15.近年來,人們致力于研發(fā)以電池為動力的純電動汽車,期望更加節(jié)能環(huán)保、安全而高效,并取得了長足的進步,對于某成熟品牌的電動汽車,已知其質量恒為m,在水平路面上行進過程中所受阻力恒定(不計空氣阻力).
(1)該汽車勻速爬上傾角為30°的斜坡時,汽車的動能不變,重力勢能增大,機械能增大(選填“增大”、“減小”或“不變”);
(2)若斜坡長為L,爬坡速度為v1,求汽車爬坡所用時間;
(3)如果該汽車以v2的速度在水平路面上行駛,且牽引力的功率為P,行駛t2時間內,消耗的電能為E,求:在這個過程中,摩擦阻力大小及汽車的效率;
(4)若汽車在相同的水平路面上以$\frac{1}{2}$v2的速度勻速行駛時間為t3,試求牽引力在t3時間內做的功.

分析 (1)動能和物體的質量、速度有關;重力勢能和物體的質量、高度有關;機械能等于動能和勢能之和;
(2)據(jù)速度公式計算即可;
(3)據(jù)勻速直線運動可知,牽引力等于摩擦力;而后據(jù)效率的公式計算即可;
(4)據(jù)P=Fv和速度的公式,結合W=FS計算即可得出答案.

解答 解:(1)該汽車勻速爬上傾角為30°的斜坡時,汽車的質量不變,速度不變,故動能不變,同時高度增加,故重力勢能增大,故機械能增大增大;
(2)若斜坡長為L,爬坡速度為v1,求汽車爬坡所用時間為:
v=$\frac{s}{t}$可得:t=$\frac{s}{v}$=$\frac{L}{{v}_{1}}$;
(3)據(jù)勻速直線運動可知,牽引力等于摩擦力:
故據(jù)P=Fv可知,f=F=$\frac{P}{{V}_{2}}$;
此過程中的有用功是:W=Pt2
所以此時的效率是:η=$\frac{{W}_{有}}{{W}_{總}}$=$\frac{P{t}_{2}}{E}$;
(4)汽車在相同水平路面上以$\frac{1}{2}$V2的速度勻速行駛,說明汽車所受阻力(摩擦力)不變,因為壓力不變,接觸面粗糙程度不變,所以阻力不變,因為車是在勻速直線運動,說明牽引力等于阻力也不變,所以F大小仍然和第3問的F相同,即F=$\frac{P}{{V}_{2}}$(第3問條件得出),所以題中車的功率P'=F$\frac{{V}_{2}}{2}$=$\frac{P}{{V}_{2}}$×$\frac{{V}_{2}}{2}$=$\frac{P}{2}$,t3時間內做的功為W'=P't3=$\frac{P}{2}$t3
答:(1)不變;增大;增大;(2)汽車爬坡所用時間$\frac{L}{{v}_{1}}$;(3)在這個過程中,摩擦阻力大小$\frac{P}{{V}_{2}}$;汽車的效率$\frac{P{t}_{2}}{E}$;(4)牽引力在t3時間內做的功$\frac{P}{2}$t3;

點評 此題考查了機械能的變化、功、功率、速度、效率等的計算,是一道綜合題,難度較大.

練習冊系列答案
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5.某同學在做“調節(jié)燈泡亮度”的電學實驗時,電路如圖所示,電源電壓恒為6V,電流表的量程為“0-0.6A”電壓表量程“0-3V”,滑動變阻器的規(guī)格為“20Ω 2A”,燈泡L標有“3V 0.9W”字樣(忽略燈絲電阻變化),在實驗中為了保證所有元件的安全,下列判斷不正確的是( 。
A.該電路中,變阻器R接入電路的阻值變化范圍為0-20Ω
B.該電路消耗的總功率的變化范圍為1.2W-3.6W
C.該電路中,電流表示數(shù)的變化范圍為0.2A-0.6A
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(2)閉合開關前,滑動變阻器連入電路的阻值為最大值的作用是保護電路.
(3)當電壓表的示數(shù)為2.5V時,電流表的示數(shù)如圖丙所示,燈的額定電流為0.26A,此時燈絲的電阻為9.6Ω(保留一位小數(shù)).
(4)調節(jié)滑片,記錄電壓表和電流表一系列讀數(shù),在丁圖中繪制了小燈泡的U-I圖線后,小明用一個定值電阻更換小燈泡,進行正確操作,記錄電流表和電壓表的一系列讀數(shù),在圖丁中繪制定值電阻的U-I圖象.在丁圖中,能反映小燈泡電阻的圖象是b(選填“a”或者“b”),由此可見,小燈泡的電阻與燈絲的溫度有關.

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數(shù)據(jù)序號12345
發(fā)光情況熄滅熄滅較暗不很亮明亮
電壓U/V0.10.51.32.12.5
電流I/A0.050.160.210.260.28
算出的電阻R/Ω3.136.198.088.93
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