(2009年上海初中物理競(jìng)賽)在汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上附加消聲器,目的是減弱噪聲。減弱噪聲的位置在( )
A.排氣管上 B.空氣中 C.人耳處 D.發(fā)動(dòng)機(jī)上
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科目:初中物理 來源: 題型:
(2013中學(xué)生數(shù)理化潛能知識(shí)競(jìng)賽)下圖是空中加油的情景,我們說加油機(jī)是靜止的,是以下列哪個(gè)物體為參照物( )
A.以加油機(jī)自己為參照物
B.以受油機(jī)為參照物
C.以地面為參照物
D.三種說法都不對(duì)
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科目:初中物理 來源: 題型:
(2012年“志英杯”物理競(jìng)賽)小汽車在短時(shí)間內(nèi)的速度可以變化很快。有些車幾秒鐘內(nèi)車速就可以從0km/h急升到110km/h。如圖是一輛車在10s內(nèi)的車速變化情況,由圖像可知第4s時(shí)車速為______km/h,從第2s到第4s過程中,車速__________。(選填“增大”、“減小”或“不變”) 從第6s到第8s速度的變化比從第8s到第10s速度的變化 (選填“大”或“小”)
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(2012·全國(guó)競(jìng)賽題)早在1800年前的漢代,科學(xué)家張衡就發(fā)明了用來測(cè)量車輛行駛里程的“記里鼓車”,又名“記里車”、“司里車”、“大章車”等?萍际穼W(xué)家王振鐸先生根據(jù)史書上的文字描述,復(fù)原了這種神奇的車,如圖9甲所示。圖9乙所示為記里鼓車的原理圖,馬匹拉著該車向前行走,帶動(dòng)左、右足輪轉(zhuǎn)動(dòng)。立輪與左、右足輪裝在同一水平軸上,齒數(shù)為18,并與下平輪嚙合,帶動(dòng)下平輪水平轉(zhuǎn)動(dòng),下平輪齒數(shù)為54;齒數(shù)為3的旋風(fēng)輪與下平輪裝在同一豎軸上,并與中平輪嚙合。中平輪齒數(shù)為100,轉(zhuǎn)動(dòng)一圈,輪上的撥子便撥動(dòng)上層木人右臂擊鼓一次,顯示車行一里。
漢代曾以六尺為一步,三百步為一里,假設(shè)那時(shí)人們認(rèn)為的圓周率約為3。試通過計(jì)算說明,這架“記里鼓車”的足輪直徑應(yīng)該是多少尺?
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(2007年株洲物理競(jìng)賽題)一場(chǎng)大雪過后,人們會(huì)感到外面萬籟俱靜.其主要原因是 ( )
A. 大雪后,行駛的車輛減少,噪聲減小
B. 大雪蓬松且多孔,對(duì)噪聲有吸收作用
C. 大雪后,大地銀裝素裹,噪聲被反射
D. 大雪后,氣溫較低,噪聲傳播速度變慢
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(2010年全國(guó)初中應(yīng)用物理競(jìng)賽題)物理小組的同學(xué)想利用閃電和雷聲的時(shí)間間隔計(jì)算閃電發(fā)生位置到他們的距離,以下是四位同學(xué)提出的不同方案,其中計(jì)算結(jié)果誤差最小的應(yīng)該是 ( )
A.記錄剛剛看到閃電至剛剛聽到雷聲的時(shí)間,再乘以聲速
B.記錄剛剛看到閃電至雷聲剛剛結(jié)束的時(shí)間,再乘以聲速
C.由兩位同學(xué)分別按選項(xiàng)A、B兩種方法測(cè)量時(shí)間,求平均值后,再乘以聲速
D.由一位同學(xué)按照選項(xiàng)A的方法,多測(cè)幾次對(duì)應(yīng)不同閃電與雷聲的時(shí)間間隔,求平均值后,再乘以聲速
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(第4界全國(guó)初中應(yīng)用物理知識(shí)競(jìng)賽)火車在進(jìn)入隧道前必須鳴笛。若火車速度為80千米/小時(shí),聲音在空氣中的速度是340米/秒,司機(jī)在鳴笛后2秒時(shí)聽到自隧道口處的山崖反射的回聲,則鳴笛時(shí)火車到隧道口的距離是_ _米。
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(2009全國(guó)初中應(yīng)用物理知識(shí)競(jìng)賽題)修補(bǔ)被扎破的自行車內(nèi)胎時(shí),修車師傅通常用一把周身是刺的銼將內(nèi)胎扎破處的外表面銼毛,再把要補(bǔ)上去的橡膠補(bǔ)丁貼在內(nèi)胎上的一面也銼毛,然后再將銼毛的兩個(gè)表面涂上膠水,待膠水晾一會(huì)兒之后,對(duì)準(zhǔn)、壓緊……。對(duì)于下列銼毛橡膠表面的主要目的的分析,你認(rèn)為最可能的是( )
A.使補(bǔ)胎處的橡膠更膨松,以增強(qiáng)補(bǔ)胎處橡膠的彈性
B.增大內(nèi)胎和橡膠補(bǔ)丁接觸的表面積,以充分發(fā)揮膠水的粘合作用
c.增大內(nèi)胎與橡膠補(bǔ)丁之間的摩擦,防止錯(cuò)位
D.防止因補(bǔ)胎處太厚而導(dǎo)致內(nèi)胎對(duì)外胎的壓強(qiáng)不均勻,避免外胎爆胎
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