【題目】關(guān)于力,下述說法中不正確的是 ( )
A.地球上的物體,不論是靜止還是運(yùn)動,也不論怎樣運(yùn)動,都要受到重力作用。
B.物體受到力的作用,其運(yùn)動狀態(tài)未必改變。
C.只要兩物體間發(fā)生形變就一定產(chǎn)生彈力。
D.彈力是由于施力物體發(fā)生形變而產(chǎn)生的。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,長方體發(fā)電導(dǎo)管的前后兩個側(cè)面是絕緣體,上下兩個側(cè)面是電阻可忽略的導(dǎo)體電極,兩極間距為d,極板面積為S,這兩個電極與可變電阻R相連.在垂直前后側(cè)面的方向上,有一勻強(qiáng)磁場,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B。發(fā)電導(dǎo)管內(nèi)有電阻率為ρ的高溫電離氣體,氣體以速度v向右流動,并通過專用管道導(dǎo)出.由于運(yùn)動的電離氣體受到磁場的作用,將產(chǎn)生大小不變的電動勢.若不計(jì)氣體流動時的阻力,由以上條件可推導(dǎo)出可變電阻消耗的電功率。調(diào)節(jié)可變電阻的阻值,根據(jù)上面的公式或你所學(xué)過的物理知識,可求得可變電阻R消耗電功率的最大值為
A. B.
C. D.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,兩個質(zhì)量分別為m1=2kg、m2=3kg的物體置于光滑的水平面上,中間用輕質(zhì)彈簧秤連接.兩個大小分別為F1=30N、F2=20N的水平拉力分別作用在m1、m2上,則( )
A.彈簧秤的示數(shù)是26 N
B.彈簧秤的示數(shù)是50 N
C.在突然撤去F2的瞬間,m1的加速度為2m/s2
D.在突然撤去F2的瞬間,m2的加速度為14m/s2
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某同學(xué)把附有滑輪的長木板平放在水平實(shí)驗(yàn)桌上,木板右端適當(dāng)墊高。將細(xì)繩一端拴在小車上,另一端繞過定滑輪掛上小吊盤,在小吊盤中放入合適質(zhì)量的砝碼,使小車在小吊盤的牽引下運(yùn)動,以此定量探究合外力做功與小車及小吊盤中砝碼動能變化的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)器材還準(zhǔn)備了電磁式打點(diǎn)計(jì)時器、導(dǎo)線、復(fù)寫紙、紙帶等,組裝的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示。
(1)若要完成該實(shí)驗(yàn),必需的實(shí)驗(yàn)器材還有______。(填寫所選器材前面的字母)
A.刻度尺 B.天平(包括配套砝碼)
C.低壓交流電源 D.低壓直流電源
(2)實(shí)驗(yàn)開始時,小吊盤中先不放砝碼,并調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度,使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與木板平行。在長木板的右下方適當(dāng)位置墊上小木塊,輕推小車,使小車在木板上_____。(選填選項(xiàng)前面的字母)
A.勻速下滑 B. 勻加速下滑 C. 勻減速下滑
(3)將兩個砝碼放入小吊盤中,用手按住小車保持靜止。接通電源,然后釋放小車,獲得一條清晰的紙帶,如圖2所示。紙帶上O為小車運(yùn)動起始時刻所打的點(diǎn),選取時間間隔為0.1s的相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G。測量OA、OB、OC、OD、OE、OF、OG的距離,計(jì)算B、C、D、E、F各點(diǎn)的瞬時速度為vB、vC、vD、vE、vF。其中OB=21.60cm,OD=36.80cm,則可計(jì)算得出在紙帶上打出C點(diǎn)時小車運(yùn)動速度大小的測量值vC=_____m/s。(計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字)
(4)以B、C、D、E、F各點(diǎn)到O點(diǎn)的距離x為橫軸,對應(yīng)的瞬時速度的平方v2為縱軸,做出v2-x圖象如圖3所示。發(fā)現(xiàn)v2-x圖象是一條過原點(diǎn)的直線,其斜率為k。若該同學(xué)漏做了上述步驟(2)中的操作,則繪制的v2-x圖象_______。(選填選項(xiàng)前面的字母)
A.仍過原點(diǎn),但不再是直線
B.仍是直線,但不過原點(diǎn)
C.仍是過原點(diǎn)的直線,但斜率大于k
D.仍是過原點(diǎn)的直線,但斜率小于k
(5)用步驟(3)中測得的數(shù)據(jù)畫出v2-x圖象,以B、C、D、E、F各點(diǎn)到O點(diǎn)的距離x為橫軸,對應(yīng)的瞬時速度的平方v2為縱軸,發(fā)現(xiàn)所畫出的v2-x圖象是一條過原點(diǎn)的直線,斜率為k。若測得斜率的值為4,重力加速度g取10m/s2,則小車的質(zhì)量與小吊盤中兩個鉤碼的總質(zhì)量之比約為_________。
(6)若該同學(xué)將步驟(3)中兩個砝碼中的一個從細(xì)繩左端移到小車中后,重復(fù)后續(xù)的操作步驟,則新繪制的v2-x圖象_______。(選填選項(xiàng)前面的字母)
A.仍過原點(diǎn),但不再是直線
B.仍是直線,但不過原點(diǎn)
C.仍是過原點(diǎn)的直線,斜率大于k
D.仍是過原點(diǎn)的直線,斜率小于k
(7)在實(shí)際實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),小吊盤中砝碼的重力所做的功比小車及小吊盤中砝碼動能的變化要大一些,分析導(dǎo)致此結(jié)果的可能原因是____________________________________。
(8)在實(shí)際實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),小吊盤中砝碼重力所做的功比小車及小吊盤中砝碼動能的變化要小一些,分析導(dǎo)致此結(jié)果的可能原因是____________________________________。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】(1)小明同學(xué)在探究通電直導(dǎo)線受到的安培力F和電流強(qiáng)度I的關(guān)系的過程中,設(shè)計(jì)了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置。將匝數(shù)為N、底邊長度為L1的線圈與電流表、電源和滑動變阻器及開關(guān)組成一閉合回路,把線圈用輕細(xì)繩掛在力傳感器的下端,使線圈處在由磁鐵產(chǎn)生的磁場中,保持線框底邊與磁場方向垂直,磁鐵磁極與線框平面平行方向的寬度為L2,且L1> L2。接通電路,適當(dāng)調(diào)節(jié)滑動變阻器,當(dāng)電流表的示數(shù)為I時,觀察并記錄力傳感器此時的讀數(shù)F。經(jīng)多次重復(fù)上述操作,可測出在滑動變阻器接入電路的不同阻值下所對應(yīng)的多組I和F的數(shù)據(jù),用描點(diǎn)法畫出F-I圖象如圖2所示,其中的F0、F1和I1均為已知量。由圖象可以判定線框所受安培力方向____________( 選填“豎直向上”或者“豎直向下”);通過線框底邊電流方向____________( 選填“指向紙內(nèi)”或者“指向紙外”);線框所受重力的大小為____________;若認(rèn)為兩磁極間的磁場為勻強(qiáng)磁場,且在兩磁極之間正對位置以外區(qū)域的磁場可忽略不計(jì),則此勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度為________。
(2)如果小剛同學(xué)也用了同樣的方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn),只是所使用的器材不完全相同。他將據(jù)所測數(shù)據(jù)畫出的F-I圖象與小明的圖象進(jìn)行對比,發(fā)現(xiàn)在同一坐標(biāo)系下兩圖線并不重合,如圖3所示,小剛的圖象的縱軸截距為F0′,兩圖線在A點(diǎn)相交,圖中的F0、F0′、F1和I1均為已知量。對兩人的實(shí)驗(yàn)器材進(jìn)行比較,根據(jù)圖象可知_______。(選填選項(xiàng)前面的字母)
A.所使用線圈的質(zhì)量一定不同
B.所使用的磁鐵一定不同
C.所使用電源的電動勢一定不同
D.所使用線圈的匝數(shù)一定不同
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,平行線代表電場線,但未標(biāo)明方向,一個帶正電、電量為10﹣6C的微粒在電場中僅受電場力作用,當(dāng)它從A點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn)時動能減少了10﹣5J,已知A點(diǎn)的電勢為﹣10V,則以下判斷正確的是( )
A. 微粒的運(yùn)動軌跡如圖中的虛線1所示
B. 微粒的運(yùn)動軌跡如圖中的虛線2所示
C. B點(diǎn)電場強(qiáng)度為零
D. B點(diǎn)電勢為﹣20V
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】用控制變量法,可以研究影響平行板電容器電容的因素(如圖所示).設(shè)兩極板正對面積為S,極板間的距離為d,靜電計(jì)指針偏角為θ.實(shí)驗(yàn)中,極板所帶電荷量不變,則下列說法正確的是( )
A. 保持S不變,增大d,則θ變大
B. 保持S不變,增大d,則θ變小
C. 保持d不變,減小S,則θ變小
D. 保持d不變,減小S,則θ不變
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】下列說法中正確的是( )
A. 運(yùn)動越快的汽車不容易停下來,是因?yàn)槠囘\(yùn)動得越快,慣性越大
B. 作用力與反作用力一定是同種性質(zhì)的力
C. 伽利略的理想實(shí)驗(yàn)是憑空想象出來的,是脫離實(shí)際的理論假設(shè)。
D. 馬拉著車向前加速時,馬對車的拉力大于車對馬的拉力
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