A. | 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度等于經(jīng)過B的速度 | |
B. | 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的動(dòng)能大于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A 的動(dòng)能 | |
C. | 在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期 | |
D. | 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度 |
分析 根據(jù)開普勒第三定律比較航天飛機(jī)在兩個(gè)軌道上的周期大。鶕(jù)萬(wàn)有引力的大小,通過牛頓第二定律比較加速度的大。ㄟ^萬(wàn)有引力做功比較A、B兩點(diǎn)的速度大。绍壍愧蛏系腁點(diǎn)進(jìn)入軌道Ⅰ,需加速,使得萬(wàn)有引力等于所需的向心力.
解答 解:A、在軌道Ⅱ上,從A到B,萬(wàn)有引力做正功,動(dòng)能增加,則B點(diǎn)的速度大于A點(diǎn)的速度,故A錯(cuò)誤.
B、從軌道Ⅱ上A點(diǎn)進(jìn)入軌道Ⅰ,需加速,使得萬(wàn)有引力等于向心力,所以在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的動(dòng)能小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A 的動(dòng)能,故B錯(cuò)誤.
C、根據(jù)開普勒第三定律知,$\frac{{R}^{3}}{{T}^{2}}=k$,軌道Ⅱ的半長(zhǎng)軸小于軌道Ⅰ的半徑,則在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期,故C正確.
D、在軌道Ⅱ上經(jīng)過A和在軌道Ⅰ上經(jīng)過A所受的萬(wàn)有引力大小相等,根據(jù)牛頓第二定律知,加速度相等,故D正確.
故選:CD.
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道變軌的原理,以及掌握開普勒第三定律,并且能靈活運(yùn)用.
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s0(cm) | t(s) | s0/t(m/s) | |
… | … | … | … |
A | 50 | 0.0917 | 5.45 |
B | 60 | 0.1085 | 5.53 |
C | 65 | 0.1167 | 5.57 |
… | … | … | … |
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A. | 小球的角速度突然增大 | B. | 小球的角速度突然減小到零 | ||
C. | 小球的向心加速度突然增大 | D. | 小球的向心加速度不變 |
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