舉世矚目的杭州灣跨海大橋于2008年5月1日正式通車(chē),它是世界上在建和已建的最長(zhǎng)跨海大橋,如圖(a)所示,大橋采用雙塔鋼索斜拉式結(jié)構(gòu),大橋的一部分可抽象為如圖(b)、(c)所示的模型,F(xiàn)2為橋重和車(chē)輛對(duì)橋的壓力,F(xiàn)1為鋼索的拉力,O為支點(diǎn).
(1)請(qǐng)?jiān)趫D(c)中作出F1的力臂L1
(2)如果降低橋塔的高度,F(xiàn)1的力臂將     ,鋼索的拉力F1    .(選填“增大”、“不變”或“減小”)
【答案】分析:(1)根據(jù)力臂的畫(huà)法進(jìn)行作圖,即過(guò)支點(diǎn)作動(dòng)力臂的垂線(xiàn)段;
(2)根據(jù)杠桿平衡的條件進(jìn)行分析,即動(dòng)力乘以動(dòng)力臂等于阻力乘以阻力臂;
解答:解:(1)在c圖中過(guò)支點(diǎn)O作F1作用線(xiàn)的垂線(xiàn)段,即L1.如圖所示

(2)從圖中可以看出,當(dāng)降低橋塔的高度時(shí),F(xiàn)1的力臂將減小,根據(jù)F1L1=F2L2可得:F2與L2的乘積不變,當(dāng)L1減小時(shí),F(xiàn)1必定增大.
故答案為:減小,增大
點(diǎn)評(píng):會(huì)根據(jù)力臂的正確畫(huà)法畫(huà)出正確的力臂,會(huì)根據(jù)杠桿平衡的條件分析力臂與力的關(guān)系.
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

舉世矚目的杭州灣跨海大橋于2008年5月1日正式通車(chē),它是世界上在建和已建的最長(zhǎng)跨海大橋,如圖(a)所示,大橋采用雙塔鋼索斜拉式結(jié)構(gòu),大橋的一部分可抽象為如圖(b)、(c)所示的模型,F(xiàn)2為橋重和車(chē)輛對(duì)橋的壓力,F(xiàn)1為鋼索的拉力,O為支點(diǎn).
(1)請(qǐng)?jiān)趫D(c)中作出F1的力臂L1
(2)如果降低橋塔的高度,F(xiàn)1的力臂將
減小
減小
,鋼索的拉力F1
增大
增大
.(選填“增大”、“不變”或“減小”)

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

精英家教網(wǎng)舉世矚目的杭州灣跨海大橋于2008年5月1日正式通車(chē),該橋全長(zhǎng)36Km,設(shè)計(jì)車(chē)速為100Km/h,是世界上在建和已建的最長(zhǎng)跨海大橋,如圖所示.它的建成對(duì)于長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展都具有深遠(yuǎn)和重大的戰(zhàn)略意義.
(1)求一輛汽車(chē)以設(shè)計(jì)速度行駛通過(guò)大橋需要多少時(shí)間.
(2)大橋采用雙塔鋼索斜拉式.將大橋一部分可抽象為如圖所示的模型,F(xiàn)2為橋重和車(chē)輛對(duì)橋的壓力,F(xiàn)1為鋼索的拉力,O為支點(diǎn),請(qǐng)?jiān)趫D(乙)中作出F1的力臂L1
精英家教網(wǎng)
(3)如果橋塔高度降低,此鋼索的拉力是否改變?為什么?

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:解答題

舉世矚目的杭州灣跨海大橋于2008年5月1日正式通車(chē),它是世界上在建和已建的最長(zhǎng)跨海大橋,如圖(a)所示,大橋采用雙塔鋼索斜拉式結(jié)構(gòu),大橋的一部分可抽象為如圖(b)、(c)所示的模型,F(xiàn)2為橋重和車(chē)輛對(duì)橋的壓力,F(xiàn)1為鋼索的拉力,O為支點(diǎn).
(1)請(qǐng)?jiān)趫D(c)中作出F1的力臂L1
(2)如果降低橋塔的高度,F(xiàn)1的力臂將 ______,鋼索的拉力F1將 ______.(選填“增大”、“不變”或“減小”)

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舉世矚目的杭州灣跨海大橋于2008年5月1日正式通車(chē),該橋全長(zhǎng)36Km,設(shè)計(jì)車(chē)速為100Km/h,是世界上在建和已建的最長(zhǎng)跨海大橋,如圖所示.它的建成對(duì)于長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展都具有深遠(yuǎn)和重大的戰(zhàn)略意義.
(1)求一輛汽車(chē)以設(shè)計(jì)速度行駛通過(guò)大橋需要多少時(shí)間.
(2)大橋采用雙塔鋼索斜拉式.將大橋一部分可抽象為如圖所示的模型,F(xiàn)2為橋重和車(chē)輛對(duì)橋的壓力,F(xiàn)1為鋼索的拉力,O為支點(diǎn),請(qǐng)?jiān)趫D(乙)中作出F1的力臂L1

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