17.我國不少省市“ETC”聯(lián)網(wǎng)正式啟動運(yùn)行,“ETC”是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱.小轎車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示.假設(shè)小轎車以正常行駛速度v1=16m/s的速度沿直線向收費(fèi)站行駛,如果過“ETC”通道,需要在距收費(fèi)站中心線前d=12m處正好勻減速至v2=4m/s,然后以速度v2勻速行駛至中心線,再勻加速至v1后勻速行駛;如果過人工收費(fèi)通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過t0=25s繳費(fèi)成功后,再啟動小轎車勻加速至v1后勻速行駛.設(shè)小轎車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1=1m/s2,和a2=2m/s2.可把小轎車視為質(zhì)點(diǎn),小轎車沿直線運(yùn)動
(1)小轎車過‘’ETC“”通道時,求小轎車從速度v1開始減速至再次達(dá)到速度v1所需的時間; 
(2)以速度v1并排行駛的甲、乙兩輛小轎車分別通過“ETC”通道和人工收費(fèi)通道,在通過收費(fèi)站且在速度均達(dá)到v1時,求甲、乙兩小轎車之間的距離L.(可認(rèn)為兩小轎車是在同一直線上運(yùn)動)

分析 (1)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的速度時間公式求出勻加速、勻減速運(yùn)動的時間和勻速的時間,即可求得通過ETC的時間.
(2)求出兩種情況下車的位移,然后求出位移之差

解答 解:(1)減速階段所需時間為${t}_{1}=\frac{{v}_{2}-{v}_{1}}{{a}_{1}}=\frac{4-16}{-1}s=12s$,勻速運(yùn)動的時間${t}_{2}=\fractdhtpvx{{v}_{2}}=\frac{12}{4}s=3s$,加速運(yùn)動時間${t}_{3}=\frac{{v}_{1}-{v}_{2}}{{a}_{2}}=\frac{16-4}{2}s=6s$
共經(jīng)歷時間t=t1+t2+t3=21s
(2)過ETC通道時,減速的位移${x}_{1}=\frac{{v}_{2}^{2}{-v}_{1}^{2}}{2{a}_{1}}=\frac{{4}^{2}-1{6}^{2}}{2×(-1)}m=120m$
加速的位移為${x}_{2}=\frac{{v}_{1}^{2}{-v}_{2}^{2}}{2{a}_{2}}=\frac{1{6}^{2}-{4}^{2}}{2×2}m=60m$
所以總的位移:x1總=x1+x2+12m=192m.
過人工通道通過的總位移x3=$\frac{{v}_{1}^{2}}{2{a}_{1}}+\frac{{v}_{2}^{2}}{2{a}_{2}}=\frac{1{6}^{2}}{2×1}+\frac{1{6}^{2}}{2×2}=192m$
 小轎車乙從v1減速,到再次達(dá)到v1的時間,t′=t${\;}_{1}^{′}$+t0+t${\;}_{2}^{′}$=$\frac{{v}_{1}}{{a}_{1}}$+t0+$\frac{{v}_{1}}{{a}_{2}}$=49s
則分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道并恢復(fù)以v1速度勻速行駛后相距:
L=x3-x1總+v1(t′-t)=192-192+448=448m
答:(1)小轎車從速度v1開始減速至再次達(dá)到速度v1所需的時間為21s;
(2)甲、乙兩小轎車之間的距離L為448m

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵理清汽車在兩種通道下的運(yùn)動規(guī)律,結(jié)合勻變速直線運(yùn)動的位移公式和時間公式進(jìn)行求解

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.兩個等量正電荷的連線的垂直平分線上有m、n兩點(diǎn),如圖所示,下列說法正確的是(  )
①n點(diǎn)電場強(qiáng)度一定比m的大
②n點(diǎn)電勢一定比m的高
③負(fù)電荷從m到n點(diǎn)電勢能要增加
④負(fù)電荷從m點(diǎn)在電場力作用下由靜止開始運(yùn)動,經(jīng)過一段時間,還能回到m點(diǎn).
A.①②B.③④C.①③D.②④

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

8.要利用軌道、滑塊(其前端固定有擋光窄片K)、托盤、砝碼、輕滑輪、輕繩、光電計(jì)時器、米尺等器材測定滑塊和軌道間的動摩擦因數(shù)μ,某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的裝置,滑塊和托盤上分別放有若干砝碼,滑塊質(zhì)量為M,滑塊上砝碼總質(zhì)量為m′,托盤和盤中砝碼的總質(zhì)量為m.軌道上A、B兩點(diǎn)處放置有光電門(圖中未畫出).實(shí)驗(yàn)中,重力加速度g取10m/s2

(1)用游標(biāo)卡尺測量窄片K的寬度d,如圖乙所示,則d=2.20mm,用米尺測量軌道上A、B兩點(diǎn)間的距離x,滑塊在水平軌道上做勻加速直線運(yùn)動,擋光窄光通過A、B兩處光電門的擋光時間分別為tA、tB,根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式,可得計(jì)算滑塊在軌道上加速運(yùn)動的加速度的表達(dá)式為a=$\frac{(\fracjrjhfh1{{t}_{A}})^{2}-(\fracxtnjzfr{{t}_{A}})^{2}}{2x}$;
(2)該同學(xué)通過改變托盤中的砝碼數(shù)量,進(jìn)行了多次實(shí)驗(yàn),得到的多組數(shù)據(jù)如下:
實(shí)驗(yàn)
次數(shù)
托盤和盤中砝碼
的總質(zhì)量m/(kg)
滑塊的加速度
a/(m/s2
10.1000
20.1500
30.2000.39
40.2500.91
50.3001.40
60.3501.92
70.4002.38
請根據(jù)表中數(shù)據(jù)在圖丙中作出a-m圖象.從數(shù)據(jù)或圖象可知,a是m的一次函數(shù),這是由于采取了下列哪一項(xiàng)措施D.
A.每次實(shí)驗(yàn)的M+m′都相等  B.每次實(shí)驗(yàn)都保證M+m′遠(yuǎn)大于m
C.每次實(shí)驗(yàn)都保證M+m′遠(yuǎn)小于m  D.每次實(shí)驗(yàn)的m′+m都相等
(3)根據(jù)a-m圖象,可知μ=0.23(請保留兩位有效數(shù)字).

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

5.如圖 (a)為某同學(xué)設(shè)計(jì)的“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置簡圖,A為小車,B為電火花計(jì)時器,C為裝有砝碼的小桶,D為一端帶有定滑輪的長方形木板.在實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)線對小車?yán)的大小等于砝碼和小桶的總重力,小車運(yùn)動加速度a可用紙帶上的點(diǎn)求得.

(1)關(guān)于該實(shí)驗(yàn),下列說法中不正確的是D.
A.用砝碼和小桶的總重力來表示F,會產(chǎn)生誤差
B.為消除摩擦力對實(shí)驗(yàn)的影響,可以把木板D的左端適當(dāng)墊高
C.電火花計(jì)時器使用交流電源
D.木板D的左端被墊高后,圖中細(xì)線仍應(yīng)保持水平
(2)圖(b)是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分,其中0、1、2、3、4是計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個點(diǎn)(圖中未標(biāo)出),計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示,打“3”計(jì)數(shù)點(diǎn)時小車的速度大小為0.26m/s,由紙帶求出小車的加速度的大小a=0.50 m/s2.(計(jì)算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字)
(3)在“探究加速度與力的關(guān)系”時,保持小車的質(zhì)量不變,改變小桶中砝碼的質(zhì)量,該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F關(guān)系圖線如圖(c)所示,該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn),試分析圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因?yàn)槠胶饽Σ亮^度.

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

12.在研究“物體加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,某學(xué)習(xí)小組使用的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示:

(1)由于沒有打點(diǎn)計(jì)時器,該小組讓小車由靜止開始運(yùn)動,發(fā)生位移x,記錄時間t,則小車的加速度的表達(dá)式為a=$\frac{2x}{{t}^{2}}$.
(2)指出該實(shí)驗(yàn)中的一個明顯疏漏是沒有平衡摩擦力.
(3)糾正了疏漏之處后,保持小車的質(zhì)量M不變,改變沙桶與沙的總重力F,多次實(shí)驗(yàn),根據(jù)得到的數(shù)據(jù),在a-F圖象中描點(diǎn)(如圖所示).結(jié)果發(fā)現(xiàn)右側(cè)若干個點(diǎn)明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是C.
A.軌道傾斜不夠         B.軌道傾斜過度
C.沙桶與沙的總重力太大   D.所用小車的質(zhì)量太大
(4)若不斷增加沙桶中沙的質(zhì)量,a-F圖象中各點(diǎn)連成的曲線將不斷延伸,那么加速度的趨向值為g,繩子拉力的趨向值為Mg.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

2.如圖甲所示,一條電場線與Ox軸重合,取O點(diǎn)電勢為零,Ox方向上各點(diǎn)的電勢φ隨x變化的情況如圖乙所示.若在O點(diǎn)由靜止釋放一電子,電子僅受電場力的作用,則( 。
A.電子的電勢能將增大B.電子運(yùn)動的加速度恒定
C.電子將沿Ox方向運(yùn)動D.電子運(yùn)動的加速度先減小后增大

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

9.關(guān)于勻強(qiáng)電場電勢差和場強(qiáng)的關(guān)系,正確的說法是( 。
A.在相同距離的兩點(diǎn)上,電勢差大的其場強(qiáng)也必定大
B.任意兩點(diǎn)間的電勢差等于場強(qiáng)和這兩點(diǎn)距離的乘積
C.電勢減小最快的方向是場強(qiáng)方向
D.沿電場線的方向任意相同距離上的電勢差必定相等

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

6.為了測量一精密金屬絲的電阻率:
(1)先用多用電表“×1Ω”擋粗測其電阻為6Ω,然后用螺旋測微器測其直徑為2.095mm,游標(biāo)卡尺測其長度是36.2mm.

(2)為了減小實(shí)驗(yàn)誤差,需進(jìn)一步測其電阻,除待測金屬絲外,實(shí)驗(yàn)室還備有的實(shí)驗(yàn)器材如下:
A.電壓表V1(量程3V,內(nèi)阻約為15kΩ)
B.電壓表V2(量程15V,內(nèi)阻約為75kΩ)
C.電流表A1(量程3A,內(nèi)阻約為0.2Ω)
D.電流表A2(量程0.6A,內(nèi)阻約為1Ω)
E.滑動變阻器R1(0~5Ω,0.6A)
F.滑動變阻器R2(0~2000Ω,0.1A)
G.輸出電壓為3V的直流穩(wěn)壓電源E
H.電阻箱
I.開關(guān)S,導(dǎo)線若干
為了測多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),則上述器材中應(yīng)選用的實(shí)驗(yàn)器材有(填代號)A、D、E、G、H、I.請?jiān)谔摼框內(nèi)設(shè)計(jì)最合理的電路圖并將圖5的實(shí)物連線.但用該電路電阻的測量值小于真實(shí)值(選填“大于”、“等于”或“小于”).如果金屬絲直徑為D,長度為L,所測電壓為U,電流為I,寫出計(jì)算電阻率$\frac{πU{D}^{2}}{4IL}$.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

7.如圖所示,以8m/s勻速行駛的汽車即將通過路口,綠燈還有2s將熄滅,此時汽車距離停車線18m.該車加速時最大加速度大小為2m/s2,減速時最大加速度大小為5m/s2.此路段允許行駛的最大速度為12.5m/s,下列說法中正確的有( 。
A.如果立即做勻加速運(yùn)動,在綠燈熄滅前汽車可能通過停車線
B.如果立即做勻加速運(yùn)動,在綠燈熄滅前通過停車線汽車一定超速
C.如果立即做勻減速運(yùn)動,在綠燈熄滅前汽車一定不能通過停車線
D.如果距停車線5m處減速,汽車能停在停車線處

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同步練習(xí)冊答案