Question

【題目】閱讀《空氣的動力》回答問題．
空氣的動力 空氣動力是指空氣與物體做相對運動時作用在物體上的力，簡稱氣動力．當我們快速地松開鼓起來的氣球時，氣球會“嗖”的一下飛出去了，這時氣球獲得了氣動力．我們再觀察一個實驗：如圖甲所示，將一個針管的活塞推到底端，并通過一個膠管與一個吹了氣的氣球相連．用力擠壓氣球，發(fā)現活塞被頂起．這個實驗說明空氣作為動力對活塞做了功．
被壓縮的氣體壓強變大，能對外做功．那么在生活中是否能將空氣作為一種“能源”，變成一種推進物體前進的動力呢？經過長時間探索，人們已經成功制造出多種使用壓縮空氣為動力，推動葉片或者活塞運動的發(fā)動機，即葉片式、活塞式空氣發(fā)動機．
圖乙是某新型的以空氣發(fā)動機為動力的汽車．它共有 4 個壓縮空氣缸，總容量為 90L，可儲存標準大氣壓下90m3的空氣，其設計最高速度可達154km/h，平均每加一次氣能行駛200km或10h．壓縮空氣動力汽車的充氣方式有兩種：一是使用車輛自帶的空氣壓縮機，使用家庭電路作為電源，就可在4個小時內完成充氣；二是到指定的加氣站，可在短短3分鐘內完成充氣．
由于空氣發(fā)動機不直接使用燃料，因而具有體積小、結構簡單、維修成本低、操控方便、“零”排放的優(yōu)點．即使因為技術不成熟導致某些缺點，在科學界引起不小的爭議，但這項技術仍然具有廣闊的發(fā)展空間．

請根據上述材料，回答下列問題：
（1）壓縮空氣動力汽車與汽油機相比優(yōu)點是（說出一點即可）
（2）分析上文，下面說法正確的是（選填選項前的字母，正確的選項多于一個）．
A.松開鼓起來的氣球時，氣球飛出去，這是因為物體間力的作用是相互的
B.空氣動力汽車工作時將內能轉化為機械能
C.以空氣發(fā)動機為動力的汽車，靠氣缸內空氣燃燒產生能量
D.空氣動力汽車工作時不會有能量的損失
（3）資料表明，空氣發(fā)動機排出的尾氣溫度低于周圍空氣的溫度，對于產生此現象的原因，請你提出一條合理的解釋 ．

Answer 1

【答案】
（1）不直接使用燃料（體積小、結構簡單、維修成本低等）
（2）AB
（3）氣體對外做功，內能減小，溫度降低
【解析】解：（1）由材料內容的介紹可知，壓縮空氣動力汽車與汽油機相比的優(yōu)點主要有：不直接使用燃料、體積小、結構簡單、維修成本低等；（2）A、松開鼓起來的氣球時，氣球飛出去，這是因為氣球向外噴氣時，自身也獲得一個反作用力，因此說明物體間力的作用是相互的，故A正確； B、空氣動力汽車工作時壓縮的氣體對外做或，將內能轉化為機械能，故B正確； C、以空氣發(fā)動機為動力的汽車，靠氣缸內空氣膨脹對外做功，而不是燃燒產生能量，故C錯誤； D、空氣動力汽車工作時能量會有一定的損失，因此能量不可能完全被利用，故D錯誤．故選AB．（3）空氣發(fā)動機排出的尾氣溫度低于周圍空氣的溫度，這主要是因為氣體對外做功，內能減小，溫度降低．所以答案是：（1）不直接使用燃料（體積小、結構簡單、維修成本低等）；（2）AB；（3）氣體對外做功，內能減小，溫度降低．
【考點精析】認真審題，首先需要了解力的作用相互性(只有一個物體不能產生力，物體與物體間力的作用是相互的．注意： 1、不直接接觸的兩個物體之間也能夠產生力．2、兩個物體相互接觸不一定會產生力．3、兩個物體不相互作用，就一定不會產生力)，還要掌握動能和勢能的轉化與守恒(動能和勢能之間可以互相轉化的．方式有： 動能 → 重力勢能；動能 → 彈性勢能)的相關知識才是答題的關鍵．