20.在升降機(jī)內(nèi),一個(gè)人站在磅秤上,發(fā)現(xiàn)自己的體重減輕了20%,于是他做出了下列判斷中正確的是( 。
A.升降機(jī)以0.8g的加速度加速上升B.升降機(jī)以0.2g的加速度加速上升
C.升降機(jī)以0.2g的加速度減速上升D.升降機(jī)以0.8g的加速度減速下降

分析 當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí),就說物體處于超重狀態(tài),此時(shí)有向上的加速度;
當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí),就說物體處于失重狀態(tài),此時(shí)有向下的加速度.
根據(jù)牛頓第二定律求出升降機(jī)的加速度.

解答 解:人站在磅秤上受重力和支持力,發(fā)現(xiàn)了自已的體重減少了20%,處于失重狀態(tài),具有向下的加速度,
根據(jù)牛頓第二定律得出:a=$\frac{mg-N}{m}$=0.2g,方向向下,
那么此時(shí)的運(yùn)動(dòng)可能是以0.2g的加速度減速上升,也可能是以0.2g的加速度加速下降,
故選:C.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了學(xué)生對(duì)超重失重現(xiàn)象的理解,掌握住超重失重的特點(diǎn),對(duì)人進(jìn)行受力分析求出人的加速度,本題就可以解決了.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

10.2013年12月14日 晚上9點(diǎn)14分左右嫦娥三號(hào)月球探測器平穩(wěn)降落在月球虹灣,并在4分鐘后展開太陽能電池帆板.這是中國航天器第一次在地外天體成功軟著陸,中國成為繼美國、前蘇聯(lián)之后第三個(gè)實(shí)現(xiàn)月面軟著陸的國家.太陽能電池在有光照時(shí),可以將光能轉(zhuǎn)化為電能,在沒有光照時(shí),可以視為一個(gè)電學(xué)器件.某實(shí)驗(yàn)小組用測繪小燈泡伏安特性曲線的實(shí)驗(yàn)方法,探究一個(gè)太陽能電池在沒有光照時(shí)(沒有儲(chǔ)存電能)的I-U特性.所用的器材包括:太陽能電池,電源E,電流表A,電壓表V,滑動(dòng)變阻器R,開關(guān)S及導(dǎo)線若干.

①為了達(dá)到上述目的,應(yīng)選用圖1中的哪個(gè)電路圖甲(填“甲”或“乙”);
②該實(shí)驗(yàn)小組根據(jù)實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù),描點(diǎn)繪出了如圖2的I-U圖象.由圖可知,當(dāng)電壓小于2.00V時(shí),太陽能電池的電阻很大 (填“很大”或“很小”);當(dāng)電壓為2.70V時(shí),太陽能電池的電阻約為1.4×103Ω.(保留2位有效數(shù)字)
③該實(shí)驗(yàn)小組在另一實(shí)驗(yàn)中先用一強(qiáng)光照射太陽能電池,并用如圖3電路調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器,通過測量得到該電池的U-I曲線a.再減小實(shí)驗(yàn)中光的強(qiáng)度,用一弱光重復(fù)實(shí)驗(yàn),測得U-I曲線b,見圖4.當(dāng)滑動(dòng)變阻器的電阻為某值時(shí),曲線a的路端電壓為1.5V,則此時(shí)滑動(dòng)變阻器接入電路的電阻為7.1×103Ω,在曲線b中此電阻消耗的電功率為6.8×10-5W(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).

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11.電子感應(yīng)加速器工作原理如圖所示(上圖為側(cè)視圖、下圖為真空室的俯視圖),它主要有上、下電磁鐵磁極和環(huán)形真空室組成.當(dāng)電磁鐵繞組通以變化電流時(shí),產(chǎn)生變化磁場,穿過真空盒所包圍的區(qū)域內(nèi)的磁通量隨時(shí)間變化,這時(shí)真空盒空間內(nèi)就產(chǎn)生感應(yīng)渦旋電場,電子將在渦旋電場作用下得到加速.在豎直向上的磁感應(yīng)強(qiáng)度增大過程中,將產(chǎn)生渦旋電場,其電場線是在水平面內(nèi)一系列沿順時(shí)針方向的同心圓,同一條電場線上各點(diǎn)的場強(qiáng)大小相等,渦旋電場場強(qiáng)與電勢差的關(guān)系與勻強(qiáng)電場相同.設(shè)被加速的電子被“約束”在半徑為r的圓周上運(yùn)動(dòng).整個(gè)圓面區(qū)域內(nèi)存在有勻強(qiáng)磁場,該勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小隨時(shí)間變化的關(guān)系式為:B=kt.
(1)求電子所在圓周上的感生電場場強(qiáng)的大小;
(2)若電子離開電子槍時(shí)的速度為v0,求電子被加速一圈之后的速度大;
(3)在(1)條件下,為了維持電子在恒定的軌道上加速,需要在軌道邊緣處外加一個(gè)勻強(qiáng)磁場Br,求電子軌道處的磁場Br與軌道內(nèi)的磁場B應(yīng)滿足什么關(guān)系;
(4)若給電磁鐵通入正弦交變電流,一個(gè)周期內(nèi)電子能被加速幾次.

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8.中國遼寧號(hào)航空母艦是中國人民解放軍海軍的第一艘航空母艦.殲-15飛機(jī)是我國自行設(shè)計(jì)研制的首型艦載多用途戰(zhàn)斗機(jī),殲-15艦載機(jī)在航母上已成功起降.航空母艦上的起飛跑道可以簡化為如圖所示,假設(shè)航空母艦上的起飛跑道由長度為L1=1.6×102m 的水平跑道和長度為L2=20m的傾斜跑道兩部分組成.水平跑道與傾斜跑道末端的高度差h=4.0m.艦載機(jī)質(zhì)量為m=2.0×104kg的飛機(jī),其發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為F=1.2×105N,方向與速度方向相同,在運(yùn)動(dòng)過程中飛機(jī)受到的平均阻力大小為飛機(jī)重力的0.1倍.假設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài),飛機(jī)質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點(diǎn),取g=10m/s2

(1)為了使飛機(jī)在傾斜跑道的末端達(dá)到起飛速度100m/s,外界還需要在整個(gè)水平軌道對(duì)飛機(jī)施加助推力,求助推力F推的大。
(2)如果在航母上采用電磁彈射裝置,使飛機(jī)能獲得一個(gè)較大的初速度,則能減小航母的跑道長度.如采用彈射裝置后跑道只有水平部分L1,要使之達(dá)到第一問中的起飛速度,則彈射裝置將須給飛機(jī)一個(gè)多大的瞬時(shí)速度?

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15.如圖所示,從傾角為θ的足夠長斜面上的A點(diǎn),以大小不等的初速度v1和v2(v1>v2)沿水平方向拋出兩個(gè)小球,兩個(gè)小球落到斜面上的瞬時(shí)速度方向與斜面的夾角分別為α1和α2,則( 。
A.α12B.α1<α2C.α1>α2D.無法比較

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5.水平地面上的物體在水平恒力F的作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng),一段時(shí)間后撤去F,其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示,若物體與地面間滑動(dòng)摩擦力的大小為f,則F的大小為( 。
A.F=3fB.F=2fC.F=1.5fD.F=f

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12.對(duì)于單縫衍射現(xiàn)象,下列說法正確的是( 。
A.縫的寬度d越小,衍射條紋越亮
B.縫的寬度d越大,衍射現(xiàn)象越明顯
C.縫的寬度d越小,光的傳播路線越接近直線
D.入射光的波長越大,衍射現(xiàn)象越明顯

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9.關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng),下面敘述正確的是(  )
A.物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí),所受合力一定是變力
B.變速運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)
C.曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)
D.物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí),所受外力的合力可能與速度方向在同一條直線上

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10.如圖,傳送帶勻速運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)貨物勻速上升,在這個(gè)過程中,做功分析正確的是( 。
A.支持力做正功B.摩擦力做正功
C.貨物所受的合力做正功D.摩擦力做負(fù)功

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