20.起重機(jī)的鋼繩將500N的物體勻速提高2m后,又水平勻速移動4m,鋼繩對物體所做的功為( 。
A.3000 JB.5000 JC.2000 JD.1000 J

分析 由題知物體在上升過程中,起重機(jī)的鋼繩對它所做的功W=Fs=Gh,而物體在水平移動的過程中,起重機(jī)的鋼繩對它不做功,所以鋼繩對物體所做的功等于物體在上升過程中,鋼繩對物體所做的功,求出即可.

解答 解:起重機(jī)的鋼繩將物體勻速提高過程中對物體做功;而水平勻速移動時,物體在拉力的方向上沒有移動距離,所以這個過程中鋼繩對物體不做功;
整個過程中,鋼繩對物體所做的功:W=Gh=500N×2m=1000J.
故選D.

點(diǎn)評 考查學(xué)生分析問題解決問題的能力,以及利用功公式運(yùn)算的能力;理解物體所做的功等于力乘以在力的方向上通過的距離.

練習(xí)冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

6.小明和小紅坐在行駛的火車上,下列說法錯誤的是( 。
A.小紅通過車窗玻璃看到自己的像,是光的反射形成的虛像
B.小明通過車窗玻璃看到并排的鐵路上的另一列火車,是光的折射所形成的虛像
C.小紅突然感到座椅靠背向前壓了她一下,說明火車正在加速
D.小明通過車窗看到并排在鐵路上的另一列火車的車頭,過一會兒又看到車尾,說明另一列火車和自己的運(yùn)動方向一定相同,且速度更快

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11.在圖甲中完成光路途,并在圖乙中填上合適的透鏡.  

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8.請用筆畫線代替導(dǎo)線,將開關(guān)和它所控制的電燈以及三孔插座接入家庭電路中.

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15.下列裝置中,利用電磁鐵制成的是(  )
A.電飯煲B.電鈴C.白熾燈D.光盤

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5.2012年杭州地鐵一期將建成.杭州將進(jìn)入地鐵時代,地鐵是近年來新興的城市地下交通工具.
(1)在列車啟動時,站立的乘客需要抓住扶手,這是為了防止由于慣性引起的乘客摔傷現(xiàn)象;某些地鐵站里,只有往上的電梯而沒有往下的電梯,從能量的角度來分析,其原因是上行時人要克服重力做功,下行時,重力可以對人做功.
(2)某一地鐵電車的質(zhì)量為34噸沿平直軌道運(yùn)動,載客量約為200人,所受阻力約等于車重的2%.當(dāng)電車以36公里/時速度作勻速運(yùn)行時,輕軌電車的牽引電動機(jī)的功率約為88千瓦.(g=10N/kg)′(每人質(zhì)量約50千克)
(3)新一代電車具有容納人數(shù)多、速度快、噪音低、安全、快速、準(zhǔn)時、高效、占地少等優(yōu)點(diǎn)的,從能源角度考慮,輕軌電車還具有哪些優(yōu)點(diǎn)?節(jié)能.
(4)新一代電車依靠架設(shè)在軌道上方的電線和車輛搭載的鎳氫蓄電池供電.電車剎車制動的時候,發(fā)動機(jī)將發(fā)揮發(fā)電機(jī) 的作用,利用制動能量給蓄電池充電,保證電車在沒有電線的軌道上的電能供應(yīng).問:當(dāng)電車在電動機(jī)的牽引下行駛,將電能主要轉(zhuǎn)化為機(jī)械能.電車剎車制動的時候,發(fā)動機(jī)將發(fā)揮發(fā)電機(jī)的作用,利用制動能量給蓄電池充電時,將電能主要轉(zhuǎn)化為化學(xué)能.

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12.如圖所示,滑動變阻器R2的滑片在某兩點(diǎn)間移動時,電流表示數(shù)范圍在1A至2A之間變化,電壓表示數(shù)相應(yīng)在6V至9V之間變化,則定值電阻R1的阻值是3Ω;電源電壓為12V.

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9.一輛在水平路面上沿直線勻速行駛的貨車,行駛時所受的阻力為車總重的0.1倍,貨車(含駕駛員)空載時重為2.5×104N.
(1)求貨車以36km/h的速度空載勻速行駛時,10s內(nèi)貨車牽引力做的功;
(2)當(dāng)貨車以90kW的額定功率、90km/h的速度勻速行駛時,求貨車最多可裝載多重的貨物.
(3)汽車剎車踏板如圖杠桿,請你畫出此杠桿的阻力與阻力臂.

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10.在探究“杠桿的平衡條件”實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)記錄了三次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表:
實(shí)驗(yàn)次序動力F1/N動力臂l1/cm阻力F2/N阻力臂l2/cm
11.0202.010
22.051.010
32.0152.010
43.0102.015
(1)這四次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)中有一次是錯誤的,記錄錯誤數(shù)據(jù)的實(shí)驗(yàn)次數(shù)是3,由正確實(shí)驗(yàn)結(jié)果可得杠桿的平衡條件是F1L1=F2L2
(2)如圖1所示,當(dāng)在A處掛了三個鉤碼時,要使杠桿平衡,應(yīng)在C處掛4個鉤碼(每個鈞碼的質(zhì)量相等).

(3)若某次實(shí)驗(yàn)中用彈簧測力計(jì)豎直向上拉杠桿一端的A點(diǎn),如圖2所示,杠桿平衡時彈簧測力計(jì)的示數(shù)為Fa;若在A點(diǎn)斜向上拉,杠桿要求在水平位置再次平衡時,彈簧測力計(jì)的示數(shù)為Fb,則Fa小于 (填“大于”“小于”或“等于”)Fb
(4)在開始實(shí)驗(yàn)前先要調(diào)整杠桿在水平位置平衡,其目的是方便測量力臂.
(5)實(shí)驗(yàn)結(jié)束后,他們提出新的探究問題“若支點(diǎn)不在杠桿的中點(diǎn)時,杠桿的平衡條件是否仍然成立?”于是小組同學(xué)利用如圖3所示裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)用彈簧測力計(jì)在左端不同位置豎直向上拉,且使處在如圖3所示位置靜止,測出拉力大小都與平衡條件不相符,其原因是杠桿自重的影響.

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