【題目】某靜電場中的一條電場線與x軸重合,其電勢的變化規(guī)律圖像關(guān)于O點(diǎn)對(duì)稱,如圖所示。已知x軸上A、B兩點(diǎn)中A到O點(diǎn)的距離更近。在O點(diǎn)由靜止釋放一電子,電子僅受電場力的作用,則下述正確的是 ( )
A.A、B兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度大小
B.A、B兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度方向相反
C.電子運(yùn)動(dòng)的加速度逐漸減小
D.電子將在之間作往復(fù)運(yùn)動(dòng)
【答案】AC
【解析】
根據(jù)公式可得圖象的斜率表示電場強(qiáng)度大小,斜率越大,場強(qiáng)越大,故,A正確;因?yàn)檠仉妶龇较螂妱萁档停鶕?jù)圖像可得沿x軸正方向電勢逐漸升高,所以電場強(qiáng)度方向沿x軸負(fù)方向,A、B兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度方向相同,故B錯(cuò)誤;當(dāng)電子沿x軸正方向運(yùn)動(dòng),則電場強(qiáng)度減小,所受的電場力也減小,故加速度逐漸減小,故C正確,由于電子所受的電場力沿x軸正方向,所以電子一直沿x軸正方向運(yùn)動(dòng),不會(huì)在之間作往復(fù)運(yùn)動(dòng),故D錯(cuò)誤
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】圖1所示的蹦極運(yùn)動(dòng)是一種非常刺激的娛樂項(xiàng)目。為了研究蹦極過程,做以下簡化:將游客視為質(zhì)點(diǎn),他的運(yùn)動(dòng)沿豎直方向,忽略彈性繩的質(zhì)量和空氣阻力。如圖2所示,某次蹦極時(shí),游客從蹦極平臺(tái)由靜止開始下落,到P點(diǎn)時(shí)彈性繩恰好伸直,游客繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng),能到達(dá)的最低位量為Q點(diǎn),整個(gè)過程中彈性繩始終在彈性限度內(nèi),且游客從蹦極平臺(tái)第一次下落到Q點(diǎn)的過程中,機(jī)械能損失可忽略。彈性繩的彈力大小可以用來計(jì)算,其中k為常量, 為彈性繩的伸長量。
(1)彈性繩的原長為,彈性繩對(duì)游客的彈力為F,游客相對(duì)蹦極平臺(tái)的位移為x,取豎直向下為正方向,請(qǐng)?jiān)趫D3中畫出F隨x變化的示意圖;
(2)借助F-x圖像可以確定彈力做功的規(guī)律,在此基礎(chǔ)上,推導(dǎo)當(dāng)游客位移為時(shí),彈性繩彈性勢能的表達(dá)式;
(3)按照安全標(biāo)準(zhǔn),該彈性繩允許的最大拉力,游客下落至最低點(diǎn)與地面的距離。已知, ,蹦極平臺(tái)與地面間的距離。取重力加速度,試通過計(jì)算說明:總質(zhì)量的游客能否被允許使用該蹦極設(shè)施。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】跳傘運(yùn)動(dòng)已成為年輕人時(shí)髦的極限運(yùn)動(dòng)之一,跳傘時(shí)人像翱翔的雄鷹一樣,從幾千米,甚至上萬米高空俯沖下來。某人跳傘將經(jīng)歷加速下降和減速下降兩個(gè)過程,將人和傘看成一個(gè)系統(tǒng),在這兩個(gè)過程中,下列說法正確的是
A.在加速下降的過程中,系統(tǒng)的機(jī)械能增大B.在減速下降的過程中,系統(tǒng)受到的合力向上
C.系統(tǒng)的重力勢能一直減小D.任意相等的時(shí)間內(nèi)重力做的功相等
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,軌道ABCD的AB段為一半徑R=0.2 m的光滑1/4圓形軌道,BC段為高為h=5 m的豎直軌道,CD段為水平軌道.一質(zhì)量為0.2 kg的小球從A點(diǎn)由靜止開始下滑,到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度的大小為2 m/s,離開B點(diǎn)做平拋運(yùn)動(dòng)(g=10 m/s2),求:
(1)小球離開B點(diǎn)后,在CD軌道上的落地點(diǎn)到C點(diǎn)的水平距離;
(2)小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)對(duì)圓形軌道的壓力大小;
(3)如果在BCD軌道上放置一個(gè)傾角θ=45°的斜面(如圖中虛線所示),那么小球離開B點(diǎn)后能否落到斜面上?如果能,求它第一次落在斜面上的位置距離B點(diǎn)有多遠(yuǎn).如果不能,請(qǐng)說明理由.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)(BEPC)主要由直線加速器、電子分離器、環(huán)形儲(chǔ)存器和對(duì)撞測量區(qū)組成,圖甲是對(duì)撞測量區(qū)的結(jié)構(gòu)圖,其簡化原理如圖乙所示:MN和PQ為足夠長的水平邊界,豎直邊界EF將整個(gè)區(qū)域分成左右兩部分,I區(qū)域的磁場方向垂直紙面向里,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小恒為B,II區(qū)域的磁場方向垂直紙面向外大小可以調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)II區(qū)域磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小可以使正負(fù)電子在測量區(qū)內(nèi)不同位置進(jìn)行對(duì)撞。經(jīng)加速和積累后的電子束以相同速率分別從注入口C和D入射,入射方向平行EF且垂直磁場。已知注入口C、D到EF的距離均為d,邊界MN和PQ的間距為6d,正、負(fù)電子的質(zhì)量均為m,所帶電荷量分別為+e和-e,忽略電子進(jìn)入加速器的初速度。(電子重力不計(jì),)。
(1)判斷從注入口C、D入射的分別是哪一種電子;
(2)若電子束以的速率連續(xù)入射,欲使正負(fù)電子能回到區(qū)域I,求區(qū)域II感應(yīng)強(qiáng)度BII的最小值為多少;
(3)若將II區(qū)域的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小調(diào)為,正負(fù)電子以相同的速率射入,但負(fù)電子射入時(shí)刻滯后于正電子,求正負(fù)電子相撞的位置坐標(biāo)(以F為原點(diǎn),為x軸正方向,為y軸正方向建立坐標(biāo)系)。
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【題目】在探究平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中:
(1)在做“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí),讓小球多次沿同一軌道運(yùn)動(dòng),通過描點(diǎn)法畫小球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡。為了能較準(zhǔn)確地描繪運(yùn)動(dòng)軌跡:
A.通過調(diào)節(jié)使斜槽的末端保持___________;
B.每次釋放小球的位置必須___________(選填“相同”或者“不同”);
C.每次必須由___________釋放小球(選填“運(yùn)動(dòng)”或者“靜止”);
D.小球運(yùn)動(dòng)時(shí)不應(yīng)與木板上的白紙相接觸
E.將小球的位置記錄在白紙上后,取下白紙,將點(diǎn)連成___________(選填“折線直線”“直線”或“光滑曲線”)
(2)某同學(xué)在做“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中,忘記記下小球拋出點(diǎn)的位置O,如圖所示,A為小球運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后的位置。g取10m/s2,根據(jù)圖象,可知小球的初速度為___________m/s。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,A、B為兩個(gè)等量的正點(diǎn)電荷,在其連線中垂線上的P點(diǎn)放一個(gè)負(fù)點(diǎn)電荷q(不計(jì)重力),由靜止釋放后,下列說法中正確的是( )
A.點(diǎn)電荷在從P點(diǎn)到O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過程中,加速度越來越大,速度越來越大
B.點(diǎn)電荷在從P點(diǎn)到O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過程中,加速度越來越小,速度越來越大
C.點(diǎn)電荷運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)時(shí)加速度為零,速度達(dá)最大值
D.點(diǎn)電荷越過O點(diǎn)后,速度越來越小,加速度越來越大,直到粒子速度為零
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,一個(gè)質(zhì)量為、長為L的木板B靜止在光滑水平面上,其右端放有可視為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量為m的滑塊A,現(xiàn)用一水平恒力作用在滑塊上,使滑塊從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng);瑝K和木板之間的摩擦力為,滑塊滑到木板的最左端時(shí),木板運(yùn)動(dòng)的距離為,此過程中,下列說法正確的是( 。
A.滑塊A到達(dá)木板B最左端時(shí),具有的動(dòng)能為
B.滑塊A到達(dá)木板B最左端時(shí),木板B具有的動(dòng)能為
C.滑塊A克服摩擦力所做的功為
D.滑塊A和木板B增加的機(jī)械能為
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】以下對(duì)有關(guān)情景描述符合物理學(xué)實(shí)際的是( )
A. 洗衣機(jī)脫水時(shí)利用向心運(yùn)動(dòng)把附著在衣物上的水份甩掉
B. 汽車通過拱形橋最高點(diǎn)時(shí)對(duì)橋的壓力大于汽車重力
C. 繞地球沿圓軌道飛行的航天器中懸浮的宇航員處于平衡狀態(tài)
D. 火車軌道在彎道處應(yīng)設(shè)計(jì)成外軌高內(nèi)軌低
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