（2013?鞍山一模）甲同學(xué)用80N的力推著重為120N的小車(chē)在水平面上做勻速運(yùn)動(dòng)，則小車(chē)受到的阻力為；乙同學(xué)用100N的力推著該小車(chē)在水平面上做加速運(yùn)動(dòng)，則小車(chē)對(duì)乙的作用力；若發(fā)現(xiàn)前面有障礙物，已同學(xué)用200N的力，拉著小車(chē)減速運(yùn)動(dòng)，則小車(chē)所受的合力為．

（2013?鞍山一模）某空降兵在空中勻速下降的過(guò)程中，他的動(dòng)能，勢(shì)能減小，機(jī)械能．（填“增大”或“減小”“不變”）

（2013?儀征市二模）按照題目要求作圖．
（1）在左圖中根據(jù)給出的入射光線(xiàn)AO畫(huà)出反射光線(xiàn)OB．
（2）在中圖中畫(huà)出斜面上勻速上滑的物體A所受的重力和摩擦力的示意圖．
（3）在右圖中，標(biāo)出通電螺線(xiàn)管磁感線(xiàn)的方向和小磁針的N、S極．

（2013?儀征市二模）我國(guó)首臺(tái)載人潛水器“姣龍?zhí)枴睂ⅰ敖佑|”5000米深海，當(dāng)其排開(kāi)海水的體積為3m³時(shí)，受到浮力的大小約為N；該潛水器從1000米深處繼續(xù)下潛，受到的浮力將（選填”變大”、“不變”或“變小”）（海水的密度近似取：1×10³千克/米³）

（2012?寶應(yīng)縣一模）關(guān)于能源、信息和材料，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

（2013?儀征市二模）如圖所示圖象描述的物理情景正確的是（　�。�

（2012?武漢模擬）武漢等地生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車(chē)將服務(wù)北京奧運(yùn)．混合動(dòng)力汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)并不工作，蓄電池通過(guò)某種方式向車(chē)輪輸送能量；當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過(guò)低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，既可以向車(chē)輪輸送能量，也可以同時(shí)給蓄電池充電；當(dāng)車(chē)輛需要全力加速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和蓄電池還可以同時(shí)向車(chē)輪輸送能量．
（1）根據(jù)以上描述，請(qǐng)你說(shuō)出一種混合動(dòng)力汽車(chē)不同于普通汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)．．
（2）下表是某臺(tái)混合動(dòng)力汽車(chē)所用的鎳氫蓄電池組的部分參數(shù)（其中容量即為電荷量），試求該蓄電池組最多可儲(chǔ)存多少電能．

電壓/v	300
功率/w	30
容量/Ah	100
質(zhì)量/kg	320

（3）測(cè)試人員駕駛該車(chē)在平直公路上勻速行駛0.5h，觀(guān)察儀表盤(pán)，發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)消耗燃油 4.475kg，車(chē)速為50km/h，蓄電池組儲(chǔ)存的電能由最大值的60%增加到80%．從汽車(chē)使用技術(shù)手冊(cè)中，測(cè)試人員發(fā)現(xiàn)該車(chē)使用的燃油的熱值為4.0×10⁷J/kg，汽車(chē)行駛時(shí)所受阻力f和車(chē)速v的關(guān)系如下圖所示．試計(jì)算該汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)的效率（不計(jì)內(nèi)燃機(jī)外機(jī)械傳動(dòng)及充電過(guò)程中的能量損失）．

（2008?武漢）小明利用斜面進(jìn)行如下的實(shí)驗(yàn)．

（1）圖中的數(shù)據(jù)是在測(cè)量斜面機(jī)械效率時(shí)得到的，由此可知此時(shí)斜面的機(jī)械效率η=．
（2）為了進(jìn)一步探究斜面的特點(diǎn)，小明接著做了三次實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表．

編號(hào)	傾斜角度	鐵塊重/N	拉力/N	斜面高度/cm	斜面長(zhǎng)度/cm	機(jī)械效率
1	較小	10	4.9	10	100	20%
2	較大	10	6.7	30	100	45%
3	更大	10	8.3	50	100	60%

①分析表中數(shù)據(jù)可知，沿斜面向上勻速拉動(dòng)同一物體時(shí)，斜面傾斜角度越大，機(jī)械效率越，拉力越．
②由表中第一行數(shù)據(jù)可知，此過(guò)程中鐵塊與斜面之間的摩擦力為N．

（2012?武漢模擬）如圖所示，電源電壓保持不變，當(dāng)只閉合S₁時(shí)，電流表A₁的示數(shù)為0.5A，電壓表V的示數(shù)為15V；當(dāng)R₂的滑片P在最右端時(shí)，斷開(kāi)或閉合開(kāi)關(guān)，電流表A₁的最大示數(shù)為1A，電路消耗的最小總功率與最大總功率之比是1：3．若只閉合S₂，且R₂的滑片P在最左端時(shí)，電路消耗的總功率為W．

（2012?武漢模擬）如圖所示，滑輪組在拉力F₁=45N的作用下，拉著物體A以3m/s的速度做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，繩子的重力及滑輪的摩擦不計(jì)，拉力F₁的功率為P₁；用該滑輪組拉著物體B以1.5m/s的速度做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，所用拉力F₂的功率為P₂，滑輪組的機(jī)械效率為75%；已知P₁：P₂=3：2，則物體B做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力為N．