14．一輛卡車(chē)緊急剎車(chē)過(guò)程中的加速度的大小是5m/s2，如果在剛剎車(chē)時(shí)卡車(chē)的速度為10m/s，則剎車(chē)后3s內(nèi)的位移大小及3s內(nèi)的平均速度大小為（　　）
A．10m  $\frac{10}{3}$m/sB．10m  5m/sC．7.5m  2.5m/sD．7.5m   3.75m/s

分析 汽車(chē)剎車(chē)后的運(yùn)動(dòng)可以看成是勻減速直線運(yùn)動(dòng)．已知初速度和加速度，求幾秒后通過(guò)的位移可以運(yùn)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式．
要注意汽車(chē)剎車(chē)是一項(xiàng)實(shí)際運(yùn)動(dòng)．一段時(shí)間后汽車(chē)就停止運(yùn)動(dòng)，所以要判斷汽車(chē)從剎車(chē)到停止所需的時(shí)間，根據(jù)這個(gè)時(shí)間來(lái)運(yùn)用公式

解答 解：汽車(chē)剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)剎車(chē)時(shí)間為t，則$t=\frac{v}{a}=\frac{10}{5}s=2s$
3s內(nèi)的位移即2s內(nèi)的位移x=$\frac{{v}^{2}}{2a}=\frac{1{0}^{2}}{2×5}m=10m$
平均速度為v=$\frac{x}{t}=\frac{10}{3}m/s$
故選：A

點(diǎn)評(píng) 我們?cè)谶\(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式時(shí)要注意公式的適用條件和實(shí)際的生活問(wèn)題．
汽車(chē)剎車(chē)是勻減速運(yùn)動(dòng)，不能把時(shí)間直接代入，而要考慮剎車(chē)的時(shí)間

練習(xí)冊(cè)系列答案
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5．安徽衛(wèi)視一檔大型戶(hù)外競(jìng)技類(lèi)直人秀節(jié)目《男生女生向前沖》中有一個(gè)過(guò)關(guān)項(xiàng)目，選手跳到一水平轉(zhuǎn)盤(pán)上，隨轉(zhuǎn)盤(pán)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，若從圓盤(pán)滑下闖關(guān)失敗，該過(guò)程可以抽象如圖所示的圓盤(pán)，圓盤(pán)半徑R=1.5m，圓盤(pán)與運(yùn)動(dòng)員間的最大摩擦力與運(yùn)動(dòng)員重力的比值k=0.12，圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角速度ω=1rad/s，g=10m/s2，假設(shè)選手落到圓盤(pán)上時(shí)速度立即與圓盤(pán)相同，試討論：
（1）請(qǐng)通過(guò)計(jì)算，討論是不是質(zhì)量越大的運(yùn)動(dòng)員越容易闖關(guān)成功？
（2）為了能通過(guò)本關(guān)，運(yùn)動(dòng)員落點(diǎn)到中心軸的距離必須滿(mǎn)足什么條件？

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2．如圖所示，有一個(gè)質(zhì)量為m的小圓環(huán)套在粗糙水平橫桿MN上，另有一個(gè)質(zhì)量為M的小球，小圓環(huán)和小球均用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線連接并結(jié)于O點(diǎn)，當(dāng)用水平拉力F牽引O點(diǎn)從圖中實(shí)線位置緩慢拉到虛線位置時(shí)，小圓環(huán)依然靜止不動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．拉力F大小不變B．桿對(duì)環(huán)的摩擦力增大
C．細(xì)線OA對(duì)環(huán)的拉力增大D．桿對(duì)環(huán)的支持力減小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

9．如圖所示為某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)裝置，該裝置為水平放置的木板上固定有一張白紙，一橡皮筋的一端固定在白紙上的O點(diǎn)，另一端A拴兩個(gè)細(xì)繩套．
（1）對(duì)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是BD
A．兩細(xì)繩套必須等長(zhǎng)
B．若將細(xì)繩也換成橡皮筋，對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果無(wú)影響
C．記錄彈簧測(cè)力計(jì)拉力的方向時(shí)應(yīng)用鉛筆沿細(xì)繩畫(huà)直線
D．實(shí)驗(yàn)中，用兩只彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋時(shí)，兩彈簧測(cè)力計(jì)之間的夾角不要太大或太小
（2）在用彈簧測(cè)力計(jì)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，使其中一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉力Fl的大小不變，逐漸增加F1與合力之間的夾角，且保證兩彈簧測(cè)力計(jì)之間的夾角小于90°．此過(guò)程中橡皮筋結(jié)點(diǎn)位置不變．對(duì)另一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力F2的大小和方向與原來(lái)相比，下面說(shuō)法中正確的是B
A．F2一直變大，與合力方向的夾角一直增大
B．F2一直變大，與合力方向的夾角先變大后變小
C．F2一直變小，與合力方向的夾角一直減小
D．F2先減小后增大，與合力方向的夾角先減小后增大．

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19．一輛摩托車(chē)行駛的最大速度為30m/s．現(xiàn)讓該摩托車(chē)從靜止出發(fā)，要在200s內(nèi)追上它前方相距200米，正以20m/s的速度在平直公路上勻速行駛的汽車(chē)，求：
（1）該摩托車(chē)能不能一直勻加速追趕汽車(chē)？
（2）該摩托車(chē)在行駛過(guò)程中，至少應(yīng)具有多大的加速度？
（3）該摩托車(chē)以此加速度（第2問(wèn)結(jié)果）在追上汽車(chē)之前二者相距的最大距離？

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6．下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．布朗運(yùn)動(dòng)就是液體分子的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)
B．當(dāng)兩分子間距離增大時(shí)，分子力一定減小而分子勢(shì)能一定增加
C．一定量100℃的水變成100℃的水蒸氣，其分子之間的勢(shì)能增加
D．溫度降低，物體內(nèi)所有分子運(yùn)動(dòng)的速度不一定都變小

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3．李華和張明對(duì)如圖1所示自制“橡皮筋測(cè)力計(jì)”進(jìn)行標(biāo)度（均在橡皮筋的彈性限度內(nèi)）．

（1）李華測(cè)量了不掛鉤碼和只掛1個(gè)鉤碼時(shí)的指針指在刻度尺上的位置分別為5.00cm和5.60cm，然后根據(jù)所學(xué)知識(shí)經(jīng)過(guò)類(lèi)比按彈簧測(cè)力計(jì)的刻度規(guī)律在刻度尺上依次進(jìn)行了標(biāo)度，則李華應(yīng)在刻度尺8.00cm處標(biāo)示掛5個(gè)鉤碼的指針位置．
（2）張明分別測(cè)量了不掛鉤碼、掛1個(gè)、掛2個(gè)鉤碼…指針在刻度尺上的位置，并按實(shí)際測(cè)量進(jìn)行標(biāo)度，其數(shù)據(jù)如表：
掛鉤碼的個(gè)數(shù)01234567
指針在刻度尺上的位置x（cm）5.005.606.307.208.309.6011.0012.50
請(qǐng)幫張明在圖2坐標(biāo)紙上畫(huà)出指針在刻度尺上的所指刻度x與所掛鉤碼個(gè)數(shù)的關(guān)系圖象，以便確定橡皮筋所受的拉力與其伸長(zhǎng)長(zhǎng)度是否成線性關(guān)系．
（3）請(qǐng)你分析李華和張明的標(biāo)度方法，你認(rèn)為張明（選填“李華”或“張明”）的標(biāo)度方法更科學(xué)．

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3．受沿線焚燒秸稈產(chǎn)生的煙霧影響，寧洛高速公路安徽省蒙城段層發(fā)生多起多點(diǎn)車(chē)輛追尾事故，假設(shè)高速公路上甲、乙兩車(chē)在同一車(chē)道上同向行駛，甲車(chē)在前，乙車(chē)在后．速度均為v0=30m/s．甲乙相距s0=100m，t=0時(shí)刻甲車(chē)遇緊急情況后，甲、乙兩車(chē)的加速度隨時(shí)間變化如圖所示．取運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颍旅嬲f(shuō)法正確的是（　�。�
A．t=6s時(shí)兩車(chē)等速B．t=6s時(shí)兩車(chē)距離最遠(yuǎn)
C．0-6s內(nèi)兩車(chē)位移之差為90mD．兩車(chē)0-9s在內(nèi)會(huì)相撞

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