15．如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量分別為2m和m，靜止疊放在水平地面上．A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2μ，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g．現(xiàn)對(duì)A施加一水平拉力F，則（　　）
A．當(dāng)F=2μmg時(shí)，A相對(duì)B滑動(dòng)
B．當(dāng)F=4μmg時(shí)，A、B仍相對(duì)地面靜止
C．當(dāng)B開始滑動(dòng)后，B的加速度總是隨著F的增大而增大
D．無(wú)論F為何值，B的加速度不會(huì)超過(guò)μg

分析 根據(jù)動(dòng)摩擦因數(shù)分別求出AB之間和B與地面之間的最大靜摩擦力，結(jié)合拉力的大小分析A與B、B與地面是否發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)．當(dāng)A、B發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，B的加速度最大，根據(jù)牛頓第二定律得出最大加速度的大�。�

解答 解：AB之間的最大靜摩擦力為：fmax=2μmAg=4μmg，B與地面間的最大靜摩擦力為：f′max=μ（mA+mB）g=3μmg，
A、當(dāng) F=2 μmg 時(shí)，F(xiàn)＜fmax，AB之間不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，B與地面間也不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，所以A、B 都相對(duì)地面靜止，故A錯(cuò)誤．
B、當(dāng)F=4μmg時(shí)，對(duì)整體分析，F(xiàn)大于B與地面間的最大靜摩擦力，AB相對(duì)地面滑動(dòng)，故B錯(cuò)誤．
C、當(dāng)A、B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，A對(duì)B的摩擦力大小不變，地面對(duì)B的摩擦力不變，根據(jù)牛頓第二定律知，B的加速度大小不變，故C錯(cuò)誤．
D、當(dāng)A、B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，B的加速度最大，隔離對(duì)B分析，根據(jù)第二定律得，am=$\frac{2μ•2mg-μ•3mg}{m}=μg$，可知無(wú)論F為何值，B的加速度不會(huì)超過(guò)μg，故D正確．
故選：D．

點(diǎn)評(píng) 本題考查了摩擦力的計(jì)算和牛頓第二定律的綜合運(yùn)用，知道A、B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，B的加速度最大，且之后B的加速度隨著F的增大而不變．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

5．物體從A點(diǎn)由靜止開始做加速度大小為a1的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t到達(dá)B點(diǎn)，這時(shí)突然將加速度反向，大小為a2，又經(jīng)過(guò)時(shí)間2t回到A點(diǎn)，求：a1：a2．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

6．在下列圖象中，表示物體做勻變速運(yùn)動(dòng)的是（　�。�
A．B．C．D．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

3．在某次航模大賽中，小明表演垂直升降，設(shè)模型飛機(jī)始終在豎直方向上運(yùn)動(dòng)．開始時(shí)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)，模型飛機(jī)以2m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)5s后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，待模型飛機(jī)開始下落一段時(shí)間后，再打開第二發(fā)動(dòng)機(jī)，使模型飛機(jī)以大小為5m/s2的加速度勻減速下降，落地時(shí)速度恰好為0，不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2，求：
（1）關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)模型飛機(jī)的速度大��；
（2）模型飛機(jī)上升離地面的最大高度；
（3）模型飛機(jī)從開始降落到打開第二發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

10．2016年11月18日下午，神舟十一號(hào)載人飛船返回艙安全著陸，30天的太空之旅，創(chuàng)造了中國(guó)航天員太空駐留時(shí)間的新紀(jì)錄．如果返回艙打開主傘后的某段時(shí)間內(nèi)可以看成豎直方向的減速下降過(guò)程（如圖所示）．則在這一過(guò)程中，關(guān)于返回艙的說(shuō)法正確的是（　　）
A．返回艙處于失重狀態(tài)
B．返回艙處于超重狀態(tài)
C．返回艙所受重力與繩子對(duì)它的作用力的合力是一對(duì)平衡力
D．返回艙所受重力與繩子對(duì)它的作用力的合力是一對(duì)作用力和反作用力

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

20．如圖，ABD為豎直平面內(nèi)的軌道，其中AB段是水平粗糙的、BD段為半徑R=0.4m的半圓光滑軌道，兩段軌道相切于B點(diǎn)．小球甲從C點(diǎn)以速度υ0沿水平軌道向右運(yùn)動(dòng)，與靜止在B點(diǎn)的小球乙發(fā)生彈性碰撞．已知甲、乙兩球的質(zhì)量均為m，小球甲與AB段的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5，C、B距離L=1.6m，g取10m/s2．（水平軌道足夠長(zhǎng)，甲、乙兩球可視為質(zhì)點(diǎn)） 
（1）甲乙兩球碰撞后，乙恰能通過(guò)軌道的最高點(diǎn)D，求乙在軌道上的首次落點(diǎn)到B點(diǎn)的距離；
（2）在滿足（1）的條件下，求的甲的速度υ0；
（3）若甲仍以速度υ0向右運(yùn)動(dòng)，增大甲的質(zhì)量，保持乙的質(zhì)量不變，求乙在軌道上的首次落點(diǎn)到B點(diǎn)的距離范圍．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

7．如圖所示，直線Ⅰ、Ⅱ分別是電源1與電源2的路端電壓隨輸出電流變化的特性圖線，曲線Ⅲ是一個(gè)小燈泡的伏安特性曲線，如果把該小燈泡先后分別與電源1和電源2單獨(dú)連接時(shí)，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．電源1和電源2的內(nèi)阻之比是7：5
B．在這兩種連接狀態(tài)下，小燈泡的電阻之比是16：21
C．在這兩種連接狀態(tài)下，電源的輸出功率之比是3：2
D．在這兩種連接狀態(tài)下，電源的輸出功率之比是7：12

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

4．如圖甲所示，質(zhì)量m=1kg，邊長(zhǎng)ab=1.0m，電阻r=2Ω單匝正方形閉合線圈abcd放置在傾角θ=30°的斜面上，保持靜止?fàn)顟B(tài)．勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直線圈平面向上，磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間t變化如圖乙所示，整個(gè)線圈都處在磁場(chǎng)中，重力加速度g=10m/s2．求：

（1）t=1s時(shí)穿過(guò)線圈的磁通量；
（2）4s內(nèi)線圈中產(chǎn)生的焦耳熱；
（3）t=3.5s時(shí)，線圈受到的摩擦力．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

20．滑雪運(yùn)動(dòng)員在水平雪地上的A點(diǎn)從靜止開始沖向斜坡與水平面的交點(diǎn)B（斜坡足夠長(zhǎng)），斜坡的傾角為37°，己知運(yùn)動(dòng)員滑雪時(shí)水平用力恒為F=150N，運(yùn)動(dòng)員及其裝備的總質(zhì)量為m=60kg，雪橇與水平及斜坡的雪地間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，A到B的距離為s=36m．如果滑雪者滑到坡底B點(diǎn)時(shí)停止用力，不計(jì)空氣阻力．（g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：
（1）運(yùn)動(dòng)員滑到B點(diǎn)時(shí)的速度大�。�
（2）運(yùn)動(dòng)員在斜坡上向上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大��；
（3）運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)滑到斜坡最高點(diǎn)所用的時(shí)間．

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