4.如圖,物體在光滑水平面上受到與水平方向成30°角的力F=100N作用,已知物體的重力G=100N,求物體所受支持力的大小與合力的大小.

分析 對物體受力分析,豎直方向受力平衡,根據(jù)平衡條件求出地面對物體的支持力,根據(jù)水平方向求出合力.

解答 解:物體受到重力,地面的支持力,拉力F,
豎直方向受力平衡,則有N=mg-Fsin30°=100-50=50N
合力${F}_{合}=Fcos30°=100×\frac{\sqrt{3}}{2}=50\sqrt{3}N$
答:物體所受支持力的大小為50N,合力的大小為$50\sqrt{3}N$.

點評 本題主要考查了同學們受力分析的力,能運用力的合成與分解解題,難度不大,屬于基礎題.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

14.下列說法正確的是(  )
A.回復力一定是振動物體所受的合外力
B.彈簧振子振動過程中,速度增大時,加速度一定減小
C.聲波與觀察者相互接近時,波源發(fā)出的聲波的頻率會升高
D.由波長、波速和頻率的關系v=λf可知,波源頻率越高,波的傳播速度越大

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

15.如圖,a、b、c是在地球大氣層外圓形軌道上運行的三顆人造地球衛(wèi)星,下列說法中正確的是( 。
A.b、c的線速度大小相等,且小于a的線速度
B.b、c的向心加速度大小相等,且大于a的向心加速度
C.c加速(速率增大)可追上同一軌道上的b
D.b、c周期相等,且大于a的周期

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

12.如圖所示,氣缸內(nèi)封閉一定質(zhì)量的某種理想氣體,活塞通過滑輪和一重物連接并保持平衡,已知活塞距缸口0.2m,活塞面積10cm2,大氣壓強1.0×105Pa,物重50N,活塞質(zhì)量及一切摩擦不計,緩慢升高環(huán)境溫度,使活塞剛好升到缸口,封閉氣體吸收了60J的熱量,同時氣體對外做功10J的功,則封閉氣體的壓強將不變(選填“增加”、“減小”或“不變”),氣體內(nèi)能變化量為50J.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

19.要測量一只電壓表的內(nèi)阻RV.提供的器材有:待測電壓表V(量程0-3v,內(nèi)阻約為3KΩ);電阻箱R0(阻值0-9999.9Ω);滑動變阻器R1(阻值0-20Ω,額定電流為1A);滑動變阻器R2(0-1500Ω,額定電流為0.5A);電源E(電動勢為6V,內(nèi)阻為0.5Ω);電鍵S及導線若干.
①如果采用圖所示的電路測定電壓表的內(nèi)阻,并且要得到較高的精確度,那么從以上給出的器材中,滑動變阻器R應選用R1
②在以下所給的實驗步驟中,排出合理的順序為:BADC
A.合上電鍵S;
B.使滑動觸頭P處于最左端,R′的阻值調(diào)至最大;
C.保持滑動變阻器的解頭位置不變,增大電阻箱的阻值,使電壓表示數(shù)為滿偏讀數(shù)的一半,記下電阻箱的此時阻值R2
D.調(diào)節(jié)電阻箱和滑動變阻器,使電壓表示數(shù)滿偏,記下電阻箱的此時阻值R1′;
③用測得的物理量表示電壓表內(nèi)阻應為R2′-2R1′;
④在上述實驗中測得的電壓表內(nèi)阻值會比真實值偏大.(填“偏大”、“偏小”或“相同”)

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

9.在跳馬運動中,運動員完成空中翻轉(zhuǎn)的動作,能否穩(wěn)住是一個得分的關鍵,為此,運動員在腳接觸地面后都有一個下蹲的過程,為的是減小地面對人的沖擊力,某運動員質(zhì)量為m,從最高處下落過程中在空中翻轉(zhuǎn)的時間為t,接觸地面時所能承受的最大作用力為F(視為恒力),雙腳觸地時重心離腳的高度為h,能下蹲的最大距離為s,若運動員跳起后,在空中完成動作的同時,又能使腳不受傷,則起跳后的高度H的范圍為多大?

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

1.如圖所示,LC電路中C是帶有電荷的平行板電容器,兩極板水平放置.開關S斷開時,極板間灰塵恰好靜止.當開關S閉合時,灰塵在電容器內(nèi)運動.若C=0.4 μF,L=1mH,求:
(1)從S閉合開始計時,經(jīng)2π×10-5 s時,電容器內(nèi)灰塵的加速度大小為多少?
(2)當灰塵的加速度多大時,線圈中電流最大?

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

18.如圖所示,電流為I的一段通電直導線處于勻強磁場中,受到的安培力為F,圖中正確標志I和F方向的是(  )
A.B.C.D.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

19.在水平軌道上有兩列火車A和B相距x=24m,A車在后面做初速度為v0、加速度大小為2m/s2的勻減速直線運動,而B車同時做初速度為零、加速度為1m/s2的勻加速直線運動,兩車運動方向相同.要使兩車不相撞,求A車的初速度v0滿足的條件.

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