3.甲、乙兩小車(chē)運(yùn)動(dòng)的s-t圖象如圖所示,有圖象可知(  )
A.甲、乙兩車(chē)都做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B.甲車(chē)靜止,乙車(chē)的速度為2米/秒
C.經(jīng)過(guò)6秒,甲、乙兩車(chē)相距2米
D.經(jīng)過(guò)5秒,甲、乙兩車(chē)通過(guò)的路程均為10米

分析 由甲、乙兩小車(chē)運(yùn)動(dòng)的s-t圖象可知,隨著時(shí)間的推移,乙的路程逐漸的變大,路程和時(shí)間成正比,乙做勻速運(yùn)動(dòng);
隨著時(shí)間的推移,甲的路程是不變的,甲處于靜止?fàn)顟B(tài);
根據(jù)甲和乙的速度求出6s甲、乙運(yùn)動(dòng)的路程,再根據(jù)甲和乙原來(lái)的距離,判斷出甲、乙之間的距離;
從圖象上能夠分析出甲和乙在5s的時(shí)間里運(yùn)動(dòng)的路程,據(jù)此判斷出正誤.

解答 解:A、乙路程和時(shí)間的圖象是一條過(guò)原點(diǎn)的射線,路程和時(shí)間的比值---速度是一個(gè)定值,乙做勻速運(yùn)動(dòng);甲的圖象是一條過(guò)10.0m的射線,隨著時(shí)間的變化,路程不變,甲處于靜止?fàn)顟B(tài),所以A是錯(cuò)誤的;
B、因?yàn)榧资庆o止的,運(yùn)動(dòng)速度為0,由v=$\frac{{s}_{乙}}{{t}_{乙}}$=$\frac{12m}{6s}$=2m/s,所以B是正確的;
C、經(jīng)過(guò)6s,甲依然在10.0m處;由圖象可知,乙在5s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程是10m,速度為2m/s,6s的時(shí)間內(nèi)乙運(yùn)動(dòng)的路程:s=vt=2m/s×6s=12m,甲和乙相距的距離為12m-10.0m=2m,所以C是正確的;
D、由圖象可知:一開(kāi)始,乙在原點(diǎn),而甲距離原點(diǎn)10m;乙在5s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程是10m,甲靜止,通過(guò)的路程為0m,此時(shí)甲乙距離原點(diǎn)都是10m,即甲、乙是在同一點(diǎn)上,所以D是正確的.
故選BCD.

點(diǎn)評(píng) 此題考查的是我們對(duì)于圖象的分析能力,做很多物理實(shí)驗(yàn)時(shí)都要畫(huà)圖象,圖象可以告訴我們很多信息,一定要學(xué)會(huì)分析圖象,這也是近幾年中考出題的一個(gè)熱點(diǎn).

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3.甲、乙兩個(gè)物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng),它們通過(guò)的路程之比3:2,所用時(shí)間之比為6:5,則(  )
A.它們的速度之比為5:4B.它們的速度之比為9:5
C.它們的平均速度之比為5:4D.它們的平均速度之比為5:9

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4.龍卷風(fēng)的實(shí)質(zhì)是高速旋轉(zhuǎn)的氣流,它能把地面上的物體或人畜“吸”起卷入空中(如圖所示),龍卷風(fēng)能“吸”起物體的主要原因是( 。
A.龍卷風(fēng)使物體受到的重力變小B.龍卷風(fēng)增大了空氣對(duì)物體的浮力
C.龍卷風(fēng)內(nèi)部的氣體流速小,壓強(qiáng)大D.龍卷風(fēng)內(nèi)部的氣體流速大,壓強(qiáng)小

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11.如圖是“探究串聯(lián)電路電流特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)電路圖,實(shí)驗(yàn)中選擇兩個(gè)小燈泡的規(guī)格應(yīng)該是不相同的(選填“相同”或“不相同”).下表是某同學(xué)實(shí)驗(yàn)中的一組數(shù)據(jù),由此得出的初步結(jié)論為串聯(lián)電路中各處的電流相等,
電流表的位置ABC
電流I/A0.30.31.5
有同學(xué)認(rèn)為就這樣得出的結(jié)論不具說(shuō)服力,你認(rèn)為還應(yīng)該進(jìn)行的操作是B.
A.交換兩燈的位置重新測(cè)量              B.換其它兩個(gè)不同的用電器串聯(lián)后重新測(cè)量.

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15.(1)24cm=240mm=2.4×10-4km
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