9.下列說法中,正確的是( 。
A.電場線與磁感線都是電場或磁場中實際存在的線
B.地理南極正上方磁場方向豎直向上,地理北極正上方磁場方向豎直向下
C.電場線和磁感線都不是不閉合曲線
D.電場線越密的地方,同一試探電荷所受的電場力越大;磁感線分布越密的地方,同一通電導線所受的磁場力也越大

分析 磁感線和電場線都是人們?yōu)樾蜗竺枋鰣龆傧氲模焕么鸥芯和電場線的分布特點和疏密程度都反映場的強弱;導線受到的安培力:F=BILsinθ.

解答 解:A、磁感線和電場線都是人們?yōu)樾蜗竺枋鰣龆傧氲,并不是實際存在的.故A錯誤;
B、根據(jù)地球的磁場的特點可知,地理南極正上方磁場方向豎直向上,地理北極正上方磁場方向豎直向下.故B正確;
C、磁感線是閉合的曲線,而靜電場的電場線是從正電荷(無限遠)出發(fā)終止于無限遠(負電荷)的不閉合的曲線,故C錯誤.
D、電場線越密的地方,同一試探電荷所受的電場力越大;磁感線分布越密的地方,同一通電導線所受的磁場力不一定越大,還與導線與磁場的方向之間的關系有關,故D錯誤.
故選:B

點評 該題考查電場線與磁場線的特點,明確磁感線和電場線為形象描述場而假想的,并不是實際存在和分布特點是解題的關鍵.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

19.氫原子基態(tài)的能級為E1,其它各激發(fā)態(tài)能級為En=$\frac{{E}_{1}}{{n}^{2}}$,其中n 為不小于2的正整數(shù).現(xiàn)用某種光子照射恰好可以使第二激發(fā)態(tài)的氫原子電離,這種光子波長λ=-$\frac{9hc}{{E}_{1}}$,若用這種光子恰好可能使這種金屬發(fā)生光電效應,則這種金屬的截止頻率vc=-$\frac{{E}_{1}}{9h}$(普朗克常量為h,真空中光速為c)

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A.B點電勢與C點電勢相等
B.A點的電場強度小于D點的電場強度
C.A、B兩點間的電勢差UAB大于D、C兩點間的電勢差UDC
D.將一帶正電的試探電荷從A點沿AB邊移動到B點的過程中,電場力先做負功,后做正功

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

17.將同一材料制成的長方體鋸成A、B兩塊放在水平面上,A、B緊靠在一起,物體A的角度如圖所示.現(xiàn)用水平方向力F推物體B,使物體A、B保持原來形狀整體沿力F的方向勻速運動,則A受到的水平面給他的摩擦力方向是與力F的方向相反,則木塊B一共受到6個力作用.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

4.下列一組單位中,哪一組中各單位都是國際單位制中的基本單位(  )
A.米、牛頓、秒B.米、千克、秒C.千克、焦耳、秒D.米、千克、帕斯卡

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14.關于磁感應強度的說法正確的是( 。
A.一小段通電導體在磁場中某處不受磁場力作用,則該處磁感應強度一定為零
B.由B=$\frac{F}{IL}$可知,某處的磁感應強度的大小與放入該處的通電導線所受磁場力F成正比,與電流強度I和導線長度L的乘積IL成反比
C.一小段通電導體放在磁場A處,受到的磁場力比B處的大,說明A處的磁感應強度比B處的磁感應強度大
D.小磁針N極所受磁場力的方向就是該處磁感應強度的方向

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

1.關于慣性在實際中的應用,下列說法中正確的是( 。
A.運動員在擲標槍時的助跑是為了減小慣性
B.運動員在跳遠時的助跑是為了增大起跳時的慣性
C.手扶拖拉機的飛輪做得很重,是為了減小它轉(zhuǎn)動的慣性
D.戰(zhàn)斗機在空戰(zhàn)時,甩掉副油箱是為了減小慣性,提高飛行的靈活性

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18.某同學設計了一個“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”實驗,如圖1所示為實驗裝置簡圖,A為小車,B為電火花計時器,C為裝有砝碼的砝碼盤,D為一端帶有定滑輪的長方形木板,電源頻率為50Hz.

(1)平衡摩擦力后,可認為細繩對小車的拉力F等于砝碼和砝碼盤的總重力,需滿足的條件是小車的總質(zhì)量遠大于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量.
(2)實驗中打出的其中一條紙帶如圖2所示,由該紙帶可求得小車的加速度a=0.88m/s2(結果保留兩位有效數(shù)值).
(3)某同學將有關測量數(shù)據(jù)填入他所設計的表格中,如表,他根據(jù)表中的數(shù)據(jù)畫出a-F圖象(如圖3所示),造成圖線不過坐標原點的主要原因是在計算小車所受的合外力時未計入砝碼盤的重力.
次數(shù)12345
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20.在物理學的重大發(fā)現(xiàn)中科學家們創(chuàng)造出了許多物理學研究方法,如理想實驗法、控制變量法、極限思維法、類比法和科學假說法、建立理想模型法、微元法等等.以下關于所用物理學研究方法的敘述不正確的是(  )
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C.在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關系時,先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關系,再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關系,該實驗應用了控制變量法
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