14．甲、乙兩列長度都是100m的火車，甲向南，乙向北以大小相同的速度相向而行（兩軌道平行），求：
（1）若以地面為參考系，乙火車從甲火車上某乘客身旁經(jīng)過時(shí)間內(nèi)通過的位移；
（2）若以甲車為參考系，甲、乙兩車從剛相遇到剛相離的時(shí)間內(nèi)各通過的位移．

分析 位移是從初位置到末位置的有向線段，選擇不同的參考系，位移不同．

解答 解：（1）兩列火車相向而行，速度大小相等，在相等的時(shí)間內(nèi)位移大小相等，故以地面為參考系，乙火車從甲火車上某乘客身旁經(jīng)過時(shí)間內(nèi)，兩車位移大小之和為100m，故乙火車的位移大小為50m；
（2）若以甲車為參考系，甲、乙兩車從剛相遇到剛相離的時(shí)間內(nèi)位移之和為200m，故兩車的位移大小都是100m；
答：（1）若以地面為參考系，乙火車從甲火車上某乘客身旁經(jīng)過時(shí)間內(nèi)通過的位移為50m；
（2）若以甲車為參考系，甲、乙兩車從剛相遇到剛相離的時(shí)間內(nèi)通過的位移都是100m．

點(diǎn)評 本題關(guān)鍵是明確位移的概念，知道位移具有相對性，同一個(gè)運(yùn)動過程，物體相對不同的參考系位移不同，基礎(chǔ)題目．

練習(xí)冊系列答案
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5．如圖所示，在真空中相距為l的A、B兩點(diǎn)分別放置電量大小均為Q的正負(fù)點(diǎn)電荷，求在離A、B兩點(diǎn)距離都等于l的點(diǎn)的電場強(qiáng)度．?

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2．汽車剎車前速度5m/s，剎車獲得大小為0.4m/s2的加速度，求：
（1）剎車后20s汽車滑行的距離．
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9．如圖表示的是一火箭豎直上升的v-t圖象，下列敘述中，符合圖形所示的是（　�。�
A．火箭上升的最大速度在40s末B．火箭達(dá)到最高點(diǎn)的時(shí)刻是40s末
C．火箭加速上升時(shí)的加速度為20m/s2D．火箭在120s末后做勻減速運(yùn)動

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19．如圖所示是一個(gè)物體運(yùn)動的v-t圖象，從以下三個(gè)方面說明物體的速度是怎樣變化的：
（1）物體是從靜止開始運(yùn)動還是具有一定的初速度；
（2）整個(gè)過程中運(yùn)動的方向怎樣變化；
（3）速度的大小是否變化？怎樣變化？

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6．據(jù)報(bào)道，我國將在2016年發(fā)射“天宮二號”空間實(shí)驗(yàn)室．假設(shè)“天宮二號”艙中有一體重計(jì)．體重計(jì)上放一物體．火箭點(diǎn)火前．地面測控站監(jiān)測到體重計(jì)對物體A的彈力為F0．在“天宮二號”隨火箭豎直向上勻加速升空的過程中離地面高為h時(shí)．地面測控站監(jiān)測到體重計(jì)對物體的彈力為F．“天宮二號”經(jīng)火箭繼續(xù)推動．進(jìn)入預(yù)定圓軌道時(shí)距地面的高度為H．設(shè)地球半徑為R．第一宇宙速度為v．則下列說法正確的是（　�。�
A．“天宮二號”在預(yù)定軌道的運(yùn)行速度一定大于第一宇宙度v
B．“天宮二號”艙中物體A的質(zhì)量為m=$\frac{{F}_{0}R}{{v}^{2}}$
C．火箭勻加速上升時(shí)的加速度a=$\frac{F{v}^{2}}{{F}_{0}R}$-$\frac{{v}^{2}R}{h}$
D．“天宮二號”在預(yù)定圓軌道上運(yùn)行的周期為$\frac{2πR}{v}$$\sqrt{\frac{R+H}{R}}$

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3．甲、乙兩車站相距20km，從甲站每隔5min發(fā)出一輛客車，客車以40km/h大小的速度勻速行駛，設(shè)客車在乙站停留時(shí)間可以忽略，問：一乘務(wù)員坐在車上從甲站出發(fā)，再回到甲站的途中一共遇到多少輛客車？

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14．2012年6月18日，載有三名航天員的神舟九號飛船于下午14時(shí)許與天宮一號自動交會對接．對接完成、兩飛行器形成穩(wěn)定運(yùn)行的組合體后，航天員于17時(shí)多進(jìn)入天宮一號目標(biāo)飛行器，這實(shí)現(xiàn)了中國載人航天歷史上首次對一個(gè)在軌運(yùn)行的航天器的拜訪和駐留．假如神舟九號與天宮一號對接前所處的軌道如圖甲所示，圖乙是它們在軌道上即將對接時(shí)的模擬圖．當(dāng)它們處于圖甲所示的軌道運(yùn)行時(shí)，下列說法正確的是（　�。�
A．神舟九號的加速度比天宮一號的小
B．神舟九號的運(yùn)行速度比天宮一號的小
C．神舟九號的運(yùn)行周期比天宮一號的短
D．神舟九號通過加速后變軌可實(shí)現(xiàn)與天宮一號對接

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