3．如圖所示，不計(jì)繩重和摩擦，大偉用40N的拉力，使物體A以0.1m/s的速度豎直勻速上升，此時(shí)滑輪組的機(jī)械效率為75%，則物體A的重力為90N，拉力的功率為12W；若繩子能承受的最大拉力是100N，則最多能提升270N的重物．

2．如圖（甲） 所示，質(zhì)量不計(jì)的彈簧豎直固定在水平面上，t=0時(shí)刻，將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放，小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點(diǎn)，然后又被彈起離開彈簧，上升到一定高度后再下落，如此反復(fù)．通過安裝在彈簧下端的壓力傳感器，測出這一過程彈簧彈力F隨時(shí)間t變化的圖象如圖 （乙）所示，則下列說法錯(cuò)誤的是（　　）

	A．	t1～t2這段時(shí)間內(nèi)，小球的機(jī)械能不守恒
	B．	t1～t2這段時(shí)間內(nèi)，小球動(dòng)能先增加后減小
	C．	t2～t3這段時(shí)間內(nèi)，小球的動(dòng)能先增加后減小
	D．	t2～t3這段時(shí)間內(nèi)，小球增加的動(dòng)能等于彈簧減少的彈性勢能

1．小宇利用實(shí)驗(yàn)探究浮力大小和哪些因素有關(guān)系．他把金屬塊掛在彈簧測力計(jì)上，將它分別浸入水和酒精中的不同位置，如圖所示．
（1）做甲、乙兩次實(shí)驗(yàn)，是為了探究浮力大小與物體排開液體體積有關(guān)．
（2）做丙、丁兩次實(shí)驗(yàn)，是為了探究浮力大小與液體密度有關(guān)．
（3）做乙、丙兩次實(shí)驗(yàn)，是為了探究金屬塊浸沒在液體中時(shí)，受到的浮力與深度無關(guān)．

20．在“探究水沸騰時(shí)溫度變化的特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)中：
（1）實(shí)驗(yàn)前，同學(xué)們就器材的選取進(jìn)行了討論，正方和反方提出了許多觀點(diǎn)，小明把他們的觀點(diǎn)
整理記錄如下表所示，其中合理的是①⑥．（填序號）

	正  方	反  方
觀 點(diǎn)	①了解水的沸點(diǎn)，選擇量程為-20～110℃下的 實(shí)驗(yàn)溫度計(jì) ③為了節(jié)省加熱時(shí)間，在燒杯中加入1cm深的水 ⑤燒杯上加蓋紙板，主要目的是防止水沸騰時(shí) 濺出	②選擇體溫計(jì)，因?yàn)樗�可以離開被測液體 讀數(shù)．用起來更方便 ④為了便于觀察，在燒杯中加滿水 ⑥燒杯上加蓋紙板，主要目的是減少熱量 散失，縮短加熱時(shí)間

測溫物質(zhì)	凝固點(diǎn)/℃	沸點(diǎn)/℃
水銀	-39	357
酒精	-117	78

（2）需要安裝的實(shí)驗(yàn)器材有：A．燒杯和水；B．酒精燈；C．紙板和溫度計(jì)；D．鐵圈和石棉網(wǎng)．
裝置如圖甲所示，安裝的順序是BDAC（填寫器材前的字母）．
（3）在圖甲裝置中，存在錯(cuò)誤的是溫度計(jì)碰到容器壁．實(shí)驗(yàn)中所用溫度計(jì)是根據(jù)液體的熱脹冷縮的規(guī)律制成的．為了完成本次實(shí)驗(yàn)，由表格可知，應(yīng)選用測溫物質(zhì)為水銀的溫度計(jì)．
（4）糾正錯(cuò)誤后繼續(xù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，根據(jù)圖甲中氣泡變化情況可以推知，此時(shí)水正在（填“正在”或“將要”）沸騰．
（5）用酒精燈給水加熱，當(dāng)溫度達(dá)到88℃時(shí)開始記錄數(shù)據(jù)．在看到水沸騰現(xiàn)象后，小明就熄滅了酒精燈，然后根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制了水沸騰時(shí)溫度與時(shí)間關(guān)系的圖象，如圖乙所示．由圖象可得水的沸點(diǎn)為98℃．
（6）在評估與交流環(huán)節(jié)，同學(xué)們認(rèn)為小明的實(shí)驗(yàn)仍存在不足，并對水沸騰后小明還應(yīng)進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)操作提出了一些建議，其中正確的是D
A．調(diào)大酒精燈火焰，繼續(xù)加熱直到水溫達(dá)到100℃
B．撤掉燒杯上的紙板，繼續(xù)加熱直到水溫達(dá)到100℃
C．撤去酒精燈，繼續(xù)觀察溫度計(jì)的示數(shù)，記錄數(shù)據(jù)
D．繼續(xù)用酒精燈加熱幾分鐘，觀察溫度計(jì)的示數(shù)，記錄數(shù)據(jù)．

19．2014年5月22日，黃延高速黃陵段康崖底大橋上發(fā)生一起四車連撞的交通事故，事故造成兩人死亡、六人受傷．高速公路的相關(guān)部門為了避免發(fā)生汽車追尾事故，在路邊沿路分別豎有50m、100m、150m、200m的標(biāo)志牌．小陽為了估測所乘坐汽車的速度，他用手表測出汽車從確認(rèn)開始到150m標(biāo)志牌的時(shí)間為5s，則他估測出汽車的速度為（　�。�

A．

72km/h

B．

20m/s

C．

50m/s

D．

108km/h

18．在“探究串并聯(lián)電路的電流規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中

（1）小軍同學(xué)按圖的電路連接好后，把電流表先后接在電路中的a、b、c處時(shí)，閉合開關(guān)，分別測得各點(diǎn)的電流值如表一所示，比較測得的數(shù)據(jù)，可以得出的結(jié)論是串聯(lián)電路中電流處處相等：
表一

測量處	a	b	c
電流（A）	0.8	0.8	0.8

表二

實(shí)驗(yàn) 次數(shù)	A處的電流IA/A	B處的電流IB/A	C處的電流IC/A
1	0.10	0.12	0.22
2	0.20	0.24	0.44
3	0.25	0.30	0.55

（2）在探究并聯(lián)電路電流規(guī)律實(shí)驗(yàn)時(shí)，小軍連接好上圖的實(shí)物圖，此時(shí)測量的是干路的電流，下一步小軍想測C燈電流，請你幫他改接電流（只能改的一條導(dǎo)線，用×劃掉應(yīng)改動(dòng)的導(dǎo)線，改動(dòng)后的導(dǎo)線用虛線表示）
（3）通過對表二中數(shù)據(jù)的分析，可以得出的結(jié)論是并聯(lián)電路中，干路上的電流等于各支路電流之和．
（4）如果憑以表二中三組數(shù)據(jù)得出的結(jié)論作為并聯(lián)電路的電流規(guī)律，你認(rèn)為是可靠的（選填“可靠”或“不可靠）理由是該同學(xué)使用不同規(guī)格的燈泡進(jìn)行了多次實(shí)驗(yàn)．
（5）在測并聯(lián)電路中的電流時(shí)，若小民同學(xué)先在乙圖的a處測得電路中的電流為1.2A，然后在b、c處測得電流都為0.6A，于是小民得出結(jié)論：并聯(lián)電路中干路電流等于支路電流之和，且支路電流都相等．他的結(jié)論錯(cuò)誤（正確、或錯(cuò)誤）．造成這種現(xiàn)象的原因是使用相同規(guī)格的燈泡進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．

17．某單缸四沖程汽油機(jī)的相關(guān)參數(shù)如表：

氣缸內(nèi)直徑（mm）	活塞行程（mm）	汽油的熱值（J/kg）	汽油的密度（kg/m）	做功沖程燃?xì)獾钠骄鶋簭?qiáng)（Pa）	飛輪的轉(zhuǎn)速（r/min）
D0	L0	q0	ρ0	P0×106	N

汽車以速度V₀（km），已知發(fā)動(dòng)機(jī)的效率為η，求：
（1）汽油機(jī)每秒對外做功的次數(shù)n=$\frac{N}{120}$次
（2）發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是多少？汽車百公里耗油量（即耗油）是多少L？

16．在研究“并聯(lián)電路的電流規(guī)律”時(shí)，小明設(shè)計(jì)了如圖1所示的電路圖．
（1）在閉合開關(guān)后，如果電流表A₁和A₂的示數(shù)如圖2所示．若不計(jì)實(shí)驗(yàn)誤差，請?jiān)趫D3中標(biāo)出此時(shí)電流表A₃的指針位置：且在圖4的實(shí)物圖上用筆畫出連線代替導(dǎo)線，重現(xiàn)小明當(dāng)時(shí)的實(shí)驗(yàn)電路．
（2）為了防止個(gè)別偶然因素的影響，我們可以采用的方法是用不同規(guī)格的燈泡多次幾組數(shù)據(jù)進(jìn)行分析．
（3）設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)表格，并將（1）中的數(shù)據(jù)填入表格．

15．如圖所示電路，R₁=20Ω，R₂=10Ω，電源電壓保持不變，當(dāng)S₁閉合，S₂、S₃斷開時(shí)，電流表的示數(shù)為0.6A．
（1）求電源電壓；
（2）當(dāng)S₂斷開，S₁、S₃閉合時(shí)，求電流表的示數(shù)．

14．據(jù)媒體報(bào)道，某品牌手機(jī)因電池爆炸而被多國航空主管部門，以及各航空公司下達(dá)飛行禁令后被緊急召回250萬部．電池爆炸的原因是什么？廠家將其歸咎于如下事實(shí)：在部分手機(jī)上，由于隔膜有缺陷，原本不能互相接觸的電池陰陽兩極觸碰到一起，出現(xiàn)短路現(xiàn)象．導(dǎo)致電池異常發(fā)熱，并最終發(fā)生燃燒和爆炸．若此時(shí)3s內(nèi)通過其橫截面的電荷量為60C，則電流為20A．