17.某同學(xué)用如圖甲所示裝置,通過(guò)質(zhì)量分別為m1、m2的A、B兩球的碰撞來(lái)驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律,步驟如下:
①安裝好實(shí)驗(yàn)裝置,在地上鋪一張白紙,白紙上鋪放復(fù)寫(xiě)紙,記下重垂線所指的位置O;
②不放小球B,讓小球A從斜槽上擋板處由靜止?jié)L下,并落在地面上;重復(fù)多次以確定小球落點(diǎn)位置;
③把小球B放在軌道水平槽末端,讓小球A從擋板處由靜止?jié)L下,使它們碰撞:重復(fù)多次以確定碰撞后兩小球的落點(diǎn)位置;
④用刻度尺分別測(cè)量三個(gè)落地點(diǎn)M、P、N離O點(diǎn)的距離,即線段的長(zhǎng)度OM、OP、ON.
(1)關(guān)于上述實(shí)驗(yàn)操作,下列說(shuō)法正確的是:BCD
A.斜槽軌道盡量光滑以減少誤差
B.斜槽軌道末端的切線必須水平
C.入射球A每次必須從軌道的同一位置由靜止?jié)L下
D.小球A質(zhì)量應(yīng)大于小球B的質(zhì)量

(2)確定小球落點(diǎn)位置的方法用盡可能小的圓將小球所有落點(diǎn)圈在里面,該圓的圓心位置即為落點(diǎn)平均位置;
(3)當(dāng)所測(cè)物理量滿足表達(dá)式m1OP=m1OM+m2ON(用題中所給符號(hào)表示)時(shí),即說(shuō)明兩球碰撞遵守動(dòng)量守恒定律;
(4)完成上述實(shí)驗(yàn)后,另一位同學(xué)對(duì)上述裝置進(jìn)行了改造.如圖乙所示,在水平槽末端與水平地面間放置了一個(gè)斜面,斜面的頂點(diǎn)與水平末端等高且無(wú)縫連接.使小球A仍從斜槽上擋板處由靜止?jié)L下,重復(fù)實(shí)驗(yàn)步驟②和③的操作,得到兩球落在斜面上的落點(diǎn)M′、P′、N′.用刻度尺測(cè)量斜面頂點(diǎn)到M′、P′、N′三點(diǎn)的距離分別為l1、l2、l3.則驗(yàn)證兩球碰撞過(guò)程中動(dòng)能守恒的表達(dá)式為m1$\sqrt{{l}_{2}}$=m1$\sqrt{{l}_{1}}$+m2$\sqrt{{l}_{3}}$(用所測(cè)物理量的字母表示).

分析 (1)根據(jù)實(shí)驗(yàn)中誤差產(chǎn)生的原因,明確實(shí)驗(yàn)中應(yīng)注意的事項(xiàng).
(2)用盡可能小的圓把各落點(diǎn)圈起來(lái),該圓的圓心可以作為小球落點(diǎn)的平均位置.
(3)根據(jù)動(dòng)量守恒定律求出需要驗(yàn)證的表達(dá)式.
(4)小球落在斜面上,根據(jù)水平位移關(guān)系和豎直位移的關(guān)系,求出初速度與距離的表達(dá)式,從而得出動(dòng)量守恒的表達(dá)式.

解答 解:(1)A、軌道是否光滑對(duì)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果沒(méi)有影響,不需要控制軌道光滑,故A錯(cuò)誤;
B、要保證碰撞后兩個(gè)球做平拋運(yùn)動(dòng),故斜槽軌道末端的切線必須水平,故B正確;
C、為保證碰撞的初速度相同,入射球每次必須從軌道的同一位置由靜止?jié)L下,故C正確;
D、碰撞后為防止入射球反彈,入射球的質(zhì)量應(yīng)大于被碰球的質(zhì)量,即小球A質(zhì)量應(yīng)大于小球B的質(zhì)量,故D正確;
故選:BCD;
(2)為減小實(shí)驗(yàn)誤差,應(yīng)用盡可能小的圓將小球所有落點(diǎn)圈在里面,該圓的圓心位置即為落點(diǎn)平均位置;
(3)小球離開(kāi)斜槽后做平拋運(yùn)動(dòng),由于拋出點(diǎn)的高度相等,它們做平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t相等,
以向右為正方向,如果碰撞過(guò)程動(dòng)量守恒,由動(dòng)量守恒定律得:m1v1=m1v1′+m2v2′,
兩邊同時(shí)乘以時(shí)間t得:m1v1t=m1v1′t+m2v2′t,即:m1OP=m1OM+m2′ON,
需要驗(yàn)證的表達(dá)式為:m1OP=m1OM+m2ON;
(4)碰撞前,m1落在圖中的P′點(diǎn),設(shè)其水平初速度為v1.小球m1和m2發(fā)生碰撞后,m1的落點(diǎn)在圖中M′點(diǎn),設(shè)其水平初速度為v1′,m2的落點(diǎn)是圖中的N′點(diǎn),設(shè)其水平初速度為v2. 設(shè)斜面BC與水平面的傾角為α,
由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律得:l1sinα=$\frac{1}{2}$gt2,l1cosα=v1t,解得:v1=$\sqrt{\frac{g{l}_{2}co{s}^{2}α}{2sinα}}$,
同理可知:v1′=$\sqrt{\frac{g{l}_{1}co{s}^{2}α}{2sinα}}$,v2′=$\sqrt{\frac{g{l}_{3}co{s}^{2}α}{2sinα}}$,
如果碰撞過(guò)程動(dòng)量守恒,則:m1v1=m1v1′+m2v2′,
即m1$\sqrt{\frac{g{l}_{2}co{s}^{2}α}{2sinα}}$=m1$\sqrt{\frac{g{l}_{1}co{s}^{2}α}{2sinα}}$+m2$\sqrt{\frac{g{l}_{3}co{s}^{2}α}{2sinα}}$,
整理得:m1$\sqrt{{l}_{2}}$=m1$\sqrt{{l}_{1}}$+m2$\sqrt{{l}_{3}}$,實(shí)驗(yàn)需要驗(yàn)證:
故答案為.(1)BCD;(2)用盡可能小的圓將小球所有落點(diǎn)圈在里面,該圓的圓心位置即為落點(diǎn)平均位置;
(3)m1OP=m1OM+m2ON;(4)m1$\sqrt{{l}_{2}}$=m1$\sqrt{{l}_{1}}$+m2$\sqrt{{l}_{3}}$.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵掌握實(shí)驗(yàn)的原理,以及實(shí)驗(yàn)的步驟,在驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律實(shí)驗(yàn)中,無(wú)需測(cè)出速度的大小,可以用位移代表速度.同時(shí),在運(yùn)用平拋運(yùn)動(dòng)的知識(shí)得出碰撞前后兩球的速度,因?yàn)橄侣涞臅r(shí)間相等,則水平位移代表平拋運(yùn)動(dòng)的速度.若碰撞前后總動(dòng)能相等,則機(jī)械能守恒.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.甲球的速度為零而乙球的速度不為零
B.乙球的速度為零而甲球的速度不為零
C.兩球的速度均不為零
D.兩球的速度均與原方向相反,兩球的動(dòng)能仍相等

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8.如圖所示,傾角為45°直角三角形劈水平放置,質(zhì)量為m的光滑圓球放在劈的斜面上,被固定在劈上的直角擋板AOB擋住,靜止時(shí),圓球頂部與水平擋板OB接觸但無(wú)彈力.某時(shí)刻三角形劈在外力作用下先向左加速一段時(shí)間,然后改做加速度大小為a的減速運(yùn)動(dòng),重力加速度為g,面說(shuō)法正確的是( 。
A.當(dāng)球靜止時(shí),球?qū)O擋板的作用力FAO=$\sqrt{2}$mg
B.減速階段,當(dāng)a=g時(shí)球?qū)O擋板的作用力FAO=mg
C.減速階段,當(dāng)a>g時(shí)球?qū)O擋板的作用力FBO=m(a-g)
D.減速階段,當(dāng)a<g時(shí)球?qū)O擋板的作用力FBO=m(g-a)

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(1)汽車能達(dá)到最大速度
(2)汽車由啟動(dòng)到最大速度時(shí)的位移.

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①臨界角及光線第一次射出棱鏡時(shí),出射光線的方向.
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A.牛頓建立了“日心說(shuō)”
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C.卡文迪許最早測(cè)出引力常量
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9.已知入射角i=60°,b光在三棱鏡中的折射角r=45°,該三棱鏡對(duì)b光的折射率為( 。
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(1)運(yùn)動(dòng)員從B滑到C的過(guò)程中克服摩擦力所做的功;
(2)運(yùn)動(dòng)員從A滑到B的過(guò)程中克服摩擦力所做的功;
(3)運(yùn)動(dòng)員到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的速度大。

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