14．某汽車發(fā)動機的功率為40kW，它的物理意義該發(fā)動機在1s內(nèi)完成40000J的功．

13．做功包括兩個必要因素，它們是：有力作用在物體上和物體在力的方向上移動距離，在國際單位制中，功率的單位是瓦（W）．

12．如圖所示，把一可沿ON折疊的白色硬紙板放置在平面鏡上，使一束光緊貼硬紙板射向鏡面上的O點，在紙板上描出入射光線AO和反射光線OB，并測出反射角和入射角．改變光的入射角度，重復(fù)上述實驗步驟． 
（1）該實驗探究的問題是D
A．光能否發(fā)生反射？
B．光線是否沿直線傳播？
C．反射光線的位置有什么規(guī)律？
D．光是否只能在鏡面上反射？
（2）白色硬紙板放在平面鏡上時，要保持與鏡面垂直；
（3）在實驗中白色硬紙板能顯示反射光線和入射光線；
（4）保持入射光線方向不變，以法線ON為軸線，將白色硬紙板的B面繞法線ON旋轉(zhuǎn)，此時反射光線的位置不發(fā)生（選填“發(fā)生”或“不發(fā)生”）變化；
（5）將ON右側(cè)紙板向后折，就看不到反射光線，這說明反射光線和入射光線在同一平面內(nèi)．

11．閱讀短文，回答問題：
汽車盤式剎車系統(tǒng)
汽車剎車系統(tǒng)又稱汽車制動系統(tǒng)．剎車系統(tǒng)作用是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強制減速甚至停車．如圖A所示是目前國內(nèi)中小型汽車上使用較多的前盤后鼓式剎車系統(tǒng)，即前輪為盤式剎車系統(tǒng)，后輪為鼓式剎車系統(tǒng)．
    
 盤式剎車是以靜止的剎車片夾住隨輪轉(zhuǎn)動的制動盤產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)動速度降低的剎車裝置．為使質(zhì)量小些，制動盤厚度不宜取得很大；為了降低溫度，制動盤厚度又不宜取得過小．為提高制動盤摩擦面的散熱性能，大多把制動盤做成如圖B所示的，這樣可使制動盤溫度降低20%～30%．
剎車片和制動盤之間產(chǎn)生的滑動摩擦力的大小和它們相互間的正壓力成正比：即f=μN，其中μ為比例常數(shù)叫“滑動摩擦系數(shù)”，也被稱為“動摩擦因數(shù)”它是一個沒有單位的數(shù)值．滑動摩擦系數(shù)與接觸物體的材料、表面光滑程度、干濕程度、“表面溫度等都有關(guān)．
為了保護(hù)剎車系統(tǒng)的作用，要經(jīng)常對剎車系統(tǒng)本身相關(guān)部件、油品進(jìn)行檢查、維護(hù)．除此之外駕駛員的駕駛習(xí)慣對剎車系統(tǒng)的影響也是很大的，比如在盤山公路向低處行駛時不能頻繁剎車，也不能熄火滑行，缺少了發(fā)動機的真空助力，剎車系統(tǒng)就等于“殘廢”．

（1）如圖Ⅰ為腳踩剎車的示意圖，支點為O，作出腳踩剎車的動力F₁的力臂和活塞對杠桿的阻力F₂的示意圖．
（2）剎車時制動盤發(fā)熱，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能．
（3）通常把制動盤做成中間空洞的通風(fēng)式的，這是通過熱傳遞方式減少（選填“增加”、“減少”）制動盤的內(nèi)能．
（4）剎車失靈時，在盤山公路上熄火向低處滑行的汽車，重力勢能減少，動能增加．（選填“增加”、“減少”、“不變”）
（5）某汽車的前輪采用的是盤式剎車，溫度一定時，該車前輪剎車時剎車片和制動盤之間產(chǎn)生的滑動摩擦力f及滑動摩擦系數(shù)μ與它們相互間的“正壓力N的關(guān)系，圖Ⅱ中四個圖中描述正確的是C．

10．如圖是小明同學(xué)斜面機械效率跟什么因素有關(guān)的實驗裝置．
實驗時他用彈簧測力計拉著同一物塊沿粗糙程度相同的斜面向上做勻速直線運動．部分?jǐn)?shù)據(jù)如下：

實驗次數(shù)	斜面的傾斜程度	物塊重量G/N	斜面高度h/m	沿斜面拉力F/N	斜面長S/m	機械效率
1	較緩	10	0.1	5.0	1
2	較陡	10	0.3	6.7	1	45%
3	最陡	10	0.5	8.4	1	60%

（1）小明探究的是斜面的機械效率跟斜面傾斜程度的關(guān)系．在第1次實驗中，斜面的機械效率為20%，物塊和斜面的內(nèi)能增加了約4J．
（2）分析表格中數(shù)據(jù)可以得出結(jié)論：在斜面粗糙程度相同時，斜面越陡，機械效率越高．若要探究斜面機械效率跟斜面的粗糙程度的關(guān)系，應(yīng)保持斜面的傾斜程度不變．

9．在探究杠桿平衡條件的實驗中：
（1）如圖a所示，杠桿靜止，此時杠桿平衡（選填“平衡”、“不平衡”），要使杠桿在水平位置靜止，可將杠桿左端的平衡螺母向左調(diào)節(jié)．

（2）如圖b所示，在實驗中，若每個鉤碼重1N，保持左側(cè)鉤碼的只數(shù)和位置不變，在離支點兩格的A處施加一個豎直方向的力，也使杠桿在水平位置平衡，則這個力的方向應(yīng)豎直向下，大小為4.5N．
（3）如圖b所示，操作過程中，當(dāng)彈簧測力計的示數(shù)達(dá)到量程仍不能使杠桿水平平衡，你認(rèn)為接下來合理的操作是測力計拉力的位置向右移．（寫出一條即可）
（4）甲同學(xué)測出了一組數(shù)據(jù)后就得出了“動力×動力臂=阻力×阻力臂”的結(jié)論，乙同學(xué)認(rèn)為他的做法不合理，理由是一組實驗數(shù)據(jù)太少，具有偶然性，不便找出普遍規(guī)律．

8．如圖所示是探究“動能的大小與哪些因素有關(guān)”的實驗：

（1）用質(zhì)量不同的A、B兩個小球（m_A＞m _B）碰撞靜止在同一水平面上的木塊．實驗中讓A、B兩小球從同一斜坡的同一高度由靜止釋放，是為了控制兩球到達(dá)底端時的速度相同；實驗中通過觀察木塊移動的距離，可以比較A、B兩個小球的動能大�。�
（2）將（甲）與（丙）兩實驗比較可知，小球動能的大小與小球的質(zhì)量有關(guān)．將（甲）與（乙）兩實驗比較可以初步得出的結(jié)論是質(zhì)量相同時，物體的速度越大，物體的動能就越大．
（3）小明同學(xué)在實驗時，木塊被撞出水平木板的右端而掉到地面上．針對這一現(xiàn)象，請你提出一條合理的建議：選用質(zhì)量較小的球．

7．城市噪聲來源有工業(yè)噪聲、交通噪聲和生活環(huán)境噪聲．控制措施有：將噪聲嚴(yán)重的工廠遷出市區(qū)；對噪聲大的機器安裝消音器并限制使用，未安裝消音器設(shè)備的機車不得駛?cè)胧袇^(qū)；在市內(nèi)規(guī)劃安靜小區(qū)，不安裝高音喇叭，車輛盡量少鳴喇叭等；積極搞好城市綠化植樹，宜用多孔建筑材料，加強隔音．例如城市高架快速干道系統(tǒng)──上海市內(nèi)環(huán)線上，采用質(zhì)量輕、強度高、隔音性能好且耐腐蝕的先進(jìn)建材──聚碳酸酯板作為隔音材料，能盡可能降低高架干道上車輛行駛時產(chǎn)生的噪聲污染．此外，在市區(qū)有關(guān)地段如鬧市區(qū)等處設(shè)立噪聲監(jiān)測及分貝數(shù)顯示裝置，以加強對噪聲的控制．同時加強每個公民控制噪聲的環(huán)保意識，不制造噪聲并增強自我健康保護(hù)．
（1）噪聲是指發(fā)聲體做無規(guī)律的振動時發(fā)出的聲音．
（2）閱讀上述材料可知減弱噪聲的方法是：短文中的對噪聲大的機器安裝消音器并限制使用，是在聲源處減弱；短文中的積極搞好城市綠化植樹，宜用多孔建筑材料，是在傳播過程中減弱． 
（3）在教室里上課，室外常有噪聲干擾，請你提出一種減小噪聲干擾的方法：關(guān)門窗．

6．在“觀察水的沸騰”的實驗中：
（1）如圖1所示是該實驗的裝置圖，在安裝實驗器材時，科學(xué)合理的順序是：先固定B 的位置．（選“A”或“B”）
（2）請指出他們在實驗中操作錯誤是溫度計的玻璃泡碰容器底、視線沒有與液柱上表面相平．
（3）在糾正錯誤后他們繼續(xù)實驗，觀察到水沸騰時的現(xiàn)象如圖2中的乙 圖，水沸騰時吸收熱量，（ 吸收/放出），溫度不變（變大/變小/不變）
（4）每隔1分鐘記錄1次水的溫度，得到下表數(shù)據(jù)，請在方格上健全坐標(biāo)，畫出“溫度一時間”關(guān)系圖象（圖3）．

時間/min	0	1	2	3	4
溫度/℃	75	78	81	85	89
時間/min	5	6	7	8	9
溫度/℃	92	95	97	98	98
時間/min	10	11	12
溫度/℃	98	98	98

（5）從表格或圖象，看出水的沸點是98℃．
（6）水的沸點不是100℃的原因可能是：不在標(biāo)準(zhǔn)氣壓下（低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓、水中有雜質(zhì)）．
（7）為了節(jié)約時間，可以采取的措施有減少水的質(zhì)量（提高水的初溫）．

5．閱讀短文，回答問題．
汽車防凍液
汽車在行駛時，發(fā)動機的溫度會升得很高，為了確保安全，可用水循環(huán)進(jìn)行冷卻．實際上，水中往往還要加入不易揮發(fā)的防凍液（原液），加入防凍液后的混合液冬天不容易凝固，長時間開車也不容易沸騰．
有關(guān)資料表明，防凍液與水按不同的比例混合，混合液的凝固點、沸點不同，具體數(shù)值參見表（表中防凍液含量是指防凍液在混合液中所占體積的百分比）．
在給汽車水箱中加防凍液時，宜使混合液的凝固點比本地常年最低氣溫低10℃～15℃，考慮到混合液比熱容的減小會影響散熱效果，因此，混合液中防凍液的含量不宜過高．

防凍液含量/%	30	40	50	60	70	80	90
混合液的凝固點/℃	-17	-28	-38	-49	-48	-46	-28
混合液的沸點/℃	103	104	107	111	117	124	141

（1）汽車發(fā)動機用水來冷卻，水中往往還要加入不易揮發(fā)的防凍液（原液）（圖1），加入防凍液的目的是
減低水的凝固點．
（2）請在圖2中作出混合液沸點與防凍液含量的關(guān)系圖象；由圖象可以推知，防凍液的含量達(dá)到75%時，混合液的沸點大約是120℃．
（3）長時間使用后，汽車水箱中的混合液會減少．與原來相比，混合液的沸點升高（選填“升高”“降低”或“不變”），其原因是水由于汽化而減少，防凍液的含量增大．