北京時間4月17日，2011賽季大獎賽上海站比賽結(jié)束。漢密爾頓贏得冠軍。假設漢密爾頓的賽車總質(zhì)量為，比賽中其中一個路段的水平轉(zhuǎn)彎半徑為，轉(zhuǎn)彎時的速度為，賽車形狀設計得使其上下方空氣產(chǎn)生一個壓力差，稱為氣動壓力，通過氣動壓力，從而增大對地面的正壓力。正壓力與摩擦力的比值叫側(cè)向附著系數(shù)，以表示．要使得賽車轉(zhuǎn)彎時不發(fā)生側(cè)滑，則需要多大的氣動壓力?

對賽車進行受力分析可知：在豎直方向上，汽車受到三個力的作用，重力，氣動壓力和支持力，則有：

                          …………………..2分

  而：                        …………………..1分

                         ∴………………….1分

根據(jù)牛頓第二定律，可得：     …………………..2分

                       ……ks5u……….1分

 即：                   …………………..2分

練習冊系列答案
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北京時間4月17日，2011賽季F1大獎賽上海站比賽結(jié)束．漢密爾頓贏得冠軍．假設漢密爾頓的賽車總質(zhì)量為m，比賽中其中一個路段的水平轉(zhuǎn)彎半徑為R，轉(zhuǎn)彎時的速度為v，賽車形狀設計得使其上下方空氣產(chǎn)生一個壓力差，稱為氣動壓力，通過氣動壓力，從而增大對地面的正壓力．正壓力與摩擦力的比值叫側(cè)向附著系數(shù)，以η表示．要使得賽車轉(zhuǎn)彎時不發(fā)生側(cè)滑，則需要多大的氣動壓力？

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