9.據(jù)圖判斷下列有關電容器的說法正確的是( 。
A.圖甲為電容器充電示意圖,充電后電流表的示數(shù)為零時,兩極板間的電壓U與電源的電動勢E數(shù)值相等
B.圖乙為原來帶電的電容器放電示意圖,放電過程中電流大小保持不變
C.圖丙為電解電容器的實物圖和符號,圖丁為可變電容器實物圖和符號,這兩種電容器接入電路時都應區(qū)分正負極
D.圖戊中的電容器上有“5.5V,1.0F”字樣,說明該電容器只有兩端加上5.5V的電壓時電容才為1.0F

分析 電容器充電穩(wěn)定時,極板電壓等于電源電動勢,極板電量即為電容器的帶電量;
電解電容器有正負極之分;
電容器的電容與極板是否帶電無關.

解答 解:A、圖甲為電容器充電過程,充完電后電容器上極板與電源的正極相連,同時兩極板間的電壓 U 等于電源的電 動勢 E,故A正確;
B、圖乙為電容器放電過程,放電過程中電流大小隨電量的變化而變化,故B錯誤;
C、圖丙為電解電容器的實物圖和符號,圖丁為可變電容器及其符號,前者電容器使用時嚴格區(qū)分正負極,后者沒有,故C錯誤;
D、圖戊中的電容器上有“5.5V1.0F”字樣,說明該電容器兩端電壓最大值為 5.5V,而電容與電容器的電壓,及電量均無關,總是為1.0F,故D錯誤;
故選:A.

點評 考查電容器的充電與放電過程,掌握電容器帶電量與極板帶電量的關系,理解電容的含義,與極板電量,及兩端電壓無關,同時區(qū)別電解電容器與可變電容器的不同.

練習冊系列答案
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19.兩物體相互的萬有引力大小為F,若使它們的引力減小為$\frac{F}{9}$,則兩物體的距離應為原距離的3倍.

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20.如圖所示,有A、B兩顆衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動,以下說法正確的是( 。
A.衛(wèi)星A的速率小于B的速率
B.衛(wèi)星B的發(fā)射速度大于第一宇宙速度
C.衛(wèi)星A的向心加速度小于B的向心加速度
D.衛(wèi)星A的周期大于B的周期

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(1)判斷小球在運動過程中機械能是否守恒,并簡要說明原因.
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4.如圖所示,一固定的光滑曲面末端水平,且與放在光滑水平面上的長為L的木板對接.設長木板的質量為M=4m,現(xiàn)有一質量為m的滑塊,從曲面上高h處由靜止滑下.若長木板固定,滑塊滑下后,恰好能夠滑到長木板的右端而不掉下來.
(1)求滑塊滑上長木板之前的速度;
(2)求滑塊與長木板間的動摩擦因數(shù);
(3)若長木板不固定,滑塊滑上長木板到與長木板相對靜止,長木板的位移為$\frac{4}{25}$L,試分析判斷滑塊是否能滑過長木板的中點.

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14.公路急轉彎處通常是交通事故多發(fā)地帶,如圖,某公路急轉彎處是一圓弧,其半徑為R,當汽車行駛的速率為vc時,汽車恰好沒有向公路內外兩側滑動的趨勢,重力加速度為g,則下列判斷正確的是( 。
A.該彎道處路面外側低于內側
B.若該彎道處路面與水平面的夾角為θ,則有vc=$\sqrt{gRtanθ}$
C.當路面結冰時,與未結冰時相比,vc的值變小
D.在該彎道處車速若低于vc,車輛會向內側滑動或有向內側滑動的趨勢

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1.兩個質量分別為m1和m2的實心小鐵球相距為r時,它們之間的萬有引力為F.若將它們的質量均減小到原來的$\frac{1}{2}$,而距離增加到原來的2倍,則它們之間的萬有引力為( 。
A.$\frac{1}{2}$FB.$\frac{1}{4}$FC.$\frac{1}{8}$FD.$\frac{1}{16}$F

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5.在現(xiàn)代科學實驗和技術設備中,可以通過施加適當?shù)碾妶、磁場來改變或控制帶電粒子的運動.現(xiàn)用電場或磁場來控制質量為m、電荷量為q的正電荷的運動.如圖1所示,在xOy平面內有一點P,OP與x軸夾角θ=45°,且OP=l,不計電荷的重力.

(1)若該電荷以速度v0從O點沿x軸正方向射出,為使電荷能夠經(jīng)過P點,
a.若在整個空間只加一平行于y軸方向的勻強電場,求電場強度E的大小和方向;
b.若在整個空間只加一垂直于xOy平面的勻強磁場,求磁感應強度B的大小和方向.
(2)若整個空間同時存在(1)中的電場和磁場,某時刻將該電荷從O點由靜止釋放,該電荷能否再次回到O點?請你在圖2中大致畫出電荷的運動軌跡.

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6.如圖所示,傾角為θ的斜面上固定兩根足夠長的平行金屬導軌戶PQ、MN,導軌電阻不計,相距為L.導軌處于磁感應強度為B的勻強磁場中,磁場方向垂直導軌平面向下.兩根導體棒a、b質量相等均為m,其電阻之比為2:1.a(chǎn)、b棒均垂直導軌放置且與導軌間的動摩擦因數(shù)μ相同,μ<tanθ.對導體棒a施加沿斜面向上的恒力F,a棒沿斜面向上運動,同時將b棒由靜止釋放,最終a、b棒均做勻速運動.兩棒在運動過程中始終與導軌垂直.且與導軌接觸良好.則( 。
A.恒力F的大小等于2mgsinθ
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D.拉力F做的功等于回路消耗的電能和摩擦產(chǎn)生的內能之和

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