某城市鐵路車站的設(shè)計(jì)方案如圖所示,進(jìn)站和出站的軌道都與站臺(tái)構(gòu)成一個(gè)緩坡.從能量利用的角度看,這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是什么?

答:車進(jìn)站時(shí)的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能,減少因剎車損耗的機(jī)械能;
車出站時(shí)儲(chǔ)存的重力勢(shì)能又轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,起到節(jié)能作用.
分析:解決此題要利用能量轉(zhuǎn)化去分析,火車進(jìn)站時(shí)要上坡,動(dòng)能減小,重力勢(shì)能會(huì)增加;火車出站時(shí)要下坡,重力勢(shì)能減小,動(dòng)能增加.
點(diǎn)評(píng):在做能量的轉(zhuǎn)化這種題時(shí),我們要注意分析哪種能量增加了,哪種能量減少,因?yàn)榭偸菧p少的這種能量轉(zhuǎn)化為增加的那種能量.
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(2008?宣武區(qū)二模)某城市鐵路車站的設(shè)計(jì)方案如圖所示,進(jìn)站和出站的軌道都與站臺(tái)構(gòu)成一個(gè)緩坡.從能量利用的角度看,這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是什么?

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某城市鐵路車站的設(shè)計(jì)方案如圖所示,進(jìn)站和出站的軌道都與站臺(tái)構(gòu)成一個(gè)緩坡.請(qǐng)你從能量利用的角度談?wù)勥@種設(shè)計(jì)的好處.

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