6．質(zhì)量為2噸的汽車(chē)，在平直的公路上以54千米/時(shí)的速度勻速行駛了10分鐘，汽車(chē)受到的阻力為車(chē)重的0.2倍，
求：（1）汽車(chē)在10分鐘內(nèi)通過(guò)的路程；
（2）汽車(chē)的牽引力所做的功；
（3）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率．

5．如圖所示，一輕質(zhì)杠桿掛兩個(gè)鉤碼，每個(gè)鉤碼重2N，要使杠桿平衡，在A點(diǎn)所用最小力的方向?yàn)樨Q直向上，力的大小為16N；或在B點(diǎn)所需最小力的方向?yàn)樨Q直向下，力的大小為8N．

4．甲、乙兩個(gè)同學(xué)的質(zhì)量相等，甲用2min從一樓上到三樓，乙用3min從一樓到三樓，則下列說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	兩個(gè)同學(xué)做的功和功率都相等		B．	兩個(gè)同學(xué)做的功和功率都不相等
	C．	兩個(gè)同學(xué)做的功相等，功率不相等		D．	兩個(gè)同學(xué)的功率相等，功不相等

3．隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高，“風(fēng)光互補(bǔ)路燈”（如圖所示）得到了廣泛的應(yīng)用．它在有陽(yáng)光時(shí)通過(guò)太陽(yáng)能電池板發(fā)電，有風(fēng)時(shí)通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電，兩者皆備時(shí)同時(shí)發(fā)電，并將電能輸送至蓄電池儲(chǔ)存起來(lái)，供路燈晚間照明使用．為了能使蓄電池的使用壽命更為長(zhǎng)久，一般充電至90%左右即停止充電，放電余留20%左右即停止電能輸出．如表為某型號(hào)風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)配置方案的相關(guān)參數(shù)．

風(fēng)力發(fā)電機(jī)		太陽(yáng)能電池組件
最小啟動(dòng)風(fēng)速	1.0 m/s	太陽(yáng)能電池	180W
最小充電風(fēng)速	3.0m/s	太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換效率	15%
最大限制風(fēng)速	12.0m/s	蓄電池	400Ah-12V
最大輸出功率	400W	大功率LED 路燈	80W-12V

（1）若遇到陰天并且無(wú)風(fēng)，僅靠蓄電池供電，最多可供燈具正常發(fā)光多長(zhǎng)時(shí)間？
（2）若一塊該“風(fēng)光互補(bǔ)路燈”太陽(yáng)能電池板的總面積為5m²，當(dāng)其垂直太陽(yáng)光方向放置時(shí)，最大發(fā)電功率達(dá)到180W，則當(dāng)?shù)卮怪碧��?yáng)光方向1m² 范圍內(nèi)太陽(yáng)能電池板所接收太陽(yáng)輻射的最大功率為多少？
（3）當(dāng)風(fēng)速為6.0m/s 時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率將變?yōu)?0W．在這種風(fēng)速下，持續(xù)光照12h，蓄電池的電量也只由20%充到了70%．求此過(guò)程中太陽(yáng)能電池板發(fā)電的平均功率．

2．小明用如圖1所示的裝置，探究摩擦力的大小與哪些因素有關(guān)．
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，小明將木塊放在水平木板上，彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉動(dòng)木塊，并使木塊作勻速直線運(yùn)動(dòng)．這樣做的目的是拉力與摩擦力平衡，則摩擦力與彈簧測(cè)力計(jì)的拉力大小相等．實(shí)驗(yàn)時(shí)，小明記錄的部分?jǐn)?shù)據(jù)如表所示．

序號(hào)	木塊放置 情況	木板表面情況	壓力/N	彈簧測(cè)力計(jì) 示數(shù)/N
1	平放	木板	6	1.2
2	平放	木板	8	1.6
3	平放	木板	10	2.0
4	平放	木板上鋪棉布	6	1.8
5	平放	木板上鋪毛巾	6	3.0

（2）a．分析序號(hào)1、2、3三組數(shù)據(jù)可知：滑動(dòng)摩擦力的大小與接觸面所受的壓力有關(guān)．滑動(dòng)摩擦力f大小與接觸面所受壓力F大小的關(guān)系式是f=0.2F．
b．如要探究滑動(dòng)摩擦力與接觸面的粗糙程度的關(guān)系，應(yīng)選序號(hào)為1、4、5三組數(shù)據(jù)進(jìn)行分析．
（3）在表格對(duì)應(yīng)的第3次實(shí)驗(yàn)時(shí)，當(dāng)把拉力增大到3N時(shí)，木塊和木板之間的摩擦力為2 N．
（4）小明在實(shí)驗(yàn)時(shí)還發(fā)現(xiàn)：在木塊沒(méi)有被拉動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)也有示數(shù)，且示數(shù)會(huì)變化．他請(qǐng)教老師，知道可用F-t圖象表示拉力隨時(shí)間的變化情況．若某次實(shí)驗(yàn)開(kāi)始拉動(dòng)木塊直到木塊勻速滑動(dòng)的F-t圖象如圖2所示，其中0～4s木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)．分析圖象可知：要使木塊由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，至少要用2.3N的水平拉力拉木塊；如果實(shí)驗(yàn)時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為2N，關(guān)于物體對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷，正確的是C
A．靜止    B．勻速直線運(yùn)動(dòng)   C．靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)   D．條件不足，無(wú)法判斷．

1．在觀察“磁場(chǎng)對(duì)通電直導(dǎo)線的作用”活動(dòng)中，小明用導(dǎo)線在固定的接線柱MN下懸掛一根輕質(zhì)的鋁棒ab，然后將其作為通電導(dǎo)線接入電路放在蹄形磁體的磁場(chǎng)里，如圖甲所示．
（1）小明閉合開(kāi)關(guān)，看到鋁棒穩(wěn)定時(shí)如圖乙所示．電動(dòng)機(jī)（選填“發(fā)電機(jī)”或“電動(dòng)機(jī)”）就是利用這一原理制成的．
（2）在探究導(dǎo)線在磁場(chǎng)中受力方向與電流方向、磁場(chǎng)方向的關(guān)系時(shí)，小明先對(duì)調(diào)磁極位置，閉合開(kāi)關(guān)，觀察到鋁棒ab穩(wěn)定時(shí)如圖丙所示，由此可知通電導(dǎo)線在磁場(chǎng)中受力的方向與磁場(chǎng)方向有關(guān)．然后小明保持圖甲中的磁極位置不動(dòng)，將鋁棒ab兩端對(duì)調(diào)后接入電路，發(fā)現(xiàn)鋁棒ab的擺動(dòng)方向依然如圖乙所示，由此小明認(rèn)為通電導(dǎo)線在磁場(chǎng)中的受力方向與電流方向無(wú)關(guān)．你認(rèn)為小明的做法錯(cuò)在哪里？相對(duì)于磁場(chǎng)而言，電流方向沒(méi)有改變．
（3）小明進(jìn)一步猜想：在同一磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)對(duì)導(dǎo)線的作用力是否與通過(guò)導(dǎo)線的電流大小有關(guān)呢？為此小明決定在圖丙所示的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上，在電路中串入電流表，并通過(guò)將鋁棒ab換成長(zhǎng)短、粗細(xì)均相同但電阻更大的鐵棒和電阻更小的銅棒來(lái)改變電路中的電流，進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，小明應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線擺動(dòng)角度（選填“電流表的示數(shù)”或“導(dǎo)線擺動(dòng)角度”）來(lái)推斷通電導(dǎo)線在磁場(chǎng)中的受力大�。�

20．如圖所示，OAB為均勻直角尺，重為2G，且OA=AB，直角尺可繞過(guò)O點(diǎn)的水平軸在豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)．為使桿的OA部分保持水平，若施力于A端，則最小作用力為1.5G．

19．小華同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)，描繪出玩具小車(chē)路程隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象，如圖所示．由圖象可知：計(jì)時(shí)1s后小車(chē)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)；小車(chē)做的是勻速直線（填“勻速直線”或“變速直線”）運(yùn)動(dòng)，1s至5s小車(chē)通過(guò)的路程是8m，速度是2m/s．

18．如圖所示，一個(gè)圓柱狀的輕質(zhì)紙筒順著一個(gè)傾斜的木板DC滾下，CA之間沒(méi)有木板．關(guān)于紙筒在地面上的落點(diǎn)，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	在A 點(diǎn)的左側(cè)		B．	正好在A點(diǎn)
	C．	在A 點(diǎn)的右側(cè)		D．	上述三種情況皆有可能

17．一輛汽車(chē)在水平公路上作勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)受到5000牛的阻力，汽車(chē)在1分鐘內(nèi)通過(guò)的路程是600米，求：
（1）汽車(chē)在10分鐘內(nèi)做的功；
（2）汽車(chē)在10分鐘內(nèi)的功率．