2．跳傘運(yùn)動員在空中打開降落傘一段時(shí)間后，保持勻速下降．已知運(yùn)動員的重量為G1，圓頂形傘面的重量為G2，在傘面邊緣有24條均勻分布的相同輕細(xì)拉線與運(yùn)動員相連，每根拉線和豎直方向都成30°角．設(shè)運(yùn)動員所受空氣阻力不計(jì)，則每根拉線上的張力大小為（　　）
A．$\frac{{\sqrt{3}{G_1}}}{36}$B．$\frac{G_1}{12}$C．$\frac{{{G_1}+{G_2}}}{24}$D．$\frac{{\sqrt{3}（{G_1}+{G_2}）}}{36}$

分析 運(yùn)動員受本身的重力及24根絲線的拉力而處于平衡狀態(tài)；將絲線的拉力分解為水平和豎直兩個(gè)方 向上的分力，則豎直上的分力之和等于向下的重力．

解答 解：如圖以一根絲線為例，每根絲線拉力向上的分力F1=Fcos30°=$\frac{\sqrt{3}}{2}$F；
由共點(diǎn)力的平衡條件可知：
24F1=G1；
解得：F=$\frac{\sqrt{3}}{36}$G1；
故選：A．

點(diǎn)評 本題注意24根繩子在豎直方向上的分力均是相同的，而向上的合力與向下的重力一定是大小相等、方向相反的．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．如圖甲是法拉第在1831年做成的世界上第一臺銅盤發(fā)電機(jī)實(shí)物圖，圖乙是這個(gè)銅盤發(fā)電機(jī)的示意圖，兩塊銅片C、D分別與轉(zhuǎn)動軸和銅盤的邊緣接觸，轉(zhuǎn)動軸穿過銅盤中心且與磁場平行．轉(zhuǎn)動銅盤就可以使閉合電路獲得電流．若圖中銅盤半徑為r，勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，回路總電阻為R，順著磁場看銅盤順時(shí)針轉(zhuǎn)動的角速度為ω，以下說法正確的是（　　）
A．銅盤上感應(yīng)電流的方向從D到C
B．通過R中的感應(yīng)電流大小為$\frac{{Bω{r^2}}}{2R}$
C．銅盤中的自由電子隨銅盤一起運(yùn)動形成渦電流
D．盤面轉(zhuǎn)動的過程中，磁場穿過整個(gè)銅盤的磁通量發(fā)生變化

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．沈括在《夢溪筆談》中記載了“以磁石磨針鋒”制造指南針的方法，磁針“常微偏東，不全南也”．他是世界上第一個(gè)指出地磁場存在磁偏角的人，比西方早了400年．關(guān)于地磁場，下列說法中正確的是（　�。�
A．地磁場只分布在地球的外部
B．地理南極點(diǎn)的地磁場方向豎直向上
C．地磁場穿過地球表面的磁通量為零
D．地球表面各處地磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相等

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．2013年6月20日，我國第一次開展了太空授課，宇航員王亞平講授了在太空中用“質(zhì)量測量儀”測量質(zhì)量的知識．“質(zhì)量測量儀”測量質(zhì)量的主要原理是（　�。�
A．牛頓第一定律B．牛頓第二定律C．萬有引力定律D．機(jī)械能守恒定律

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

17．如圖所示為某透明均質(zhì)圓柱形玻璃截面圖，其中MN為過圓心O的水平直線．現(xiàn)有兩單色細(xì)光束a、b相對MN兩側(cè)對稱，且平行MN照射玻璃柱體，經(jīng)玻璃折射后兩束光相交于P點(diǎn)，部分光路如圖所示．a(chǎn)、b兩束光相比（　　）
A．玻璃對a光的折射率大B．在玻璃中a光的傳播速度大
C．在玻璃中a光的傳播時(shí)間短D．a、b光在P點(diǎn)都可能發(fā)生全反射

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

7．利用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，可以探究“加速度與質(zhì)量、受力的關(guān)系”．

實(shí)驗(yàn)時(shí)，首先調(diào)整墊木的位置，使小車不掛配重時(shí)能在傾斜長木板上做勻速直線運(yùn)動，以平衡小車運(yùn)動過程中所受的摩擦力．再把細(xì)線系在小車上，繞過定滑輪與配重連接．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與長木板平行．在接下來的實(shí)驗(yàn)中，各組情況有所不同．
（1）甲組同學(xué)的實(shí)驗(yàn)過程如下：
①保持小車質(zhì)量一定，通過改變配重片數(shù)量來改變小車受到的拉力．改變配重片數(shù)量一次，利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一條紙帶．重復(fù)實(shí)驗(yàn)，得到5條紙帶和5個(gè)相應(yīng)配重的重量．
②圖2是其中一條紙帶的一部分，A、B、C為3個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)，每兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)實(shí)際打點(diǎn)沒有畫出．通過對紙帶的測量，可知A、B間的距離為2.30cm，B、C間的距離為2.70cm．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s，則小車運(yùn)動的加速度大小為0.40 m/s2．
③分析紙帶，求出小車運(yùn)動的5個(gè)加速度a．用相應(yīng)配重的重量作為小車所受的拉力大小F，畫出小車運(yùn)動的加速度a與小車所受拉力F之間的a-F圖象，如圖3所示．由圖象可知小車的質(zhì)量約為0.30kg（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．
（2）乙組同學(xué)的實(shí)驗(yàn)過程如下：
①用5個(gè)質(zhì)量均為50g的鉤碼作為配重進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．
②將鉤碼全部掛上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，打出紙帶．
③從配重處取下一個(gè)鉤碼放到小車?yán)铮虺黾垘В?br />④重復(fù)③的實(shí)驗(yàn)，共得到5條紙帶．
⑤分析紙帶，得出實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，畫出小車加速度與懸掛鉤碼所受重力的之間a-F圖象．
乙組同學(xué)在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些思考，提出以下觀點(diǎn)，你認(rèn)為其中正確的是BD．
A．若繼續(xù)增加懸掛鉤碼的數(shù)量，小車加速度可以大于當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?br />B．根據(jù)a-F圖象，可以計(jì)算出小車的質(zhì)量
C．只有當(dāng)小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于懸掛鉤碼的質(zhì)量時(shí)，a-F圖象才近似為一條直線
D．無論小車質(zhì)量是否遠(yuǎn)大于懸掛鉤碼的質(zhì)量，a-F圖象都是一條直線．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

14．如圖所示，利用DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)探究加速度與力的關(guān)系．一端帶有定滑輪的長木板調(diào)至水平后固定在桌面上，另一端安裝位移傳感器（接收器），繞過定滑輪和動滑輪的細(xì)線將裝有位移傳感器（發(fā)射器）的小車和力傳感器連接起來，動滑輪下掛有質(zhì)量可以改變的小重物．將位移傳感器、力傳感器與數(shù)據(jù)采集器相連，打開計(jì)算機(jī)中操作軟件，放開小車使之運(yùn)動．不計(jì)滑輪、托盤和細(xì)線的質(zhì)量，忽略滑輪與轉(zhuǎn)軸間的摩擦．
（1）實(shí)驗(yàn)中力傳感器的示數(shù)F與小重物的重力mg的關(guān)系為C
A．F=$\frac{mg}{2}$     B．F＞$\frac{mg}{2}$    C．F＜$\frac{mg}{2}$     D．無法確定
（2）保持小車（含發(fā)射器）的質(zhì)量M不變，改變小重物的質(zhì)量m，重復(fù)進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)．記下每次力傳感器的示數(shù)F，利用DIS測出每次實(shí)驗(yàn)中小車的加速度a．將得到的a、F數(shù)據(jù)繪制成a-F圖象．以下圖象可能的是A

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

11．在水平面上，一物體在水平力F作用下運(yùn)動，其水平力隨時(shí)間t變化的圖象及物體運(yùn)動的v-t圖象如圖，由兩個(gè)圖象可知．
（1）10s時(shí)間內(nèi)水平力F做的功？
（2）10s時(shí)間內(nèi)摩擦力做的功為？
（3）10s時(shí)間內(nèi)水平力F做功的平均功率．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

13．河寬150m，船在靜水中的速度是5m/s，水流速度是3m/s．（已知：cos53°=0.6，sin53°=0.8）
（1）則過河的最短時(shí)間為多少s？這時(shí)船實(shí)際位移是多大？
（2）要使船渡河位移最短，船與河岸的夾角為多少度？船渡河的時(shí)間是多少？

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同步練習(xí)冊答案