關(guān)于物理學(xué)的研究方法，以下說法正確的是（　�。�
A、在用實(shí)驗(yàn)探究加速度、力和質(zhì)量三者之間關(guān)系時(shí)，應(yīng)用了控制變量法B、在利用速度時(shí)間圖象推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)應(yīng)用的是微元法C、在定義電場強(qiáng)度時(shí)應(yīng)用了比值法，因而電場強(qiáng)度與電場力和試探電荷的電量無關(guān)D、在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，建立質(zhì)點(diǎn)概念是應(yīng)用近似替代法
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

一個(gè)物體受到6N的力作用而運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)要用兩個(gè)力來代替這個(gè)6N的力，下列給定的各組值中能實(shí)現(xiàn)這一目的是（　�。�
A、15N和5NB、10N和5NC、2N和10ND、16N和6N

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科目：高中物理 來源： 題型：

已知兩個(gè)共點(diǎn)力的合力為50N，分力F1的方向與合力F的方向成30°角，分力F2的大小為30N．
①請作出合力F的分解圖示；
②由圖可得F1=
 
N．

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科目：高中物理 來源： 題型：

關(guān)于慣性，下列說法正確的是（　　）
A、在渣土車上加裝限速器，其目的是速度越小，慣性也越小B、宇航員在航天器中因失重而處于漂浮狀態(tài)，所以沒有慣性C、公交車急剎車時(shí)站在車內(nèi)的乘客摔倒是因?yàn)闆]有控制住慣性D、戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)斗前拋棄副油箱，是為了減小戰(zhàn)斗機(jī)的慣性，提高作戰(zhàn)性能

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科目：高中物理 來源： 題型：

“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．實(shí)驗(yàn)中，為使小車運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的拉力近似等于盤和重物的總重力，則盤和重物的總質(zhì)量m與小車的質(zhì)量M應(yīng)滿足的關(guān)系是（　　）
A、m遠(yuǎn)大于MB、m遠(yuǎn)小于MC、m略大于MD、m略小于M

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科目：高中物理 來源： 題型：

下列說法正確的是（　　）
A、牛頓第二定律F=kam中的k一定等于1B、牛頓第二定律F=kam中的k是由F、m、a三者大小所決定的C、在物理計(jì)算中，如果所有以知量都用同一單位制中的單位表示，只要正確應(yīng)用物理公式，其結(jié)果就一定是用這個(gè)單位制中的單位來表示的D、一般說來，物理公式只確定各物理量間的數(shù)量關(guān)系，并不同時(shí)確定其單位關(guān)系

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科目：高中物理 來源： 題型：

質(zhì)量為m的物塊，靜止在水平地面上，先后用完全相同的橡皮條并列地水平拉物塊，且每次橡皮條的伸長量均相同，物塊在橡皮條拉力的作用下所產(chǎn)生的加速度a與所用橡皮條的數(shù)目n的關(guān)系如圖所示，若更換物塊所在水平面的材料，再重復(fù)這個(gè)實(shí)驗(yàn)，則圖中直線與水平軸線間的夾角θ 將（　�。�
A、變小B、不變C、變大D、與水平面的材料有關(guān)

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科目：高中物理 來源： 題型：

如圖，某滑塊初速度v0沿表面粗糙且足夠長的固定斜面，從頂端下滑，直至速度為零．對于該運(yùn)動(dòng)過程若用h、s、v、a分別表示滑塊的下降高度、位移、速度和加速度的大小，t表示時(shí)間，則下列圖象最能正確描述這一運(yùn)動(dòng)規(guī)律的是（　　）
A、B、C、D、

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科目：高中物理 來源： 題型：

（1）圖甲為某同學(xué)做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，一端帶有定滑輪的木板直接放在水平桌面上，細(xì)線與長木板平行．在研究小車（含砝碼）質(zhì)量不變，加速度和作用力的關(guān)系時(shí)，他先后五次改變砂和砂桶的總質(zhì)量，測出相應(yīng)的加速度a．在第一次測量時(shí)，砂和砂桶的總質(zhì)量為m1，小車質(zhì)量M=20m1，以后每次在砂桶里增加質(zhì)量為△m的砂子，已知△m=
m1
2
．若把砂和砂桶的總重力作為小車所受合力F的大小，按這五組數(shù)據(jù)畫出的a-F圖象可能是下列圖乙中的
 
．
（2）第（1）題圖象中圖線不過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是
 
，若對此作了糾正，該實(shí)驗(yàn)還存在一個(gè)較大的系統(tǒng)誤差，是由砂和砂桶的總重力不等于小車所受到的拉力引起的．設(shè)砂和砂桶的總重力為F測，小車真正受到的拉力為F真．若定義
|F測-F真|
F真
×100%為拉力測量的百分誤差，現(xiàn)要求百分誤差不大于5%，則當(dāng)小車的總質(zhì)量為200g時(shí)，砂和砂桶的總質(zhì)量最大不能超過
 
g．

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