體具有各向同性
B.對(duì)某物體做功,必定會(huì)使該物體的內(nèi)能增加
C.可以從單一熱源吸收熱量,使之完全變?yōu)楣?/td>
D.在任何自然過程中,一個(gè)孤立系統(tǒng)的總熵不會(huì)減少

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

1.《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》已經(jīng)正式施行,司機(jī)闖紅燈要扣6分,被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”.某小轎車駕駛員看到綠燈開始閃時(shí),經(jīng)短暫思考后開始剎車,小轎車在紅燈剛亮?xí)r恰停在停車線上,v-t圖線如圖所示.若綠燈開始閃爍時(shí)小轎車距停車線距離L=10.5m,則綠燈開始閃爍到紅燈剛亮的時(shí)間t0為3.0s.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

2.如圖(甲)所示,理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為n1:n2=10:1,R1=R2=20Ω,C為電容器,已知加在原線圈兩端的正弦式交變電流的電壓隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖(乙)所示,則下列敘述正確的是( 。
A.交流電的頻率為100HzB.副線圈中交流電壓表的示數(shù)為20$\sqrt{2}$V
C.電阻R1消耗的電功率為20WD.通過R2的電流始終為零

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