15.在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的活動(dòng)中:

(1)某同學(xué)在接通電源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之前,將實(shí)驗(yàn)器材組裝如圖1所示.請(qǐng)指出該裝置中的錯(cuò)誤或不妥之處(填兩處):a.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不應(yīng)使用干電池,應(yīng)使用交流電源;實(shí)驗(yàn)中沒有平衡小車的摩擦力;         b.小車初始位置離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn)
(2)另有甲、乙、丙三位同學(xué)各自獨(dú)立探究加速度與拉力的關(guān)系,在實(shí)驗(yàn)中保持小車質(zhì)量m不變,如圖2(a)所示,是甲同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)畫出的加速度隨拉力變化的圖象,圖線沒有過(guò)原點(diǎn)表明沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠;乙、丙同學(xué)用同一裝置實(shí)驗(yàn),在同一坐標(biāo)系內(nèi)畫出了各自得到的圖象如圖2(b)所示,說(shuō)明兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)量取值不同?小車及車上砝碼的總質(zhì)量不同(小車質(zhì)量不同也可).

分析 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是交流電源,而干電池是直流電源.接通電源前,小車應(yīng)緊靠打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,而在該圖中小車初始位置離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn).

解答 解:(1)該實(shí)驗(yàn)中電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是利用4~6V的交流電源,電火花計(jì)時(shí)器是利用220V交流電源;不是直流電源.
為了盡可能的利用紙帶在釋放前小車應(yīng)緊靠打點(diǎn)計(jì)時(shí)器;
在本實(shí)驗(yàn)中我們認(rèn)為繩子的拉力等于物體所受的合外力,故在實(shí)驗(yàn)前要首先平衡摩擦力.
(2)當(dāng)F不等于零,加速度仍為零,知沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠.
根據(jù)a=$\frac{F}{m}$知,圖線的斜率為小車和車上砝碼的質(zhì)量的倒數(shù),斜率不同,知小車即砝碼的總質(zhì)量不同.
故答案為:(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不應(yīng)使用干電池,應(yīng)使用交流電源;實(shí)驗(yàn)中沒有平衡小車的摩擦力;小車初始位置離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn);
(2)沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠,
小車及車上砝碼的總質(zhì)量不同(小車質(zhì)量不同也可).

點(diǎn)評(píng) 本題要能根據(jù)a=0,合外力不為零,分析圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因.會(huì)根據(jù)牛頓第二定律得出斜率的物理意義,從而進(jìn)行判斷.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)小物塊沖上斜面過(guò)程中加速度的大。
(2)小物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù);
(3)小物塊從出發(fā)到返回底端所經(jīng)歷的時(shí)間.

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6.如圖,滑塊a、b的質(zhì)量均為m,a套在固定直桿上,與光滑水平地面相距h,b放在地面上,a、b通過(guò)鉸鏈用剛性輕桿連接.不計(jì)摩擦,a、b可視為質(zhì)點(diǎn),重力加速度大小為g.則( 。
A.a落地前,輕桿對(duì)b一直做正功
B.a落地時(shí)速度大小為$\sqrt{2gh}$
C.a下落過(guò)程中,其加速度大小始終不大于g
D.a落地前,當(dāng)a的機(jī)械能最小時(shí),b對(duì)地面的壓力大小為mg

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3.如圖所示,將質(zhì)量為2m的重物懸掛在輕繩的一端,輕繩的另一端系一質(zhì)量為m的環(huán),環(huán)套在豎直固定的光滑直桿上,光滑的輕小定滑輪與直桿的距離為d,桿上的A點(diǎn)與定滑輪等高,桿上的B點(diǎn)在A點(diǎn)下方距離為d處.現(xiàn)將環(huán)從A處由靜止釋放,不計(jì)一切摩擦阻力,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.環(huán)到達(dá)B處時(shí),重物上升的高度$h=\fracs04ezpk{2}$
B.環(huán)到達(dá)B處時(shí),環(huán)與重物的速度大小相等
C.環(huán)從A處釋放時(shí),環(huán)的加速度為g
D.環(huán)從A到B,環(huán)減少的機(jī)械能等于重物增加的機(jī)械能

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10.在海空戰(zhàn)斗中,飛機(jī)需要在航空母艦的甲板上起飛,設(shè)航空母艦在海面上靜止,并將飛機(jī)起飛的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)化為勻加速直線運(yùn)動(dòng).已知某型號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī)在航母甲板上加速時(shí)的加速度為4.5m/s2,所需的起飛速度為60m/s,請(qǐng)分析:
(1)若飛機(jī)由初速度為零開始加速起飛,飛機(jī)需要的跑道L至少應(yīng)多長(zhǎng)?
(2)若航空母艦的跑道長(zhǎng)300m,那么幫助飛機(jī)起飛的彈射系統(tǒng)應(yīng)使飛機(jī)至少具有多大的初速度V0才能使飛機(jī)安全起飛?

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20.如圖所示,光滑小球置于豎直墻壁和擋板間,擋板繞O點(diǎn)于圖示位置緩慢轉(zhuǎn)至水平的 過(guò)程中,球?qū)Ρ诤蛽醢宓膲毫θ绾巫兓ā 。?table class="qanwser">A.對(duì)墻壁的壓力減小,對(duì)擋板的壓力也減小B.對(duì)墻壁的壓力減小,對(duì)擋板的壓力增大C.對(duì)墻壁的壓力減小,對(duì)擋板的壓力先增大后減小D.對(duì)墻壁的壓力先增大后減小,對(duì)擋板的壓力增大

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拉力F/N0.200.300.400.500.60
加速度a/(m/s2)0.270.600.951.251.60
(1)在如圖2坐標(biāo)紙上畫a-F圖象,并延長(zhǎng)至橫軸;
(2)從圖中可以發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)中的問題是沒平衡摩擦力或平衡摩擦力不足;
(3)從圖中求出小車的質(zhì)量為0.33kg.

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4.2011年中俄將聯(lián)合實(shí)施探測(cè)火星活動(dòng)計(jì)劃,由中國(guó)負(fù)責(zé)研制的“螢火一號(hào)”火星探測(cè)器將與俄羅斯研制的“福布斯-土壤”火星探測(cè)器一起,由俄羅斯“天頂”運(yùn)載火箭發(fā)射前往火星.已知火星的質(zhì)量約為地球質(zhì)量的$\frac{1}{9}$,火星的半徑約為地球半徑的$\frac{1}{2}$,地球表面重力加速度為g.下列說(shuō)法正確的是( 。
A.火星表面的重力加速度約為$\frac{9}{4}$g
B.探測(cè)器環(huán)繞火星運(yùn)行的最大速度約為地球第一宇宙速度的$\frac{2}{3}$倍
C.探測(cè)器環(huán)繞火星運(yùn)行時(shí),其內(nèi)部的儀器處于受力平衡狀態(tài)
D.人以相同的初速度在火星上起跳時(shí),火星上跳起的高度是地球上跳起高度的$\frac{9}{4}$倍

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5.下圖是示波管的工作原理圖:電子經(jīng)電場(chǎng)加速后垂直于偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)方向射入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng),若加速電壓為U1,偏轉(zhuǎn)電壓為U2,偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的極板長(zhǎng)度與極板間的距離分別為L(zhǎng)和d,y為電子離開偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)時(shí)發(fā)生的偏轉(zhuǎn)距離.取“單位偏轉(zhuǎn)電壓引起的偏轉(zhuǎn)距離”來(lái)描述示波管的靈敏度,即$\frac{y}{U_2}$(該比值越大則靈敏度越高),則下列哪種方法可以提高示波管的靈敏度( 。
A.減小U1B.增大U2C.減小LD.減小d

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