A. | 撤去力F的瞬間,A物體處于超重狀態(tài) | |
B. | 撤去力F的瞬間,B對(duì)地面的壓力大小為2mg | |
C. | 撤去力F后,B物體一定會(huì)離開(kāi)地面 | |
D. | 撤去力F后,則物體A和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒 |
分析 撤去力F的瞬間,F(xiàn)消失,但是彈簧彈力不變,據(jù)此分析AB受力情況及 合力情況的變化,只有重力和彈力做功,系統(tǒng)的機(jī)械能守恒.
解答 解:A、有力F作用時(shí)A處于平衡狀態(tài),即重力、彈力、F三者的合力為零,可知:F=mg+F彈,所以:F彈=F-mg=mg方向向下.撤去力F后彈簧彈力及A的重力不變,則A所受合力與F等大反向,即合力方向豎直向下,則加速度方向豎直向下,物體處于失重狀態(tài),故A錯(cuò)誤;
B、撤去力F前,以AB整體為研究對(duì)象,根據(jù)平衡條件:N=2mg-F=0,撤去力F的瞬間,彈簧彈力來(lái)不及改變,即B的受力情況均未發(fā)生變化,受地面的支持力仍等于0,根據(jù)牛頓第三定律,B對(duì)地面的壓力大小為0,故B錯(cuò)誤;
C、撤去力F的瞬間,B物體的合力仍然為零,加速度為零,不能離開(kāi)地面.故C錯(cuò)誤;
D、撤去力F后,系統(tǒng)只有重力和彈簧彈力做功,所以物體A、彈簧和地球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒,故D正確;
故選:D.
點(diǎn)評(píng) 本題考查了對(duì)超重和失重的理解,即具有向上的加速度為超重,具有向下的加速度為失重;還考查了加速度的瞬時(shí)性,關(guān)鍵是抓住彈簧的彈力不能瞬間發(fā)生改變.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | “北京時(shí)間10點(diǎn)整”,指的是時(shí)間間隔,一節(jié)課是40min,指的是時(shí)刻 | |
B. | 列車在上海站停了20min,指的是時(shí)間間隔 | |
C. | 1997年7月1日零時(shí)中國(guó)對(duì)香港恢復(fù)主權(quán),指的是時(shí)間間隔 | |
D. | “現(xiàn)在是北京時(shí)間8點(diǎn)整”,這里實(shí)際上指的是時(shí)刻 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 在t=0.1s 時(shí)刻,線圈內(nèi)產(chǎn)生的感應(yīng)電流的方向發(fā)生了變化 | |
B. | 在t=0.15s 時(shí)刻,線圈內(nèi)產(chǎn)生的感應(yīng)電流的方向發(fā)生了變化 | |
C. | 在t=0.1s 時(shí)刻,線圈內(nèi)產(chǎn)生的感應(yīng)電流的大小達(dá)到了最大值 | |
D. | 在t=0.15s 時(shí)刻,線圈內(nèi)產(chǎn)生的感應(yīng)電流的大小達(dá)到了最大值 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | G、F兩點(diǎn)的電勢(shì)差為2REcosθ | B. | G、F兩點(diǎn)處的場(chǎng)強(qiáng)都是水平向右 | ||
C. | 如把球接地,則球可能帶負(fù)電 | D. | 如把球接地,則球可能帶正電 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 先把兩球分開(kāi),再移走棒 | B. | 先移走棒,再把兩球分開(kāi) | ||
C. | 使棒與甲球瞬時(shí)接觸,再移走棒 | D. | 先使乙球瞬時(shí)接地,再移走棒 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 位于點(diǎn)燃火藥的坦克中的炮彈的速度、加速度可能均為零 | |
B. | 轎車時(shí)速為100 km/h,緊急剎車階段的加速度與速度反向 | |
C. | 高速行駛的磁懸浮列車的加速度可能為零 | |
D. | 劉翔在110m欄比賽中的成績(jī)?yōu)?3.07s,通過(guò)全程的平均速率為v=8.42m/s |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 物體受到的摩擦力一直減小 | |
B. | 物體受到的摩擦力方向始終不變 | |
C. | 物體與小車始終保持相對(duì)靜止,彈簧對(duì)物體的作用力始終不變 | |
D. | 小車以1 m/s2的加速度向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),物體受到的摩擦力為8N |
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